（CLO）3月にボルチモアのフランシス・スコット・キー橋に衝突し、6人の死亡を引き起こした貨物船の所有者と運航者は、米国連邦政府に1億200万ドルを支払うことに同意したと、米国司法省が木曜日に発表した。
米司法省は9月にシンガポールの2社、グレース・オーシャン・プライベート・リミテッドとシナジー・マリン・プライベート・リミテッドを相手取り1億300万ドルの損害賠償を求める民事訴訟を起こした。
2024年4月4日、米国メリーランド州ボルチモアで、貨物船ダリがフランシス・スコット・キー橋に衝突し、橋が崩壊する様子。写真：REUTERS/Nathan Howard
この訴訟は、米国政府が災害対応と、6月に水路を再開するためにボルチモア港からダリ号の残骸と橋の残骸を撤去するために費やした資金の回収を求めている。
「この合意は、フォート・マクヘンリー海峡の連邦浄化費用がアメリカの納税者に転嫁されるのではなく、グレース・オーシャン社とシナジー社によって負担されることを保証するものだ」と司法省のベンジャミン・マイザー副法務顧問は述べた。
国家運輸安全委員会が5月に発表した報告書によると、ダリ号は3月26日の朝にパタプスコ川の橋に衝突する前に、数回にわたって動力を失った。FBIは4月にこの事件の刑事捜査を開始した。
司法省の訴訟は、グレース・オーシャン社とシナジー社が事故に対する賠償責任を4,400万ドルに制限することを求めて起こした法的措置の一環であるが、司法省当局者はこの額を「著しく不十分」と表現している。
この衝突により列車は支柱に衝突し、橋の一部が川に崩落した。
路線を再開するために、約5万トンの瓦礫が撤去された。この作戦では、連邦、州、地方レベルの 56 の機関を含む 1,500 人以上の救助隊員と世界中から集まった 500 人の専門家が大規模な艦隊を運用しました。
メリーランド州は、橋の再建に17億～19億ドルを費やすことを見込んでおり、2028年秋の完成を目指しているが、橋の建設費、清掃費、環境保護費、その他の費用について、各社に別途請求を提出している。
ホン・ハン氏（ロイター通信による）
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出典: https://www.congluan.vn/ship-owner-has-to-pay-102-million-dollar-payment-for-baltimore-cau-post318388.html
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