大気汚染との戦い：待つ時間が長くなればなるほど、支払う代償は高くなる

大気汚染対策を遅らせれば遅らせるほど、問題はより深刻化するだろう。支払うべき代償は金銭的なものだけではなく、将来の世代の健康、さらには命や将来にまで及ぶことになる。

Chống ô nhiễm không khí: Càng để chậm trả giá càng cao - Ảnh 1. — 「緑の首都のために」キャンペーンの開始式典に出席した代表者たち

1月10日朝、ビングループ社が主催した「グリーン首都を目指して」キャンペーンの開始式典で、専門家らはこの点を強調した。

何百万人もの人々の健康を脅かす

ベトナムクリーンエアネットワーク会長のホアン・ドゥオン・トゥン博士は、ハノイの住民は、大気質指数AQIが何時間も何日も健康にとって危険なレベルにあるのを見て、自分たちの健康を非常に心配していると語った。

「観光客にとって、ハノイは豊かな料理と親切な人々がいる魅力的な都市だと誰もが思っているが、最も残念に思うのは空気の質の悪さだ」とトゥン氏は語った。

トン氏は次のように分析した。ハノイの大気汚染は主にPM2.5微粒子塵による汚染である。これは髪の毛の30分の1以下の直径を持つ塵で、肺胞や肺静脈を貫通して血液循環系に入り込み、呼吸器系や心臓血管系に関連する多くの疾患を引き起こす可能性がある。

人は1日に約22,000回息を吸ったり吐いたりしますが、1回につき約500mlの空気を吸い込むので、1日に呼吸するには10,000リットルの空気が必要です。有毒物質を含む微粒子PM2.5は常に空気中に存在し、吸入すると心臓発作や脳卒中のリスクが高まります。

専門家によると、PM2.5微粒子塵やNO2ガスの数値が許容基準値を継続的に超えていることは単なる乾いた数字ではなく、何百万人もの人々、特に子供、高齢者、慢性疾患を持つ人々の健康に直接的な脅威となっている。

環境分野の第一人者であるトゥン氏は、ハノイは「大気危機」に直面しており、早急かつ抜本的な対策を取らなければ、支払う代償は金銭的なものだけでなく、健康、さらには将来の世代の生命と将来にも及ぶことになると考えている。

この転換は、環境への排出量を大幅に削減するだけでなく、ハノイを環境に優しく持続可能な開発都市にするという目標に近づけることにも貢献します。

グエン・マン・クエン氏（ハノイ人民委員会副委員長）

「緑の首都のために」運動に参加しましょう

このイベントで演説したハノイ人民委員会のグエン・マイン・クエン副委員長は、交通渋滞と環境汚染は首都が直面している2つの大きな課題であり、ト・ラム書記長からその対処に重点を置くよう特別な注意と指示が与えられていると述べた。

同市は現在、2035年までに市内のバス100%がクリーンエネルギーを使用するという目標を掲げ、公共交通機関のグリーン変革の実施指導に注力している。

「市の政治システム全体が、環境汚染問題への対応に強い決意を持って取り組んできたと言えるでしょう。しかし、この課題は政府だけの努力では解決できず、社会全体の共同の参加と貢献が必要です」とクイエン氏は強調した。

大気汚染を削減するための解決策に関して、董博士は、世界は化石燃料で動く車両による大気汚染を削減するための多くの良い教訓を得てきたと述べた。

北京はその典型的な例で、短期間で1万台を超えるディーゼルバスをすべて電気自動車に転換し、郵便局、都心部の配達、環境衛生作業を行う車両など、あらゆるサービスに電気自動車の使用を義務付けました。

彼は、バス、バイク、電気自動車など環境に優しい交通手段を優先するなど、日常の行動を通じて人々に協力して大気環境を守るよう呼びかける解決策を提案した。

運営面では、電気自動車への乗り換えに対する財政支援や電気自動車の登録料の免除、充電ステーションを建設するための土地の条件整備など、他国で実績のある電気自動車への乗り換え促進策を検討する必要がある。

式典でクイエン氏は、市民一人ひとりから企業、団体に至るまで首都コミュニティ全体に対し、生活環境を守る意識を持ち、行動を起こすよう呼びかけた。

「具体的な行動としては、電気自動車や電動公共交通機関の利用に切り替えること、石炭ストーブを使わないこと、ゴミを屋外で焼却すること、植樹を増やすこと、住んでいる地域の緑地を守ることなどから始めることができます」とクイエン氏は明言した。「今日からこの崇高な目標のために共に行動することを決意し、ハノイが明るく、緑豊かで、清潔で美しい街、真に住みやすい場所となるようにしましょう」。