メルセデス W196 R は、インディアナポリス モーター スピードウェイ (IMS) の代理としてサザビーズがオークションにかけた、現存する完全な 4 台のうちの 1 台で、最初の入札額は 5,200 万ドルを超え、最終価格は 5,320 万ドルでした。
メルセデス W196 R は、現存する完全な 4 台のうちの 1 台です。
これまでオークションで落札されたグランプリカーの中で最も高額なのは、ファンジオの1954年製メルセデスW196で、2013年にグッドウッドで2,960万ドルで落札された。
最初のスリムラインW196 Rは個人所有として販売されました。この車はファンジオが運転し、1955年のブエノスアイレスF1グランプリで優勝しました。
W196 Rはイタリアで平均速度215.7 km/hで最速ラップを記録しました。しかし、84人が死亡したル・マン24時間レースの惨事の後、メルセデスは1955年にモーターレースから撤退した。メルセデスは1994年にエンジンメーカーとしてF1レースに復帰した。
W196 R は、完全なドキュメントとともにグレーの塗装で展示されています。
「これは間違いなく、史上最も美しいレーシングカーだ。比較の余地はない。まさにスタイルとデザインの傑作だ」とメルセデス・ベンツのヘリテージ部門責任者、マーカス・ブライトシュヴェルト氏はロイター通信に語った。
「とても速いです。実際の最高速度は時速300キロを超えます。元の状態に戻すのにそれほど手間はかからないと思います。この車を購入した方には喜んでそうします。 「車？」とマーカスは付け加えた。
5度のF1世界チャンピオンに輝いたファン・マヌエル・ファンジオが1955年にW196 Rを運転している
シャシー番号00009/54のこの車は、1965年にメルセデスからIMSに寄贈され、インディアナポリス博物館の修復活動のための資金を集めるために販売されている。同博物館は米国市場に重点を置き、今年、所蔵する車計11台を3回のオークションで販売する予定だ。
メルセデスの「シルバーアロー」は、1954年と1955年にW196 Rモデルがすべてのライバルを打ち負かし、第二次世界大戦前後のグランプリレースを席巻しました。これまでに製造された14台のW196 Rのうち、オークションに出品されたモデルを含めて4台のみが現存しています。 。
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出典: https://thanhnien.vn/chiec-mercedes-w196-r-doi-1955-pha-ky-luc-dau-gia-185250202091240759.htm
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