経済発展の突破口への鍵

極めて大規模で巨額の投資資金を要するプロジェクトにおいては、慎重な検討と決定、比較検討が極めて重要です。しかし、現在の状況では、今が実装の好機であることがわかります。

コンサルタントは、高速鉄道プロジェクトの総投資額を約673億4000万米ドルと決定するための予備的な実現可能性調査報告書を作成した。

時間的なプレッシャーがあるため、さらなる研究をためらうことはできません。

近年、運輸省は各省庁や部門、セクターと積極的に協力し、経験の研究、22の国と地域のモデルの参照、高速鉄道技術を所有・習得している6か国での学習体験の組織化などを行っており、設計速度350km/hの鉄道路線を建設し、旅客列車を運行しながらも必要に応じて貨物輸送用に留保し、管轄当局に報告するというシナリオを最終決定している。

長期的なビジョンを持って高速鉄道を建設することは全く合理的だと思います。同国の現在の実際の状況も、国家の財政能力、投資メカニズムから国際的な経験からのコンサルティングや学習に至るまで、この選択肢が実現可能であることを示しています。

最近、私と多くの国会議員は有権者と面会し、最高時速350キロで今度の第8回国会に提出される予定の南北高速鉄道プロジェクトについて説明しました。

人々は非常に興奮し、賛成しています。なぜなら、間もなく、非常に短期間で地方と都市の間の距離を短縮する新たな交通手段が誕生するからです。

私自身もこのプロジェクトに賛成です。このプロジェクトが国会に提出されたら、私は支持を表明するつもりです。強い決意があれば、私たちはこれを完全に実現できると信じています。

資金面でも、予算だけに頼っていた以前とは異なり、潜在力のある投資家が多く存在するため、予算負担は大幅に軽減できます。

さらに、このプロジェクトは、公共投資を活用して民間投資を誘致する機会でもあります。プロジェクト全体に投資するために必要な資本は約670億ドルと推定されており、州の予算ですべてを賄うことはできません。

公共投資に加え、PPPの形での投資を呼び掛けていく必要がある。世界各地の教訓から、世界のほとんどの国が航空投資に加えて、他の交通インフラへの民間参加を求めていることが分かります。

PPP の形で投資すると、より多くの資本が集まるだけでなく、交通参加者が公共インフラを使用する際の責任も高まります。すべての交通参加者は州と共有する必要があります。

南北高速鉄道の配備は、国の工業化と近代化の過程において避けられない要件である。運用が開始されれば、産業、分野、経済地域の発展に確実に弾みがつき、国全体の社会経済発展を飛躍的に推進する基盤が築かれることになるでしょう。

出典: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm