交通整理のためにカウントされている交差点のクローズアップ

TPO - 最適な交通整理計画を立て、青信号と赤信号での車両の待機時間を調整して渋滞を緩和するために、ハノイ建設局は、Do Duc Duc - Pham Hung交差点（環状3号線）の交通量を計測する専門部隊を派遣しています。

TPO - 最適な交通整理計画を立て、青信号と赤信号での車両の待機時間を調整して渋滞を緩和するために、ハノイ建設局は、Do Duc Duc - Pham Hung交差点（環状3号線）の交通量を計測する専門部隊を派遣しています。

専門部隊の職員はここ数日、ド・ドゥック・ドゥックとファムフンの交差点で車両を直接数えている。

3月26日朝、記者がド・ドゥック・ドゥック - ファムフン交差点を撮影したところ、交差点に至るファムフン通り両方向（マイディックとタンスアン）で長い交通渋滞が発生していた。

その理由の一つは、ファムフン通りの車両が赤信号待ちで交差点を通過するのにかかる時間が他の方向よりも長い（100秒近く/区間）のに対し、ドドゥックドゥック通りやナムチュンイエン地区から交差点までの道路からの車両数が非常に少ないことです。

それに伴い、ファムフン通りからドドゥックドゥック通りに左折する車の数は多くなく、時には「車なし」（赤い矢印の方向）になることもあります。

交通量が多く、赤信号の待ち時間が長いため、青信号が終わるたびに、ファムフン通りから交差点を通過しようとする車両が両方向からたくさんあり、信号が赤に変わるとすでに渋滞しています。

今朝のラッシュアワー時の Do Duc Duc 通りと Pham Hung 通りの交差点のパノラマ写真です。渋滞は Pham Hung 通り (赤い矢印の方向) のみで発生しており、交差点に向かう Do Duc Duc 通りと Nam Trung Yen 通り (緑の矢印) の方向は交通量がそれほど多くありません。

上記の現実を踏まえ、建設省は交通インフラ保守委員会に、交差点の全方向の交通量をカウントするために専門部署と連携するよう指示しました。

特に、交差点を通過するド・ドック・ドック方面とナム・チュン・イエン方面の道路の方向については、交差点を通過する自動車やバイクなどの車両の最も具体的な数のデータと記録が必要です。そこから、建設局は、それに応じて信号ボタンを調整するなど、交通整理計画を実施するための基礎となります。この工事は建設省により 2025 年 3 月までに完了することが義務付けられています。

ド・ドゥック・ドゥック-ファムフン交差点の車両監視チームの代表者はティエン・フォン記者に対し、監視開始から数日間で、ラッシュアワーの1時間以内に、交差点/方向を通過する車両が最大1,700台以上記録され、そのうちバイクが70%、車が30%を占めたと語った。

パーティー志向

出典: https://tienphong.vn/can-canh-nut-giao-dang-duoc-dem-xe-de-to-chuc-lai-giao-thong-post1728330.tpo