ブルガリアとルーマニアは、13年ぶりに空路と海路の国境管理を撤廃し、シェンゲン自由渡航圏の一部に加わった。
3月31日以降、人々はビザやパスポートの審査を受けることなく、東欧の2カ国と欧州連合（EU）の残りのほとんどの国の間を海路または空路で移動できる。
ルーマニア政府は、シェンゲン協定の規則は、シェンゲン協定加盟国間の航空便の最大の拠点となっている首都ブカレスト近郊のオトペニ空港を含む4つの港と17の空港に適用されるとしている。国境警備隊や入国管理局職員を含む人的資源が空港に配備され、「乗客を支援し、ルーマニアから不法に出国しようとする者を摘発する」ことになる。偽造文書を所持している人を検出し、人身売買と闘うために、無作為検査が実施されます。
ブルガリアとルーマニアは今年末までにシェンゲン協定に完全加盟することを望んでいるが、オーストリアは今のところ航空路と海路でのみ譲歩している。ブルガリアとルーマニアの陸路は、EU域外の移民が域内の他の国に入国しやすくなる懸念があるため、含まれていない。
3月31日早朝、ルーマニア最大の空港アンリ・コアンダで、シェンゲン協定国エリアと非シェンゲン協定国エリアを示す新設の標識の横を旅行者が歩いている。写真： AFP
「これは両国にとって大きな成功であり、世界最大の渡航禁止地域であるシェンゲン協定にとって歴史的な瞬間です。私たちは共に、すべての人々のために、より強く、より団結したヨーロッパを築いていきます」と欧州連合（EU）のウルスラ・フォンデアライエン。
外交政策アナリストのステファン・ポペスク氏によると、たとえ部分的な加盟国に過ぎないとしても、シェンゲン協定への加盟はブルガリアとルーマニアにとって「大きな節目」となる。
「他の欧州市民とは別の車線を通らなければならないルーマニア人は、差別的な扱いを受けていると感じている」と彼は語った。
フランス在住の35歳のブルガリア人マーケティング幹部、イヴァン・ペトロフさんは、通勤の疲れが減り、時間の節約にもなるかもしれないと興奮していると語った。
1985年に設立されたシェンゲン圏では、4億人以上の人々が国内国境管理なしで自由に旅行できる。ブルガリアとルーマニアの加盟により、シェンゲン圏は現在、EU加盟27カ国のうち25カ国とスイス、ノルウェー、アイスランド、リヒテンシュタインを含む29カ国で構成されている。
ブルガリアとルーマニアは、シェンゲン協定の恩恵を完全に享受していない唯一のEU加盟国である。他の2カ国に次いでEUに加盟したクロアチアは、2023年1月にシェンゲン圏に完全に受け入れられた。
ルーマニアのカタリン・プレドイウ内務大臣は「陸上国境でシェンゲン協定に加盟するための努力は、多くの外交ルートを通じて継続されている」と述べた。
ルーマニアのトラック運転手たちは、直面している長い渋滞に対処するため、政府に早急に対策を取るよう求めている。ルーマニアの主要道路交通組合は、ハンガリーとの国境での平均待ち時間は16時間だと述べた。ルーマニアの海運会社は国境での長時間の待ち時間により毎年数十億ドルの損失を記録している。
ブルガリアの企業も、自由移動規則が道路に適用されていないことに失望を表明した。彼らは、「ブルガリアの商品のわずか3％が航空と海路で輸送され、残りの97％は陸路で輸送されている」と指摘している。
シェンゲン圏内のブルガリアとルーマニアの位置。グラフィック: WEF
フイエン・レ（ AFP 、 DWによる）
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