5月23日午後、国会代表らは物価法案（改正案）について議論した。代表者の大半は最低価格を撤廃すべきだと述べ、航空券の上限価格についてはさまざまな意見があった。
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| 国会副議長のグエン・ドゥック・ハイ氏が価格法案（改正）に関する討論会を主宰し、代表者らは航空券の最低価格と最高価格について意見を述べた。 |
クアンナム省国会代表団（NAD）の代表タ・ヴァン・ハ氏は、価格に関する法律（改正）草案について意見を述べ、航空券の上限価格と下限価格を撤廃することを提案した。
代表によれば、上限価格や下限価格があれば、第12期党中央委員会第5回会議決議第11号の精神に沿わないことになる。さらに、航空券の上限価格と下限価格を撤廃することで、他の交通手段間で健全な競争が生まれ、ベトナムが参加する国際的公約が確実に守られることになる。
国会議員タ・ヴァン・ハ氏も航空輸送は必要不可欠なサービスではないと述べた。鉄道輸送と同様に、運輸会社は市場規制と需要と供給の法則を反映して、輸送サービスにおいて公正な競争を行わなければなりません。
そのため、タ・ヴァン・ハ代表は国際的な経験から、航空券の上限価格と下限価格を規制しないことで、航空会社が柔軟な運賃政策を実施し、多くの適切な価格プログラムを提供し、需要を刺激するために安い価格を上げ、人々が航空輸送サービスを利用するよう促す条件が整うだろうと述べた。
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| クアンナム省国会代表団（NAD）のタ・ヴァン・ハ代表が討論会で講演した。 |
一方、グエン・タン・ナム代表（フート）は、国内航空の旅客輸送サービスに関しては、これは国が価格を決定するサービスであり、運輸省が最高価格を規制していると述べた。
国会常任委員会の説明に同意し、消費者、特に多くの低所得者が航空サービスにアクセスできるようにその利益を保護し、それによって社会的コストを削減し、経済発展を促進するためには、健全な競争を確保し、航空事業に悪影響を及ぼさないようにするための国家規制が必要である。
しかし、国内航空旅客輸送サービスには、さまざまなクラスがあり、さまざまな顧客グループにサービスを提供しています。代表らは、健全な競争を確保し、より良いサービスを提供し、人々の高まる需要に応えるために、国内のエコノミークラスの旅客輸送サービスのみが国が価格設定するサービスのリストに含まれ、ビジネスクラスとプレミアムエコノミークラスは市場メカニズムに従って企業が独自の価格設定を行えるようにすることを法案に明確に規定すべきだと提案した。
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| グエン・タン・ナム代表（フート）が討論セッションで講演した。 |
グエン・ティ・スー議員（トゥア・ティエン・フエ）は、国内航空旅客輸送サービスに関する上限価格規制を維持し、下限価格規制を撤廃するという国会常任委員会の見解に同意した。
しかし、代表者によると、航空会社の「ゼロドン価格」については、実際には航空券は存在せず、価格はゼロドンであり、コミュニティ価格には税金や手数料が含まれていないことが確認されており、実際には消費者は依然として一定の金額を支払わなければならないという。
最近、一部の航空会社は 0 VND 運賃を適用していますが、これは 1 回のフライトに対して少数の座席にのみ適用される一種のプロモーションであり、実際に支払う価格は 0 VND ではありません。
そのため、グエン・ティ・スー代表は、誤解、搾取、濫用を避け、競争法の透明性を示すために、「ゼロ価格」という用語を優遇価格やプロモーション価格などの適切な用語に調整することを検討する必要があると提案した。
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| ホー・ドゥック・フック財務大臣は代表団に対し、懸念事項のいくつかについて説明するために演説した。 |
ホー・ドゥック・フック財務大臣は、代表団に懸念事項を説明する中で、国内航空の最低料金と上限料金について、上限料金を維持することで社会的コストが削減され、経済発展が促進され、誰もが国内航空サービスにアクセスできる条件が整うと述べた。そのため、国内航空の上限価格を維持する必要がある。
最低料金に関しては、国際的な経験を通じて、世界の多くの国が最低料金を撤廃しており、航空会社は多くの種類のフライト、多くのチケットクラスに対して非常に幅広い価格帯を設定しているため、起草機関はこのサービスに対して最低料金を撤廃することに同意しました。
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