インフラ整備を優先する
5月24日、政治局は、2050年までのビジョンを掲げた2021年から2030年までのハノイ首都計画と、2065年までのビジョンを掲げた2045年までのハノイ首都マスタープラン調整プロジェクトに関する結論第80号-KL/TWを発行した。
ハノイ党委員会の報告に基づき、政治局は計画の観点、目標、ビジョン、主要な内容に基本的に同意した。同時に、都市インフラや交通インフラを整備するための仕組みや政策を中心に、いくつかの内容が強調されました。
具体的には、結論第80号 - KL/TWにおいて、政治局は、首都の2つの計画を効果的に実施するために、ハノイが中心都市、衛星都市、都市部などのモデルに従って計画と都市開発プログラムの開発に重点を置くことを提案した。
地域の連結性、特に交通と物流の連結性を強化し、首都ハノイの水路、道路、航空、鉄道輸送システムの強みを促進し、ハノイと地域の他の地域、そして国全体との間の格差を徐々に縮めます。
ジアラム軍用空港とホアラック軍用空港に軍用機能を追加する必要性について合意する。同時に、第二空港の設立に向けた研究も行う。しかし、第2空港の立地を決定するには、首都と近隣地域の適合性と社会経済的影響を慎重に調査・計算し、首都と紅河デルタ地域の開発慣行との効率性と適合性を確保する必要がある。
都市鉄道システム整備の早期実現を優先すべきである。交通インフラと都市インフラシステムの計画と建設を優先し、インフラの進歩を促進します。
開発空間の拡大、連結性の向上、交通渋滞の緩和を図るため、2035年までに14本の都市鉄道路線と環状道路、交通結節点、紅河を渡る橋梁システムの建設を完了するよう努める。鉄道、水路、道路、航空などの地域および国際輸送システムに興味があります。
グリーン交通変革のためのロードマップ、メカニズム、画期的な政策を備え、自転車、バス、都市鉄道を統合した公共交通システムを開発します。
資本法改正に伴う
政治局は、都市インフラと交通インフラ開発への投資を効果的に実施するため、ハノイに対し、計画の実施を組織するための解決策を継続的に検討し、完成させるよう要請した。
特に、環状4号線、環状5号線、開発軸の建設を通じて開発空間を拡大し、土地資金を有効活用するなど、開発資源を活用、動員し、有効活用するソリューションです。
頭上空間および地下空間のより効率的な活用。デジタル変革を推進し、計画をデジタル化し、大規模なデータベースを構築し、デジタルリソースを形成します。
首都の中心市街地と都市、衛星都市、生態城郭を中心とする都市クラスターモデルによる都市開発計画の方向性を継承する。 TODモデルによる都市開発、グリーン、スマート、モダン、ユニーク、発展の勢いを生み出し、波及効果を生み出し、北部都市部と全国を結び付けます。
政府党委員会が提案した、ハノイ駅を経由してハノイの中心部を南北に走る高速鉄道の提案については、実現可能性、有効性、鉄道網計画との適合性および同期性について引き続き慎重に検討し、評価することを推奨します。
制限と欠点を具体的に評価して、ボトルネックと障害の根本原因を明確に把握し、それによって革新的な思考、画期的なソリューション、および優先実装ロードマップに関連する戦略を実現します。
計画を実施するための解決策は、首都法（改正）に関連して、首都を開発するための優先的かつ優れたメカニズムと政策を伴う、法制度の完成と、同期的、統一的、効果的かつ効率的な方法での法律の施行と関連付けられる必要があります。
投資、金融、国家予算外の資源誘致、官民連携メカニズム、計画、交通などの分野に重点を置き、首都の地方分権化、権限委譲、適切かつ効果的なパイロットメカニズムを強化する。
交通専門家のレ・チュン・ヒュー氏は次のように語った。「政治局の結論第80号-KL/TWは非常に重要な文書であり、ハノイが2つの主要な計画プロジェクトを調整する政策を承認するための前提と基盤を構築しました。
特に、首都法の改正により、同市は長年の仕組みや政策上の障害を打破し、都市再建の目標に向けて大きな一歩を踏み出し、大容量で近代的かつ文明的な交通システムを開発するための条件が整うことになる。
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出典: https://kinhtedothi.vn/bo-chinh-tri-thong-qua-nhom-giai-phap-dot-pha-cho-giao-thong-ha-noi.html
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