多くの旅行者にとって、目的地は飛行の最終区間ではなく、乗り継ぎ地点です。
直行便は通常、乗り継ぎ便よりも高価です。多くの人はお金を節約するために乗り継ぎ便を選びますが、最終区間まで飛行機に乗る人は皆無です。多くの人が、行きたい都市がトランジット地点だったのでそこで立ち止まりました。
世界最大級の航空追跡プラットフォームの一つ、フライトアウェアの元パイロットで広報担当のキャスリーン・バングス氏は、ミネアポリスからマイアミまでの直行便は500ドルかかると語った。ミネアポリスからフロリダまで飛行機で行き、マイアミで乗り継ぐ場合、運賃は 350 ドルです。したがって、マイアミに行きたい人の多くは、オプション 2 を選択します。つまり、ミネアポリス - フロリダ ルートのチケットを予約しますが、マイアミ接続で停止し、最終のマイアミ - フロリダ区間は利用しません。 「彼らは150ドル節約できる」とバングス氏は語った。この格安チケット購入のトリックは、スキップラギングとして知られています。
2022年後半、アメリカのフォートワース国際空港で飛行機に搭乗するために列に並ぶ乗客たち。写真：ダラスニュース
この便を選んだ人は、スーツケースが次の便に直接転送される事態を避けるため、荷物をチェックインしません。
米国テキサス州在住のマーケティング担当者であるアマンダさんは、国際線の航空券代を節約するために、この方法をよく選びます。女性旅行者は10便近くの航空券を申し込み、2021年からの3年間で3,000～4,000ドルを節約した。航空会社はまだアマンダさんのフライトの欠航に気付いていないようだ。
発見されることを心配しているかと尋ねられると、アマンダは「はい」と答えた。しかし、この飛行方法は「とても助かる」ので、彼女は捕まらないことを望んでいる。 「今月末にまたこのように飛ぶつもりです」とアメリカ人観光客は語った。
乗り継ぎ地点で停止し、全区間を飛行しない航空会社は、航空会社から罰則を受ける可能性があります。しかし、この行為は刑事犯罪ではないとCNNは伝えた。
「刑務所に行くことはありません。航空会社は、これは航空券を予約した際に同意した利用規約に違反するものとみなします」と旅行ウェブサイト「ゴーイング」の創設者スコット・キーズ氏は述べた。しかし、航空会社は規則を回避した乗客に対して、マイレージ特典を削減したり、搭乗を禁止して乗客に運賃の差額を支払わせるなどの罰則を科す可能性がある。
オンライン旅行アドバイスサイト「ザ・ヴァケーション」の共同設立者フィル・デングラー氏は、最終区間をスキップするのは目新しいことではなく、以前から行われてきたことだと語る。実際、このトリックは、顧客が安いチケットを購入できるようにするために多くの旅行代理店で使用されています。
航空会社は、乗客が意図せず地上スタッフに余分なストレスを与えているため、これを好ましく思っていません。乗客が飛行機に搭乗しない場合、航空会社はスタッフを空港内に派遣して名前を呼ぶなど、乗客を探すのに時間を費やすことになる。チケットカウンターのスタッフは、決して現れない顧客を待つために閉店時間を遅らせる場合があります。
CNNはアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空、エア・カナダ、ブリティッシュ・エアウェイズ、エミレーツ航空、ルフトハンザ航空など世界の主要航空会社9社にインタビューの質問を送ったが、回答は得られなかった。他の航空会社の中には、この情報が誤って広く拡散し、より多くの人々が知るようになり、行動することになるため、「この話題についてはあまり話したくない」と述べているところもある。
デングラー氏は「旅行者が飛行機を飛ばさないことを勧めない。なぜなら、自分自身と航空会社に多大なトラブルとストレスを与えることになるからだ」と述べている。それでも、リスクを負うことをいとわない人はたくさんいます。アマンダさんは、それが必要な頻度で国際線に乗れる唯一の方法だと言います。 「チケットの値段が以前より3〜5倍も高くなって、旅行するお金が足りない時もあります」とアマンダさんは語った。
アン・ミン（ CNNによると）
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