ティバイ川沿い

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17年、長い時間ではないが、家ではない場所に愛着が湧くには十分な時間だ。不思議なことに、私が住んでいるフーミ町について誰かに尋ねられるたびに、私はすぐに川、つまりティ・バイ川を思い浮かべます。

Bên dòng sông Thị Vải - Ảnh 1. — コンテナ船が、チーバイ川とカイメップ川の河口に位置するベトナム最大の深水港、ゲマリンク港に停泊している。

誰がこの川にこの名前を付けたのかは誰も知りませんが、川が山の近くを流れていることと、バリア・ブンタウの他の多くの場所と同様に、バリア、バ・トなど女性にちなんで名付けられていることだけはわかっています。山はティ・バイと名付けられ、川も同じ名前を持っています。チーバイ川はそれほど長くはなく、ロンアン村（ドンナイ省ロンタン郡）の起点からフーミー町まで計算すると、その後ゴージア川と合流してカイメップ川となり、ガンライ湾に流れ込むまで、80キロメートル未満です。したがって、長さや流れの点では、チーバイ川は紅河、ドンナイ川、メコン川と比較することはできません。しかし、これらの川を母なる川に例えるなら、若い少女ティ・ヴァイは、世界との貿易に貢献するという偉大な使命を担っていることになります。

私が最初にここに引っ越してきたとき、チーバイ川の下流にあるコミューンのフオックホアに滞在しました。当時、チーバイ川沿いにはゴーダウ、ミースアンA、フーミー1などいくつかの工業団地がありましたが、下流地域はまだ開発されていませんでした。この川には今でも漁業で生計を立てている人がたくさんいます。

当時、私は時々、バルオンおじさんと一緒に川へ行き、夜中に網を投げていたことを覚えています。船着場から、モーターボートは運河に沿ってマングローブ林を抜けて川へと進んでいった。網をすべて放った後、バおじさんは水が「静止」している位置までボートを引いて、エンジンを切って網を回収するのを待ちます。待っている間、彼がチーバイ川にまつわるたくさんの話を聞かせてくれました。それは、漁師を常に悩ませる職業上の事故についての話かもしれませんし、もっと不思議なことに、船のエンジンがかからなくなる「幽霊」に遭遇したときや、マングローブの森で迷って出口が見つからなくなったときなどかもしれません。また、南部を解放し国家を統一するための抗戦の際、ロンタウ川とともにチーバイ川がサック森林水上部隊の兵士たちの活動の拠点となった場所であったことも知っています。この川では多くの戦いが起こり、国の英雄的な勝利に貢献しました。

それから私は何度も引っ越し、転職を繰り返しましたが、運命は私を見捨てなかったようで、再び川と繋がることになったのです。

2007年、ベトナム初の深水港となるSP-PSA国際港の建設がチーバイ川沿いに開始されました。そして2009年には、タンカン・カイメップ国際港も開港され、この地を南部の主要経済地域全体への玄関口となる港湾群へと変貌させました。

今振り返ってみると、チーバイ川沿いには相互につながった海港システムがあり、フーミー2、カイメップなど多くの新しい工業団地の形成に貢献しています。特にフーミー3工業団地は、ベトナムと日本の両政府の協力で建設された我が国初の専門工業団地です。これだけでも、チーバイ川が特にフーミ町、バリア・ブンタウ省、そして国全体の経済発展にとっていかに重要であるかが分かります。