チリンを通る国道18号線のインフラが不十分

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ロードマップ-1-.jpg — チリン市を通る国道18号線は全長約20kmで、交通量が多い。

悲劇的な事故

これまで、4か月以上が経過しました。V.D.T.氏。 1981年、アイコック区（ハイズオン市）生まれ。今も痛みを抱えている。 7月14日の交通事故の後、T氏の妻は永遠に亡くなりました。その日、Tさんの妻、1984年生まれのNHTさんと11歳の息子はバイクに乗って故郷へ帰った。国道18号線の35キロ地点、チミン区（チリン）の国道18号線バイパスとの交差点に差し掛かったとき、タイホック・チミンから同方向に走行していたベトイエン県チュンソンコミューン（バクザン）出身の34歳の男性が運転する車98LD-009.52が後ろから彼をはねた。 Tさんは現場で死亡し、足を骨折した息子はベトドゥック病院（ハノイ）に搬送された。事故の原因は運転手が安全な車間距離を保っていなかったことだった。事故を起こした人物は後に起訴され、過失に対する賠償金を支払ったが、事故の悲しみはT氏の家族に今も残っている。

午後3時10分に別の重大な事故が発生した。 8月20日、国道18号線の41+350キロ地点、ホアンタン区で、2台のバイクに挟まれ、ホアンタン区在住の1954年生まれのBHG氏が死亡した。その日、Gさんはクアンニン省からサオド交差点までバイク34AB-006.56に乗りました。上記エリアに到着した際、同方向に走行していたバイク20E1-413.08が無謀に追い越し、事故を起こした。 Gさんは外傷性脳損傷を負い、ハイズオン総合病院で治療を受けましたが、重傷のため2024年8月22日に亡くなりました。

これらは、チリン市を通る国道 18 号線で発生した多くの重大事故のうちの 2 つにすぎません。国道18号線は、クアンニン省、ハイズオン省、バクニン省、ハノイ省を結び、北部の山岳地帯の省につながる重要なルートであり、そのうちチリン市を通過する区間は全長約20キロメートルです。この路線の交通量は、貨物や乗客を輸送する多くの車両で常に混雑しています。

省交通安全委員会事務所のデータによると、2024年11月、チリン省を通る国道18号線で交通事故が18件発生し、6人が死亡、20人が負傷した。国道18号線の交通事故は2023年通年と比べ7件増加し、死亡者1人、負傷者13人となった。

交通事故が少数の地域でのみ発生していることは注目に値する。国道18号線で事故が多発する区間は、26km～28km、30km～35km、39km～42kmです。そのうち、国道18号線のパーライ区での交通事故発生件数が8件と最も多く、次いでヴァンアン区で5件となった。

危険な交差点が多い

蓮の木-1-(1).jpg — ヴァンアン地区のトライセン交差点周辺は学生が多く、交通量も多く、潜在的に危険です。

交通事故の分析から、人々の交通法規遵守の意識に加えて、交通インフラの不備も原因となっていることがわかります。

7月14日に国道18号線35キロ地点で交通事故が発生した場所は、チミン区（チリン）にあるバイパスと国道18号線の交差点です。このエリアは2021年7月から運用が開始され、特にラッシュアワー時には多くの人や車が行き交います。ここには信号機が設置されているものの、直進と右左折の信号時間が同時に設定されているため、多くのドライバーが注意を払わず、衝突事故を起こしています。安全を確保するため、チリン市人民委員会は人々の意見を総合し、この交差点の信号をより合理的なものに調整し、同時にこのエリアを走行する車両の安全を確保するためにスピードバンプを設置することを繰り返し提案してきました。

8月20日の交通事故現場で、省交通安全委員会は道路管理機関に対し、国道18号線を管理・利用している部署に、国道18号線の41+400キロ地点の中央分離帯に反射テープを追加するよう指示するよう要請した。

ファライ区のグエン・ゴック・ニャ氏は、国道18号線では夜間は暗く照明もないため、道路利用者の視界が悪く、交通事故が多発していると語った。典型的な事故は2024年1月19日の夕方、ファライ区のファライ橋で発生しました。バクニンからハイズオンへ向かっていたバイクが道路を横断していた歩行者に衝突し、歩行者が死亡しました。この場所の近くで同様の交通事故が発生し、2人が死亡した。

チリン市の有権者は、国道18号線への照明設置について繰り返し意見を表明してきた。ハイズオン省交通安全委員会も、関係機関および部署に対し、26+435キロから45+300キロまでの照明システムの追加を求める文書を送付した。国道18号線の管理を担当するファライBOT株式会社によると、同社はこの問題の検討を求める書面による報告書をベトナム道路管理局に送ったが、まだ返答を受け取っていないという。

有権者はホアンティエン区（チリン）のホアンティエン交差点に信号機を設置することを提案した。

さらに、国道18号線には、ホアンティエン区のチュンタム住宅街にある国道18号線の44+300キロ地点など、交通事故の危険性がある危険なエリアもいくつかあります。この交差点はホアンティエン区の住宅街の道路が国道18号線と直交しています。住宅街の道路にはホアンティエン区の市場やいくつかの学校へ向かう道路があり、交通量が多くなっています...

チリン市人民委員会は検査と検討を通じて、国道18号線でインフラが不十分で交通事故の危険性がある12か所を特定しました。それは、29+650キロ地点、信号のないタンスアン・ファライ道路の左側交差点です。 31+650キロ地点のTrai Thuong住宅地区とKiet Doai住宅地区（Van An地区）の交差点にはスピードバンプがありません。 32キロ地点、ヴァンアン区人民委員会の左側の交差点にはハザードランプがありません。 32+150km地点、ヴァンアン区トライセン交差点は、学生が多く通行しているにも関わらず信号がない交差点です。同じくヴァンアン区のトゥオン住宅地区（左）とキエットドン住宅地区（右）の交差点である33キロ地点で、スピードバンプの塗り直しが要請されている。マットソン市場とマットソン住宅地区の交差点である35+600キロ地点では、両側にスピードバンプとハザード警告灯を設置することが提案されています。 37キロ地点のバチュウ通りとチリン市人民委員会の門の交差点には、スピードバンプもハザードランプもありません。国道18号線とイェットキエウ通り（ベトティエンソン市街地）の交差点である38+600キロ地点に、スピードバンプを設置し、照明を追加することが提案されています。 40キロ地点、コンホア地区コンホアのチュクトン住宅街への左折交差点に、スピードバンプと信号を設置することが提案されています。 44+300km地点、ホアンティエン交差点（ホアンティエン区）の交差点、市場エリア、学校の近くに信号システムを設置することが提案されています。 44+700キロ地点、タック・ドゥオン通り（ホアンタン区）への左折交差点には現在、スピードバンプやハザード警告灯がありません。

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出典: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html