悲劇的な事故
これまで、4か月以上が経過しました。V.D.T. 氏1981年、アイコック区（ハイズオン市）生まれ。今も痛みを抱えている。 7月14日の交通事故後、Tさんの奥さんは永眠されました。その日、Tさんの妻、1984年生まれのNHTさんと11歳の息子はバイクに乗って故郷へ帰った。国道18号線の35キロ地点、チリン区（Chi Linh）の国道18号線バイパスとの交差点に到達したとき、タイホック・チミンから同じ方向に走行していた、ベトイエン県チュンソンコミューン（Bac Giang）出身の34歳の男性が運転する車98LD-009.52が後ろから彼をはねた。 Tさんは現場で死亡し、足を骨折した息子はベトドゥック病院（ハノイ）に搬送された。事故の原因は運転手が安全な車間距離を保っていなかったことだった。事故を起こした人物は後に起訴され、過失に対する賠償金を支払ったが、事故の悲しみはTさんの家族に今も残っている。
8月20日午後3時10分、ホアンタン区の国道18号線の41+350キロ地点で、2台のバイクの間で別の重大事故が発生し、ホアンタン区在住の1954年生まれのBHG氏が死亡した。その日、Gさんはクアンニンからサオド交差点までバイク34AB-006.56に乗りました。上記エリアに到着すると、同方向に走行していたバイク20E1-413.08が無謀に追い越し、事故を起こした。 Gさんは外傷性脳損傷を負い、ハイズオン総合病院で治療を受けましたが、重傷のため2024年8月22日に亡くなりました。
これらは、チリン市を通る国道18号線で発生した多くの重大事故のうちの2件にすぎません。国道18号線は、クアンニン省、ハイズオン省、バクニン省、ハノイ省を結び、北部の山岳地帯につながる重要なルートであり、そのうちチリン市を通過する区間は全長約20kmに及ぶ。この路線の交通量は、貨物や乗客を輸送する多くの車両で常に混雑しています。
省交通安全委員会事務所のデータによると、2024年11月、チリンを通る国道18号線で交通事故が18件発生し、6人が死亡、20人が負傷した。 2023年全体と比較すると、国道18号線の交通事故は7件増加し、死亡者1人、負傷者13人が増加した。
交通事故が少数の地域でのみ発生していることは注目に値する。国道18号線で事故が多発する区間は、26km～28km、30km～35km、39km～42kmです。そのうち、国道18号線のパーライ区での交通事故発生件数が8件と最も多く、次いでヴァンアン区で5件となった。
危険な交差点が多い
交通事故の分析から、人々の交通法規遵守意識に加え、交通インフラの不備も原因となっていることが分かります。
7月14日に国道18号線35キロ地点で交通事故が発生した場所は、チミン区（チリン）のバイパスと国道18号線の交差点です。このエリアは2021年7月から運用・利用が開始されており、特にラッシュアワー時には多くの人や車両が行き交います。ここには信号機が設置されているものの、直進と曲がる方向の信号時間が同時に設定されているため、多くの運転者が注意を払わず、衝突事故を起こしています。安全を確保するため、チリン市人民委員会は人々の意見を総合し、この交差点の信号をより合理的なものに調整し、同時にこのエリアを通行する車両の安全を確保するためにスピードバンプを設置することを繰り返し提案してきました。
8月20日の交通事故現場で、省交通安全委員会は道路管理機関に対し、国道18号線を管理・利用している部署に、国道18号線の41+400キロ地点の中央分離帯に反射テープを貼るよう指示するよう要請した。
ファライ区のグエン・ゴック・ニャ氏は、夜間は暗く照明もないため、道路利用者の視界が悪く、国道18号線で交通事故が多発していると語った。典型的な事故は2024年1月19日の夕方、ファライ区のファライ橋で発生し、バクニンからハイズオンへ向かっていたバイクが道路を横断していた歩行者に衝突し、歩行者が死亡した。この場所の近くで同様の交通事故が発生し、2人が死亡した。
チリン市の有権者は、国道18号線に照明を設置することについて繰り返し意見を表明してきた。ハイズオン省の交通安全委員会も、26+435キロから45+300キロまでの照明システムの追加を求める文書を関係機関や部署に送った。国道18号線の管理を担当するファライBOT株式会社によると、同社はこの問題の検討を求める書面による報告書をベトナム道路管理局に送ったが、まだ返答を受け取っていないという。
さらに、国道18号線には、ホアンティエン区のチュンタム住宅街にある国道18号線の44+300キロ地点など、交通事故の危険性がある危険なエリアもいくつかあります。この交差点は、ホアンティエン区の住宅街の道路が国道18号線と直交しています。住宅街の道路にはホアンティエン区の市場やいくつかの学校への道があり、交通に参加する人の数が多くなっています...
チリン市人民委員会は検査と検討を通じて、国道18号線で交通事故の危険性があるインフラが不十分な場所を12か所特定した。それは、信号のないタンスアン・ファライ道路の左側交差点、29+650キロ地点である。 31+650キロ地点のTrai Thuong住宅地区とKiet Doai住宅地区（Van An地区）の交差点にはスピードバンプがありません。 32km地点、ヴァンアン区人民委員会の左側の交差点にはハザード警告灯がありません。ヴァンアン区トライセン交差点32+150km地点は、学生が多く通行する交差点ですが、信号がありません。同じくヴァンアン区のトゥオン住宅地区（左）とキエットドン住宅地区（右）の交差点である33キロ地点で、スピードバンプの塗り直しが要請されている。マットソン市場とマットソン住宅街の交差点である35+600キロ地点では、両側にスピードバンプとハザード警告灯を設置することが提案されています。 37キロ地点のバチュウ通りとチリン市人民委員会の門の交差点には、スピードバンプもハザード警告灯もありません。国道18号線とイェットキエウ通り（ベトティエンソン市街地）の交差点である38+600キロ地点に、スピードバンプを設置し、照明を追加することが提案されています。コンホア地区のコンホア、チュクトン住宅街への左折交差点である40キロ地点に、スピードバンプと信号を設置することが提案されています。 44+300km地点、ホアンティエン交差点（ホアンティエン区）の交差点、市場エリア、学校の近くに信号システムを設置することが提案されています。 44+700キロ地点のThach Duong通り（Hoang Tan区）への左折交差点には現在、スピードバンプやハザード警告灯がありません。
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出典: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html
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