08/10/2023 20:26
Dans l'après-midi du 10 août, M. Tran Thai Hoa, chef du bureau de gestion des routes III.4 (zone de gestion des routes III) a déclaré que l'unité venait de se coordonner avec le comité provincial de sécurité routière pour inspecter un point de glissement de terrain à très haut risque sur la route Ho Chi Minh à travers le district de Dak Glei.
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Lors d'une inspection sur place du tronçon de route Ho Chi Minh dans notre province, l'équipe d'inspection a découvert des dommages au mur de soutènement à pente positive au kilomètre 1448+715 de la route Ho Chi Minh, à travers la commune de Dak Kroong (district de Dak Glei), ce qui présente un risque très élevé de construction dangereuse et de sécurité routière. En conséquence, la section du mur de soutènement à pente positive du km 1448+715 au km 1448+733 (à gauche de la route) a été déplacée à deux endroits tombant sur la route d'environ 20 cm et 40 cm par rapport à la position d'origine. Au sommet du mur de soutènement se trouve une forte pente avec un très grand volume de terre, ce qui présente un risque élevé de glissements de terrain. Le système de protection structurelle de ce versant positif a été sérieusement endommagé. De nombreuses fissures et glissements de terrain avec d'énormes volumes de terre, de plusieurs dizaines de mètres de long, ont déplacé des blocs de béton. Le système de contreventement en béton et en fer est déplacé par les rochers et le sol, ce qui présente un risque de glissement de terrain à tout moment.
Selon la société par actions de gestion et de construction de la route Kon Tum (l'unité chargée de la gestion, de la réparation et de l'entretien), la route Ho Chi Minh a été achevée et mise en service en 2003. À la position de pente positive du km 1448+715 au km 1448+733, la hauteur est de plusieurs centaines de mètres au-dessus de la surface de la route avec un très grand volume de sol et de roche. Bien que le toit en pente ait été construit en gradins pour assurer la sécurité contre les glissements de terrain, après de nombreuses années d'utilisation, l'emplacement ci-dessus a commencé à se dégrader sérieusement. De plus, les fortes pluies récentes ont provoqué des glissements de terrain sur la pente positive puis jusqu'au pied du toit, causant des dommages plus graves à ce système de sécurité.
Face à la situation ci-dessus, l'unité de gestion a placé des panneaux d'avertissement de glissements de terrain dangereux aux deux extrémités de l'emplacement ci-dessus et a renforcé la surveillance de l'évolution des dommages pour proposer les mesures nécessaires pour assurer la sécurité de la construction et la sécurité de la circulation.
Van Phuong
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