La mise en place d'un réseau de bornes de recharge va stimuler la consommation des véhicules électriques

Le passage aux véhicules électriques contribue non seulement à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à atteindre l’objectif de zéro émission nette d’ici 2050, mais aide également le Vietnam à économiser jusqu’à 498 milliards de dollars sur les importations de pétrole, créant ainsi des millions de nouveaux emplois…

Le rapport de la Banque mondiale « Vietnam : proposition de feuille de route nationale et de plan d’action pour la transition vers les véhicules électriques » indique que si le système de bornes de recharge est pleinement développé, les véhicules électriques pourraient être le premier choix des acheteurs de voitures pour la première fois.

La condition est toutefois que le réseau de bornes de recharge nécessaire soit mis en place pour soutenir l’objectif d’utilisation de véhicules électriques. En conséquence, le Vietnam aura besoin d’environ 2,2 milliards de dollars d’ici 2030 pour investir dans le développement de bornes de recharge. Dans la phase d’accélération, ce montant atteindra 13,9 milliards USD en 2040 et 32,6 milliards USD en 2050.

Ainsi, d’ici 2027, l’utilisation des voitures électriques (voitures particulières) se concentrera sur les ménages à revenus élevés au Vietnam. Il convient donc de prioriser la planification d’un réseau de bornes de recharge publiques visant à optimiser l’efficacité, en commençant par les zones résidentielles à forte valeur ajoutée.

voiture électrique
La mise en place d’un réseau de bornes de recharge favorisera la consommation de véhicules électriques sur le marché vietnamien. Photo : Vinfast

De 2027 à 2030, il est nécessaire d’étendre le réseau de bornes de recharge publiques en zones non urbaines. Après 2030, l’accent sera mis non plus sur l’expansion géographique, mais sur l’augmentation de la densité dans les zones urbaines et non urbaines, afin de préparer l’utilisation massive des voitures électriques après 2035, lorsque la plupart des Vietnamiens pourront se permettre de posséder une voiture.

« Si le développement des bornes de recharge publiques dans les zones non urbaines s’accélère, le taux de pénétration des véhicules électriques pourrait augmenter encore plus rapidement, entraînant une demande supplémentaire de plus de 2,8 millions d’unités en 2024-2035 et de 3 millions d’unités en 2036-2050 », estime le rapport.

En ce qui concerne l’investissement dans le développement des réseaux de bornes de recharge, de nombreux modèles commerciaux différents ont émergé dans le monde. Toutefois, le modèle de partenariat public-privé sera le principal moyen d’attirer les investissements dans cet aspect.

Les fabricants d’équipement d’origine (OEM) de véhicules électriques investissent souvent activement dans des réseaux de bornes de recharge pour créer un environnement favorable à l’utilisation de ce type de véhicule.

Par exemple, le cas de VinFast au Vietnam. Parallèlement au développement de sa propre infrastructure de bornes de recharge à travers le Vietnam, la société V-Green du milliardaire Pham Nhat Vuong a récemment annoncé la mise en œuvre d'un modèle de franchise sous la forme « d'entreprises et de personnes travaillant ensemble ». Ces bornes de recharge franchisées sont réservées aux propriétaires de motos électriques et de voitures électriques VinFast, à l'instar des véritables bornes de recharge investies par V-Green.

Outre les constructeurs de véhicules électriques, les fournisseurs d’électricité, les distributeurs de carburant et les opérateurs de recharge dédiés peuvent tous être intéressés par un investissement dans des réseaux de bornes de recharge pour véhicules électriques.

Besoin de politiques pour soutenir le développement des bornes de recharge

Par conséquent, le rapport de la Banque mondiale suggère que le gouvernement vietnamien devrait se concentrer sur la création d’un environnement politique qui maximise les incitations du secteur privé et les perspectives commerciales liées à l’investissement dans les réseaux de bornes de recharge.

Cela peut se faire par l’introduction d’une réglementation ambitieuse sur l’utilisation des véhicules électriques avec une feuille de route spécifique, en établissant des normes techniques claires pour les infrastructures de recharge, en fournissant des incitations financières et non financières pour encourager le secteur privé à investir dans les opérations de recharge, et en pilotant des modèles commerciaux de partenariat public-privé pour développer des réseaux de bornes de recharge par le biais de projets pilotes menés par le gouvernement.

Des études sur l’expérience internationale montrent que les subventions gouvernementales pour les infrastructures de bornes de recharge peuvent être jusqu’à 5 à 6 fois plus efficaces que les subventions pour l’achat de véhicules électriques.

Sur l’importance et le plan de développement des infrastructures pour véhicules électriques au Vietnam, le professeur associé Dr. Dam Hoang Phuc - Directeur du programme de formation en ingénierie automobile (Université des sciences et technologies de Hanoi), a déclaré qu'il est nécessaire de calculer la source d'énergie et de planifier où et comment répartir les bornes de recharge sur le nombre total de véhicules électriques.

Disposer d’un mécanisme clair encouragera les investisseurs à être prêts à dépenser de l’argent pour construire et développer des systèmes de bornes de recharge à l’échelle nationale. Parce qu'à long terme, les voitures électriques vont certainement se développer, investir dans les bornes de recharge sera bénéfique, souligne cet expert.

Selon Mme Nguyen Thi Phuong Hien, directrice adjointe de l'Institut de stratégie et de développement des transports, les politiques actuelles du gouvernement visant à soutenir la conversion énergétique et le processus de conversion aux véhicules électriques sont très fortes et claires en termes de politique.

Les nouvelles politiques de soutien s’arrêtent toutefois à la taxe spéciale de consommation et aux frais d’enregistrement. Il reste encore beaucoup à faire sur le plan politique dans la période à venir pour favoriser une transition réussie.

L’expérience internationale montre que pour réussir la transition vers les véhicules électriques, la condition préalable est une infrastructure de bornes de recharge. Par conséquent, les efforts et les politiques du gouvernement pour soutenir la transition vers les véhicules électriques devraient d'abord se concentrer sur le soutien à la construction de bornes de recharge, a souligné Mme Hien.

À la mi-août, le Bureau du gouvernement a publié l'avis n° 372 sur les conclusions du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors d'une réunion sur les politiques de développement des véhicules verts et les politiques de développement des stations de recharge pour véhicules verts. En particulier, le Vice-Premier ministre a chargé le ministère des Transports de coordonner avec les ministères et les localités concernés la poursuite de l'examen des mécanismes et des politiques préférentielles visant à soutenir l'investissement dans les bornes de recharge électriques.

Le Vice-Premier Ministre a également demandé au Ministère de l'Industrie et du Commerce de soumettre d'urgence au Premier Ministre les amendements et compléments à la Décision n° 28/2014 réglementant la structure des prix de détail de l'électricité. Dans lequel, rechercher, proposer et évaluer l'impact du mécanisme de soutien des prix de l'électricité sur les bornes de recharge électriques.

Le ministère de la Construction publie et modifie d'urgence les réglementations et les normes pour les immeubles d'appartements et les centres commerciaux, y compris les réglementations sur les systèmes de recharge électrique avant le 31 décembre 2024. Parallèlement, coordonner avec les ministères, les branches et les localités pour émettre des lignes directrices visant à compléter la planification urbaine, la planification de la construction, la planification provinciale, en veillant à ce qu'il existe des systèmes de bornes de recharge électriques publiques dans les zones urbaines pour desservir les véhicules verts...

« Verdir » avec les véhicules électriques, la raison pour laquelle le Vietnam économisera 498 milliards USD Non seulement il joue un rôle important dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre, mais le processus de conversion des transports aux véhicules électriques peut également aider le Vietnam à économiser jusqu'à 498 milliards USD sur les importations de pétrole.