Avec l'essor de cette entreprise publique, le marché boursier vietnamien compte désormais un total de 18 entreprises avec une capitalisation de plus de 100 000 milliards de VND.
La bourse vietnamienne vient de compter une entreprise supplémentaire avec une capitalisation dépassant le seuil de 100 000 milliards de VND, il s'agit de Vietnam National Shipping Lines – JSC (VIMC – code MVN). L'action du « magnat » de l'industrie portuaire et maritime vietnamienne vient de connaître une forte séance de rupture, établissant un nouveau pic historique à 87 500 VND/action.
La capitalisation boursière de VIMC a également établi un record de plus de 105 000 milliards de VND (4 milliards de dollars), en hausse de 60 % depuis le début de 2025. Ce chiffre a permis à ce « géant » public de dépasser Masan (MSN), Mobile World (MWG) et de nombreuses banques. Avec l'essor de VIMC, le marché boursier vietnamien compte désormais un total de 18 entreprises avec une capitalisation de 100 000 milliards de VND.
VIMC a été créée en 1995 en vertu de la décision n° 250/TTg du Premier ministre avec pour mission d'être une entreprise essentielle et clé de l'industrie maritime vietnamienne. L'entreprise a pour objectif de développer ses activités dans trois domaines : le transport maritime, l'exploitation des ports maritimes et les services maritimes. Dans ce domaine, le secteur portuaire, et notamment le transport par conteneurs, joue un rôle essentiel.
VIMC est l’unité qui possède la plus grande flotte du pays et joue un rôle de transport important dans l’économie. La flotte de VIMC représente actuellement 25 % de la capacité totale de la flotte du pays, y compris les grands vraquiers jusqu'à 73 000 DWT, transportant chaque année 60 % des marchandises importées et exportées au Vietnam, contribuant à l'expansion du commerce du Vietnam vers de nombreux pays et territoires.
La Société compte actuellement 34 entreprises membres, dont elle détient des parts dans 16 entreprises portuaires, gérant et exploitant plus de 13 000 m de quais (représentant environ 30 % du nombre total de quais nationaux). Certains des principaux ports du pays comprennent le port de Hai Phong, le port de Saigon, le port de Da Nang et le port de Quy Nhon.
L'activité évolue positivement, toutes les pertes accumulées sont éliminées
Dans le passé, VIMC (anciennement connu sous le nom de Vinalines) a connu de nombreuses années d’activité inefficace, entraînant des pertes accumulées de milliers de milliards de dongs. Cependant, la situation a changé pour le mieux, en particulier au cours de la période 2021-2024, VIMC a réalisé des milliers de milliards de bénéfices chaque année, réduisant ainsi considérablement les pertes accumulées.
Rien qu'en 2024, VIMC a enregistré un chiffre d'affaires de plus de 17 000 milliards de VND et un bénéfice avant impôts de 3 126 milliards de VND, en hausse respectivement de 33 % et 47 % par rapport à la même période en 2023. Le bénéfice après impôts a atteint plus de 2 600 milliards de VND, en hausse de 53 % par rapport à 2023, dont le bénéfice net appartenant aux actionnaires de la société mère a atteint 2 014 milliards de VND. Ce résultat permet à VIMC d’effacer officiellement les pertes accumulées après de nombreuses années d’arriérés.
En 2024, VIMC s'est fixé comme objectif un chiffre d'affaires consolidé de 13 450 milliards de VND et un bénéfice avant impôts de 2 730 milliards de VND, en hausse respectivement de 5 % et 28 % par rapport à 2023. Grâce aux résultats obtenus, l'entreprise leader dans le secteur portuaire et maritime a dépassé le plan de revenus de 26 % et l'objectif de bénéfice pour l'ensemble de l'année de 15 %.
S'associer à une série de « géants » du transport maritime mondial
Récemment, VIMC et ses sociétés membres ont coopéré en permanence avec les géants mondiaux du transport maritime pour mener à bien de nombreux projets « énormes ».
Plus récemment, l'alliance Gemini Shipping, composée de deux compagnies maritimes de conteneurs, Maersk (Danemark – considéré comme le plus grand groupe de logistique maritime au monde) et Hapag-Lloyd – la plus grande compagnie maritime de conteneurs en Allemagne, a choisi le port international de Cai Mep (CMIT) dans le cluster Cai Mep – Thi Vai comme seul port principal du Sud.
Le terminal international de Cai Mep est géré par Cai Mep International Terminal Company Limited, une coentreprise entre VIMC, Saigon Port Joint Stock Company (code SGP) – une filiale de VIMC et APM Terminals – le premier opérateur mondial de ports à conteneurs du Danemark.
Auparavant, le projet de superport de Can Gio, d'un investissement total de 4,8 milliards de dollars, avait également été approuvé en principe. La décision d'approbation de l'investissement est basée sur la demande écrite de mise en œuvre du projet d'investissement et les documents d'accompagnement soumis le 6 avril 2023 et les documents explicatifs soumis par SGP et Terminal Investment Limited Holding SA (TIL) au ministère de la Planification et de l'Investissement.
TIL est connu comme membre de la première compagnie maritime mondiale, Mediterranean Shipping Company (MSC). MSC a son siège social à Genève, en Suisse, et dispose d'une flotte d'une capacité de plus de 23 millions d'EVP/an, soit 18 % de la capacité totale de la flotte mondiale. Les itinéraires de service relient plus de 500 ports maritimes mondiaux.
En outre, en octobre de l'année dernière, le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises (CMSC) a également proposé que MSC et VIMC participent au projet de port de Lien Chieu à Da Nang, l'un des projets stratégiques dans la planification du développement du système portuaire maritime du Vietnam. Il s'agit d'un port avec une position géographique importante, situé sur une route maritime internationale et une porte d'entrée commerciale importante du centre du Vietnam.
Caféf
Source : https://vimc.co/vietnam-just-has-an-more-1-business-with-100-000-billion-dollar-stock-that-doesn't-worry-about-the-sea-space-the-state-only-proposes-the-partner-of-the-largest-ship-lines-in-the-world/
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