Pourquoi le péage a-t-il été arrêté mais la station BOT du pont Dong Nai et de la route nationale 51 n'a pas été supprimée ?

TPO - Le projet a cessé de collecter les péages, mais les stations bloquent toujours deux autoroutes nationales, affectant la sécurité routière et l'esthétique.

TPO - Le projet a cessé de collecter les péages, mais les stations bloquent toujours deux autoroutes nationales, affectant la sécurité routière et l'esthétique.

Le projet BOT d'extension de la route nationale 51 à travers les deux provinces de Dong Nai et Ba Ria - Vung Tau et le projet BOT du pont de Dong Nai (province de Dong Nai) ont cessé de fonctionner au cours des 2 à 4 dernières années. Cependant, des postes de péage existent toujours (3 postes sur l'autoroute 51 et 1 poste sur l'autoroute 1), ce qui nuit à la sécurité routière et à l'esthétique, même si les localités ont proposé à plusieurs reprises de gérer les problèmes existants de ces deux projets.

Station de péage T1 - Projet BOT de la Route Nationale 51.

Selon le contrat entre l'Administration routière du Vietnam et l'investisseur du projet BOT d'extension de la route nationale 51, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), signé en 2009, la période totale de perception des péages du contrat du projet BOT d'extension de la route nationale 51 est de 20,66 ans. Dans lequel : le temps de collecte des frais pour récupérer le capital est d'environ 16,66 ans (du 3 août 2012 au 27 mars 2029). La période de perception des frais générateurs de bénéfices est de 4 ans (du 28 mars 2029 au 28 mars 2033).

À la fin du mois de février 2017, la période de perception des frais de recouvrement du capital du projet a été ajustée à 20 ans, 6 mois et 11 jours, soit du 1er juillet 2009 au 12 janvier 2030, et 4 ans de perception des frais générateurs de bénéfices.

Fin 2018, en raison de certains changements liés aux facteurs d'entrée et aux recommandations de l'audit d'État, l'administration routière du Vietnam a recalculé le temps de collecte des péages pour générer des bénéfices et a réduit le temps de génération de bénéfices de 4 ans à 9 mois. À partir du 13 janvier 2023, le projet BOT d'élargissement de la route nationale 51 a temporairement cessé de percevoir des péages.

Depuis lors, l'investisseur a demandé de suspendre temporairement les travaux de maintenance et de remettre les actifs du projet à l'administration routière du Vietnam d'ici fin janvier 2023.

Le 19 avril 2023, BVEC a remis 72,7 km, y compris la longueur de la route et la longueur du pont sur 25 m dans la section du km 0+900 au km 73+600 de la route nationale 51 à l'administration routière du Vietnam. Cependant, l'investisseur n'a pas encore remis la maison d'exploitation, le système d'équipement de perception des péages et les autres actifs servant au projet.

Afin d'assurer la gestion, l'entretien et l'exploitation continus des actifs d'infrastructures de transport, d'assurer la sécurité du trafic et de protéger et de prolonger la période d'exploitation des actifs d'infrastructures de transport, l'Administration routière du Vietnam a reçu les actifs remis par BVEC pour effectuer la gestion, l'entretien et la préservation des actifs.

Concernant les lacunes de ce projet BOT, le Ministère des Transports vient d'envoyer un document au Ministère des Finances proposant d'établir la propriété publique des actifs du projet d'extension de la Route Nationale 51, section Km0+900 - Km73+600 dans les provinces de Dong Nai et Ba Ria - Vung Tau pour aider les agences étatiques compétentes à organiser et mettre en œuvre rapidement la gestion, l'entretien et l'exploitation des actifs conformément à la réglementation.

Dans le document, le ministère des Transports a déclaré avoir reçu un document de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dong Nai concernant la proposition d'investir dans la réparation des infrastructures routières dans la province de Dong Nai. Y compris la recommandation que le ministère des Transports se coordonne avec le ministère des Finances pour mener rapidement les procédures visant à établir la propriété publique des actifs du projet d'extension de la route nationale 51, section Km0+900 - Km73+600 dans la province de Dong Nai et la province de Ba Ria - Vung Tau sous la forme d'un contrat BOT.

Projet BOT du pont Dong Nai.

Le projet BOT du pont Dong Nai, financé par la société par actions Dong Nai Bridge Investment and Construction, construit en 2008, comprend les éléments suivants : l'échangeur de Tan Van, le nouveau pont Dong Nai, l'échangeur de Vung Tau, la modernisation de l'ancien pont Dong Nai et les routes de connexion au projet.

Pour récupérer le capital de ce projet, l'investisseur a placé une station de péage sur la route nationale 1A, dans la ville. Bien Hoa (Dong Nai). Depuis fin août 2020, la station de péage BOT du pont Dong Nai a temporairement cessé de percevoir les péages.

Concernant le projet BOT du pont Dong Nai, l'audit de l'État a recommandé de réduire la période de perception du péage de 18 ans, 4 mois et 10 jours, comme indiqué dans le contrat, à 7 ans, 8 mois et 16 jours. La raison de ce délai raccourci est que l’investisseur a mal calculé le volume de trafic et a déterminé l’investissement total de manière incorrecte.

Le ministère des Transports a publié une décision visant à établir la propriété publique du projet BOT du pont Dong Nai et à confier à l'administration routière du Vietnam la gestion, l'utilisation et l'exploitation des actifs d'infrastructure routière conformément à la réglementation. L'administration routière du Vietnam et la zone de gestion des routes 4 gèrent la zone du projet BOT du pont Dong Nai.

Cependant, bien que la collecte des péages soit arrêtée depuis plus de 4 ans, la station de péage BOT du pont Dong Nai n'a pas encore été démantelée. Ce projet gêne la circulation, affecte l'esthétique et cause des problèmes de sécurité, car de nombreux accidents de la circulation se sont produits.

Manh Thang

Source : https://tienphong.vn/vi-sao-da-dung-thu-phi-nhung-chua-do-tram-bot-cau-dong-nai-quoc-lo-51-post1690303.tpo