La rue Mai Chi Tho (ville de Thu Duc) compte 12 voies de large et disposera cette année de voies prioritaires pour les vélos.
La rue Mai Chi Tho organisera des voies prioritaires pour les vélos. Photo : Anh Tu
Le directeur du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, Tran Quang Lam, vient de charger le Centre de gestion et d'exploitation du trafic urbain d'étudier et d'élaborer un plan visant à organiser une piste cyclable prioritaire sur la rue Mai Chi Tho. Ce plan doit inclure un schéma du réseau reliant les terminaux, les zones urbaines, les attractions touristiques et les centres commerciaux le long du parcours. De plus, la disposition de lignes peintes, de panneaux et de points de connexion sécuritaires aux intersections et aux points de passage sont des facteurs obligatoires pour assurer la sécurité et le confort des cyclistes. La date limite de soumission des plans détaillés est fixée au 30 juillet, après quoi le Département des transports de Hô Chi Minh-Ville sollicitera l'avis des départements et branches concernés. Ce projet sera mis en œuvre avec les fonds ordinaires du budget de l’État. Le Centre de gestion et d'exploitation du trafic urbain devra proposer un plan d'échelle et un plan de mise en œuvre spécifique pour garantir que le projet soit achevé et mis en service en 2024. La rue Mai Chi Tho est située à l'est de Ho Chi Minh-Ville, reliant la rue Vo Van Kiet à la rue Vo Nguyen Giap (anciennement autoroute de Hanoi). Cet itinéraire est large de 12 voies et traverse la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem. L'étude de l'ouverture d'une voie prioritaire pour les vélos est donc jugée appropriée. Parallèlement, le directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville a chargé le Centre de gestion des infrastructures de circulation routière de finaliser le plan d'organisation des itinéraires avec pistes cyclables prioritaires dans le centre-ville et le long de la ligne de métro. Les dirigeants du ministère des Transports ont souligné que le plan de pistes cyclables séparées doit comporter un schéma de réseau reliant les stations de métro, les parkings, les zones urbaines le long de la ligne de métro, les attractions touristiques, les centres commerciaux... associé à des solutions d'organisation du trafic, des modèles de conception pour chaque itinéraire, un agencement complet de panneaux peints et des connexions sécuritaires aux intersections ou aux points de passage. Ce plan doit également être finalisé avant le 30 juillet afin que le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville puisse consulter les départements et branches concernés. Auparavant, afin d'augmenter la connectivité des bus et de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien), depuis fin 2021, Hô Chi Minh-Ville a piloté un modèle de vélo public dans la zone centrale, aidant les résidents et les touristes à avoir plus d'options de déplacement. Le ministère des Transports a demandé au ministère de la Gestion des Transports de se coordonner avec le Centre de gestion des transports publics pour rechercher et proposer des mécanismes et des politiques visant à encourager les entreprises à investir dans le système de vélos publics. Source : https://laodong.vn/xa-hoi/tuyen-duong-12-lan-xe-o-tphcm-sap-mo-lan-uu-tien-cho-xe-dap-1367635.ldo
Comment (0)