Kinhtedothi - Dans l'après-midi du 15 février, poursuivant le programme de travail de la 9e session extraordinaire, l'Assemblée nationale a discuté dans la salle la politique d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Prenant la parole lors de la salle de discussion, le délégué Hoang Van Cuong (Délégation de l'Assemblée nationale de Hanoi) a exprimé sa haute appréciation pour le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et a déclaré qu'il s'agissait d'un projet ayant le potentiel d'apporter une grande efficacité. La ligne ferroviaire relie le corridor de Lao Cai à Hai Phong via Hanoi - le deuxième corridor économique le plus important après le corridor économique Nord-Sud avec un très grand volume de transport de marchandises et de passagers.
Selon la délégation de la ville de Hanoi, cette ligne est construite pour combiner le transport de marchandises et de passagers, son utilité sera donc très élevée. Une fois cette ligne achevée, elle sera directement reliée au chemin de fer chinois de Ngoc Khe, Ha Khau... Nous pourrons transporter des marchandises de l'ouest de la Chine au port de Hai Phong, aidant ainsi le port de Hai Phong à devenir un port international plus animé. De plus, lorsque cette ligne sera achevée, le transfert de technologie sera très élevé, notamment pour la production de chemins de fer urbains.
Pour les raisons susmentionnées, le délégué Hoang Van Cuong a suggéré que dans cette résolution, il soit nécessaire de mettre davantage l'accent sur la priorisation des commandes et l'attribution des tâches aux entreprises nationales dans la maîtrise de trois domaines : la construction de routes, la construction de ponts et la construction de tunnels ; production ferroviaire; fermer la voiture
Le délégué Hoang Van Cuong a déclaré que si nous passons des commandes pour des entreprises nationales, nous pouvons accepter un coût initial plus élevé par rapport à l'achat à l'international, mais tout l'argent investi devient une croissance économique nationale et crée du PIB.
« Si nous continuons à acheter à l'étranger, cet argent s'écoulera à l'étranger et ne se transformera pas en croissance économique nationale. De plus, nous n'aurons jamais d'industrie ferroviaire. C'est pourquoi nous proposons d'inclure hardiment dans la résolution la priorité de la commande lors de la commande. Cela signifie que le gouvernement doit s'engager à donner à ces entreprises des parts de marché », a déclaré le délégué Hoang Van Cuong.
Le délégué Tran Van Tien (Délégation de l'Assemblée nationale de la province de Vinh Phuc) a exprimé ses inquiétudes quant à la technologie d'utilisation de la technologie ferroviaire électrifiée, car il s'agit d'une voie ferrée internationale entre le Vietnam et la Chine. Il est donc nécessaire de clarifier si ce choix technologique est adapté à la technologie ferroviaire chinoise ou non ? Ou le train pour Lao Cai veut aller en Chine doit louer un tracteur ou louer un train chinois.
En outre, le délégué a déclaré que lorsque le projet de chemin de fer Lao Cai-Hanoi sera achevé, il y aura de nombreuses routes parallèles dans la même zone avec différentes provinces, avec différentes formes de transport telles que : chemin de fer à voie unique, chemin de fer à double voie, autoroute et route nationale. Par conséquent, le délégué Tran Van Tien a suggéré qu'il est nécessaire d'évaluer l'impact de l'achèvement de ce projet ferroviaire sur la part de marché du transport et sur les activités commerciales de transport sur chaque itinéraire afin de disposer de solutions appropriées dans les temps à venir.
Participant à la discussion, le délégué Sung A Lenh (Délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lao Cai) a proposé que, pour assurer l'avancement du projet proposé par le Premier ministre, l'Assemblée nationale et le gouvernement envisagent et complètent d'autres mécanismes et politiques de soutien pour stabiliser le logement, stabiliser la vie et la production de la population. Permettre au Comité populaire provincial de décider de manière proactive des mesures de soutien et des niveaux de soutien pour chaque cas spécifique en fonction de la situation réelle dans la localité, conformément à la réglementation en vigueur.
Dans le même temps, le Comité populaire provincial est autorisé à effectuer immédiatement les travaux de planification liés au projet d'investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong conformément à la loi sur la planification urbaine et rurale n° 47/2024/QH15 du 26 novembre 2024 avant que la loi sur la planification urbaine et rurale n'entre en vigueur à partir du 1er juillet 2025.
Prenant la parole pour clarifier les opinions des délégués de l'Assemblée nationale, le ministre des Transports Tran Hong Minh a déclaré qu'en ce qui concerne le tracé, le projet a étudié et sélectionné selon le principe du tracé le plus court et le plus direct pour réduire les constructions sur le tracé, réduire le volume sur le tracé pour équilibrer le volume d'excavation ainsi que le volume de remplissage. Parallèlement, nous avons travaillé directement avec 9 localités pour convenir du plan d’itinéraire et le plan d’itinéraire actuel est fondamentalement bon.
Parallèlement à cela, les constructions sur le parcours de conception doivent garantir la capacité portante et doivent être conformes aux normes de conception nationales et internationales ; Deuxièmement, les intersections dénivelées avec les routes ont été étudiées et mentionnées.
En ce qui concerne les sources de capitaux, la capacité à équilibrer les sources de capitaux et à assurer la sécurité de la dette publique, le ministre Tran Hong Minh a déclaré que les sources de capitaux pour une utilisation proactive et flexible du capital, comme indiqué dans le rapport, comprennent le capital national, les prêts étrangers et d'autres sources de capitaux légales. Au cours de la législature 2025-2030, le Gouvernement équilibrera les sources de capitaux à soumettre à l’Assemblée nationale.
Source : https://kinhtedothi.vn/thuc-hien-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-nen-uu-tien-dat-hang-cac-doanh-nghiep-trong-nuoc.html
Comment (0)