Le soir du 2 février (le 5e jour du Nouvel An lunaire), dans la province de Lang Son, après avoir passé toute la journée à inspecter les chantiers de construction des deux projets d'autoroutes Chi Lang - Huu Nghi (Lang Son) et Dong Dang (Lang Fils), - Tra Linh (Cao Bang), le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion avec les ministères, branches et agences concernés pour continuer à résoudre les difficultés et les obstacles, et pour aborder les propositions et recommandations visant à promouvoir ces deux projets d'autoroutes.
Au cours de la journée, le Premier ministre s'est arrêté sur quatre chantiers de construction de ces deux projets, a encouragé et offert des cadeaux du Têt au personnel et aux ouvriers des chantiers.
Le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh a une longueur totale de 121 km, divisée en 2 phases d'investissement avec un investissement total de plus de 23 000 milliards de VND.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a visité le site, souhaité une bonne année et félicité les officiers et ingénieurs travaillant sur le projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang (Photo : Doan Bac).
La phase 1 de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh est investie sur une longueur de plus de 93 km. Point de départ à l'intersection de la porte frontière de Tan Thanh (district de Van Lang, province de Lang Son). Point d'arrivée à l'intersection de la route nationale 3 (commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang).
Avec un investissement total de 14 114 milliards de VND dans la phase 1, dont le capital du budget de l'État représente 69,43%, soit 9 800 milliards de VND, ce projet devrait récupérer le capital dans un délai de 22 ans et 4 mois.
Une fois achevée, cette autoroute réduira le temps de trajet de Cao Bang à Hanoi et vice versa de 6-7 heures à environ 3,5 heures. Le projet ouvrira des opportunités de développement économique, social et culturel pour les deux provinces de Cao Bang et Lang Son, reliant la région frontalière du nord-est à la capitale Hanoi et aux pôles économiques de tout le pays.
Le projet a démarré le 1er janvier 2024. Selon le calendrier prévu, le projet sera achevé en 2026, mais l'ouverture à la circulation est prévue pour 2025.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh et les officiers et ingénieurs construisant le projet d'autoroute entre la porte frontière Huu Nghi et Chi Lang (Photo : Doan Bac).
Le projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang s'étend sur environ 59,87 km (dont 43 km d'autoroute et 16,87 km de voie de raccordement jusqu'au poste frontière), traversant les districts de Chi Lang, Cao Loc, Van Lang et Lang City. .
Une fois terminé, le projet reliera les postes-frontières Huu Nghi - Coc Nam - Tan Thanh aux centres économiques de Hanoi - Bac Giang - Bac Ninh, réduisant ainsi le temps de connexion aux ports maritimes de la région de Hai Phong. Room - Quang Ninh, contribuant à renforcer le commerce intérieur et international, ainsi que l'autoroute Dong Dang-Tra Linh, synchroniser l'ensemble du réseau d'autoroutes du nord et améliorer l'efficacité opérationnelle globale.
Dans la phase échelonnée, le projet a une échelle de 4 voies, une chaussée de 17 m, une vitesse de conception de 80 km/h (la phase complète a 6 voies, une chaussée de 32 m). L'investissement total de cette phase est de 11 029 milliards de VND ; Achèvement prévu en 2026, ouverture à la circulation prévue en 2025.
La période d’exploitation et de perception des péages du projet est d’environ 25 ans et 8 mois.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a discuté avec les unités concernées du projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang (Photo : Doan Bac).
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que le trafic constituait toujours un goulot d'étranglement dans les deux provinces de Cao Bang et Lang Son.
Saluant l'esprit proactif des deux localités dans l'investissement dans les deux autoroutes, le Premier ministre a souligné que ces deux projets d'autoroutes ont une signification importante et stratégique non seulement en termes d'économie mais aussi en termes de défense et de sécurité nationales.
Réaffirmant l'objectif d'achever ces deux autoroutes en 2025 pour contribuer au bon fonctionnement de l'ensemble de l'autoroute de Cao Bang à Ca Mau cette année, le Premier ministre a salué l'esprit et l'enthousiasme de travailler pendant le Têt sur le chantier de construction de 2 projets.
Le Chef du Gouvernement demande aux investisseurs et aux entrepreneurs de continuer à faire des efforts, à travailler dur et à se dépasser pour accélérer et réaliser des percées ; Augmenter les ressources humaines, les machines et travailler en « 3 équipes, 4 équipes » pour assurer l'avancement du projet.
Les autorités doivent renforcer l’inspection et la supervision pour garantir l’avancement des projets, leur qualité et prévenir la corruption et la négativité, comme l’a demandé le Premier ministre.
Concernant les propositions et recommandations, le Premier ministre a donné son accord de principe pour la mise en œuvre immédiate de la phase 2 du projet Dong Dang - Tra Linh (extension de la route existante de 93,35 km à 4 voies complètes et construction d'une nouvelle). La route de connexion du poste frontière de Tra Linh est de 27,71 (km de long) ; Parallèlement, des sections seront déployées pour relier cette autoroute à la ville de Cao Bang (17 km de long) et à la porte frontière de Ta Lung (13 km).
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé l'ouverture de l'autoroute de Cao Bang à Ca Mau cette année (Photo : Doan Bac).
Le Premier ministre a également approuvé la proposition de la province de Lang Son de construire une section reliant l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang au poste frontière de Tan Thanh et de moderniser la route reliant Lang Son à Thai Nguyen.
Concernant l'allocation des sources de capitaux et la part du capital de l'Etat dans les projets PPP, le Premier ministre a souligné le principe d'harmonisation des intérêts et de partage des risques entre l'Etat, la population et les entreprises.
Selon le Premier ministre, si le ratio de capital change, l’heure de perception des péages doit être modifiée ; Si l'ajustement est raisonnable, il doit être effectué rapidement. Le processus de traitement doit être considéré de manière objective et honnête, en garantissant la publicité, la transparence et en luttant contre la négativité et le gaspillage.
Dantri.com.vn
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