Choisir à l'unanimité la gare de Ngoc Hoi comme gare principale de Hanoi

Le ministère des Transports a accepté d'identifier la gare de Ngoc Hoi comme plaque tournante ferroviaire à Hanoi, avec une vitesse maximale de 160 km/h. C'est également la gare reliant le train à grande vitesse au centre de Hanoi.

Le ministère des Transports vient d'annoncer la conclusion du vice-ministre Nguyen Danh Huy lors de la réunion de rapport final sur la planification des itinéraires et des gares ferroviaires dans la zone clé de la ville de Hanoi. Le chemin de fer régional de Hanoi relie de nombreuses lignes ferroviaires importantes du pays et a été étudié et achevé au cours de nombreuses périodes. En application de la conclusion n° 49 de 2023 du Politburo et du Plan directeur national, le ministère des Transports révise le Plan du réseau ferroviaire national, planifiant les itinéraires ferroviaires et les gares dans la zone centrale de Hanoi pour servir de base à la mobilisation des ressources pour investir dans un système ferroviaire moderne et synchrone. En conséquence, le ministère des Transports a convenu de certains paramètres techniques principaux comme suit : vitesse maximale V≥160km/h, charge par essieu 22,5 tonnes/essieu, longueur utilisable de la future voie ferrée ≥850m.

Perspective de la gare de Ngoc Hoi. Photo : Document

Concernant la solution visant à relier le train à grande vitesse au centre de Hanoi, le chef du ministère des Transports a souligné qu'en principe, le train à grande vitesse doit être relié à la gare principale pour assurer une collecte et un départ pratiques des passagers par d'autres moyens de transport. Sur la base des conditions réelles, les plans connexes proposent à l'unanimité la gare de Ngoc Hoi comme gare principale. En ce qui concerne les solutions d’organisation des trains, pour accroître le confort des passagers, des consultations sont nécessaires pour étudier et rechercher des modèles dans le monde entier et prévoir les besoins de transport ; Analyser et sélectionner le plan d’exploitation ferroviaire optimal pour chaque période. Concernant le projet d'exploitation conjointe de trains nationaux de voyageurs à écartement de 1 435 mm avec des trains urbains sur les sections Yen Vien - Ngoc Hoi et Gia Lam - Lac Dao, le vice-ministre des Transports a demandé une coordination avec les agences compétentes du Comité populaire de Hanoi pour étudier le principe de maximisation de l'efficacité de l'infrastructure ferroviaire urbaine investie, créant ainsi une commodité pour les passagers de se déplacer vers le centre. Concernant l'ajustement de l'orientation du développement ferroviaire sur le corridor Hanoi - Lang Son, les dirigeants du ministère des Transports ont convenu de maintenir dans un premier temps la planification approuvée du réseau ferroviaire. L'Autorité des chemins de fer du Vietnam coordonne avec des consultants de soutien technique la planification des chemins de fer Hanoi - Lang Son et Hai Phong - Ha Long - Mong Cai dans les temps à venir afin de faire des propositions appropriées.

Source : https://vietnamnet.vn/thong-nhat-chon-ga-ngoc-hoi-la-ga-dau-moi-o-ha-noi-2295908.html