Avril sur le projet phare du pont Van Thanh

En 2024, Binh Thuan connaîtra deux projets de circulation clés, dont le pont Van Thanh, attendu par des milliers de personnes. Parce que le pont Van Thanh permet non seulement aux gens de voyager facilement entre les quartiers de Duc Long, Duc Thang, Tien Loi à Phu Tai, Phong Nam, mais a également une signification importante dans l'embellissement et l'élévation de la ville touristique de Phan Thiet...

Confus au sujet de l'indemnisation des terres alluviales

Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a inspecté l'avancement des travaux du pont Van Thanh.

Quel est le plus grand défi auquel le projet est confronté actuellement ? Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a demandé.

Monsieur le Vice-président, s'agit-il de travaux de défrichement ? M. Nguyen Huu Trung, directeur du comité de gestion du projet et des investissements dans la construction des travaux de circulation de Binh Thuan, a répondu.

S'adressant au Comité populaire de la ville de Phan Thiet, le vice-président du Comité populaire provincial a demandé : Quelle est la raison de la lenteur du défrichement des terres de Phan Thiet ?

M. Nguyen Van Chon, Vice-président du Comité populaire de la ville de Phan Thiêt : « Dans cette zone, les terres étant principalement transférées à la main, il est difficile d'en déterminer la propriété. De plus, les habitants exploitent les terres alluviales le long de la rivière, ce qui rend le montant de l'indemnisation encore incertain à Phan Thiêt… »

C'était une courte conversation sur place lors du voyage d'inspection d'un projet de circulation clé du Comité populaire provincial. M. Huynh Van Minh - Directeur du Centre de développement du fonds foncier de la ville de Phan Thiet, a déclaré : La superficie totale des terres récupérées pour le projet du pont Van Thanh est de 16 605,9 ^m2 , dont 39 cas, dont le quartier Duc Long compte 18 cas avec une superficie de terres récupérées de 8 125,5 ^m2 , dont 15 ménages et 3 organisations. Le quartier de Phu Tai compte 21 cas avec une superficie récupérée de 8 480,4 ^m2 , dont 19 ménages et 2 organisations. Actuellement, 39/39 dossiers ont été transférés aux autorités locales pour examen juridique. Duc Long Ward a examiné légalement les dossiers 18/18, Phu Tai Ward a examiné légalement les dossiers 13/21. Pour les 8 dossiers restants, le Comité populaire de la ville a demandé à la branche du Bureau d'enregistrement foncier de se coordonner avec les unités concernées et le Comité populaire du quartier de Phu Tai pour vérifier et superposer les cartes cadastrales et les certificats de droits d'utilisation des terres des ménages et des particuliers afin de servir de base à l'unité d'arpentage pour ajuster les dossiers fonciers.

Le vice-président du Comité populaire de la ville de Phan Thiet a déclaré qu'il était confus quant à la détermination du prix des terres alluviales. Qu'est-ce que c'est exactement, monsieur ?

La détermination de l'origine légale des terres et des biens fonciers par le Comité populaire de quartier demeure complexe. En effet, la majorité des ménages et des particuliers achètent et vendent avec des documents manuscrits non certifiés par les autorités compétentes ; la situation actuelle a évolué par rapport aux cartes cadastrales au fil des périodes… Le Conseil municipal d'indemnisation, de soutien et de réinstallation peine encore à déterminer l'indemnisation et le soutien pour les dossiers de certains ménages dont l'origine et le mode d'utilisation sont des terres alluviales le long de la rivière Ca Ty, formées avant 1998. Après cette date, entre 1998 et le 1er juillet 2004, les ménages ont défriché et construit des maisons stables jusqu'à présent. Parallèlement, aucune agence n'a traité ni sanctionné les infractions administratives foncières commises par les ménages, et aucun litige ni plainte n'a été enregistré. Le Comité populaire de quartier a adressé une dépêche officielle au Département des Ressources naturelles et de l'Environnement et attend ses directives. "Pour les cas ci-dessus... Nous avons mobilisé la remise d'environ 4.257,7 ^m2 de terrain (y compris les terrains des ménages : 1.495,6 ^m2 et les terrains des organisations : 2.762,1 ^m2 )" - a expliqué M. Minh.

J'ai le site, il sera terminé en décembre

Les barges construisent le pont de Van Thanh

En avril, Phan Thiet est à son apogée, « chaud comme l'enfer », mais des dizaines d'ouvriers travaillent toujours avec diligence selon la mission du directeur de la construction. Il n'était que 10 heures mais la température extérieure était déjà élevée. La température sur le chantier était encore plus élevée pendant que les véhicules travaillaient, ce qui faisait transpirer tout le monde abondamment. Une série d'excavatrices, de grues et de foreuses de pieux s'animent.

M. Tran Quyet Chien, engin de battage, a confié : « Il fait trop chaud à Phan Thiet, les ouvriers doivent donc travailler très dur. Mais l'unité de construction nous a demandé de respecter le calendrier et de préserver la réputation de l'entrepreneur auprès de la province et de la population. Nous nous encourageons donc mutuellement à faire de notre mieux… » M. Nguyen Truong Giang, chef de projet de l'unité de construction de la coentreprise Hassyu Vietnam Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624, a déclaré : « L'unité de construction a apporté 600 pieux en acier Larsen 4 pour la construction de la charpente, 3 appareils de forage, 2 grues de 40 tonnes, 1 barge de 1 200 tonnes, une machine de battage de pieux, un générateur, plus de 100 tonnes d'acier IH et des centaines d'autres équipements pour la construction du projet. Considérant qu'il s'agit d'un projet clé pour la province, l'unité de construction a concentré ses ressources sur sa réalisation. L'unité de construction dispose de capacités importantes, mais la plus grande difficulté réside dans le manque de terrains constructibles. Plus difficile encore, faute de terrains pour la construction de routes publiques, le transport des véhicules et des matériaux de construction est très difficile… Actuellement, le projet avance à plus de 43 %… »

De l'autre côté du chantier, sur la rue Nguyen Van Linh qui relie le pont Van Thanh, lorsque les gens nous ont vu venir pour prendre des photos, ils sont également venus observer les travaux de construction. M. Nguyen Ngoc de Phu Tai a déclaré que les gens attendaient ce pont depuis de nombreuses années et qu'ils espéraient qu'il serait bientôt achevé. Grâce à ce pont, les habitants des quartiers de Phu Tai, Duc Long, Duc Thang et de la commune de Tien Loi bénéficieront d'un transport plus pratique. M. Ngoc a suggéré : « Les habitants de la région ont suggéré à la province qu'après l'achèvement du pont Van Thanh, ils construisent un tronçon routier supplémentaire d'environ 500 m reliant la rue Nguyen Van Linh à la rue Le Duan (pont Van Thanh - Nguyen Van Linh - Le Duan) afin de créer un axe de développement touristique plus diversifié dans la ville. Parallèlement, il s'agirait d'élever l'infrastructure urbaine de Phan Thiet à un niveau supérieur… »

Revenant à l'histoire des problèmes de défrichement des terres, après avoir demandé à la ville de Phan Thiet d'éliminer les difficultés et d'accélérer le progrès du défrichement des terres, le vice-président du Comité populaire provincial Nguyen Hong Hai s'est tourné vers M. Nguyen Huu Trung - Directeur du Conseil de gestion du projet et de l'investissement dans la construction des travaux de circulation à Binh Thuan. « Si l'autorisation est obtenue plus tôt que prévu, le projet sera-t-il achevé conformément au contrat ? » "Oui, si nous avons le site bientôt, le projet sera terminé d'ici la fin décembre, respectant ainsi le calendrier contractuel" - a répondu M. Trung...

Le pont Van Thanh est le souhait de milliers de personnes. Ainsi, maintenant, pendant la saison sèche, qui est très favorable à la construction, il y a également de l'espoir pour l'apparition du pont Van Thanh à la date prévue.

Selon la conception, le pont Van Thanh mesure 714 m de long, dont 6 travées, la route d'accès mesure 295 m de long, la plate-forme mesure 27 m de large, la surface de la route mesure 15 m de large et le trottoir de chaque côté mesure 6 m de large. Investissement total 225 milliards de VND. La construction du pont a commencé au premier trimestre 2023 et devrait être achevée d'ici la fin décembre 2024.

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