Un navire équipé de voiles solaires géantes

La compagnie norvégienne Hurtigruten dévoile un nouveau navire à passagers électrique doté de voiles rétractables recouvertes de panneaux solaires, qui devrait prendre la mer en 2030.

Le navire zéro émission de 135 mètres de long. Photo : Hurtigruten — Le navire zéro émission de 135 mètres de long. Photo : *Hurtigruten*

Hurtigruten dispose actuellement d'une flotte de huit navires, chacun d'une capacité de 500 passagers, naviguant le long de la côte norvégienne d'Oslo jusqu'au cercle polaire arctique. La PDG de l'entreprise, Hedda Felin, espère que cette nouvelle initiative pourra inspirer l'ensemble du secteur maritime. Le projet, baptisé « Sea Zero », a été annoncé pour la première fois en mars 2022. Depuis lors, en collaboration avec 12 partenaires et l'institut de recherche SINTEF, Hurtigruten explore des solutions technologiques pour parvenir à un transport maritime zéro émission.

Le navire à passagers Hurtigruten fonctionnera principalement avec une batterie de 60 mégawatts qui peut être chargée avec de l'énergie propre au port, car l'énergie renouvelable représente 98 % du système électrique norvégien. Gerry Larsson-Fedde, vice-président senior de Hurtigruten, estime que la batterie a une autonomie de 555 à 648 kilomètres, ce qui signifie que le train de voyageurs n'aurait besoin d'être rechargé qu'environ sept à huit fois au cours d'un voyage aller-retour de 11 jours.

Pour réduire la dépendance aux batteries, lorsque le vent est fort, trois voiles s'élèveront du pont, atteignant une hauteur maximale de 50 m. Ces voiles peuvent être réglées indépendamment, s'abaissant lors du passage sous le pont ou changeant d'angle pour capter le meilleur vent. Le trio de voiles couvre un total de 1 500 mètres carrés de panneaux solaires, qui peuvent générer de l'énergie pour compléter le pack de batteries. La charge de la batterie sera affichée sur le côté du navire. « En Norvège, même s'il fait parfois nuit en hiver, le soleil est toujours au sud. En été, il brille toute la journée », explique Larsson-Fedde.

Le navire comportera 270 cabines avec une capacité de 500 passagers et 99 membres d'équipage. La forme profilée du navire contribue à réduire la résistance de l’air, contribuant ainsi à réduire la consommation d’énergie. Au cours des deux prochaines années, Hurtigruten testera ses propositions technologiques avant de finaliser la conception en 2026 et de la mettre en production dans un chantier naval en 2027. Le premier navire partira de Norvège en 2030. Après cela, l'entreprise espère faire progressivement passer l'ensemble de sa flotte à des navires à zéro émission.

An Khang (selon CNN )

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