Tam Nong développe les infrastructures de transport

Ces dernières années, grâce à la mise en œuvre du projet « Développement des infrastructures routières dans le district pour la période 2021-2025 », le trafic rural dans le district de Tam Nong s'est fortement développé, répondant de plus en plus aux besoins de circulation, d'échange et de consommation de marchandises, contribuant à promouvoir le développement socio-économique local.

Avec l'avantage d'être adjacent à la capitale Hanoi, le district de Tam Nong est un important centre de transport, créant une connexion entre la capitale Hanoi et les provinces du Nord-Ouest avec des itinéraires clés traversant le district tels que : la route nationale 32, 32C, la route Ho Chi Minh.

Le district de Tam Nong présente de nombreux avantages en matière de transport, avec des autoroutes nationales et provinciales qui le traversent.

- Véhicules circulant sur la route nationale 32C à travers le district de Tam Nong.

Considérant que le développement des infrastructures routières est un facteur important dans la promotion du développement socio-économique et la garantie de la sécurité et de la défense nationales, le district de Tam Nong s'est concentré ces dernières années sur la mobilisation de ressources pour investir dans les infrastructures routières. Les routes nationales, provinciales et communales sont investies, modernisées et élargies, réduisant ainsi la distance entre les régions. Le transport rural s’est développé rapidement, contribuant à promouvoir le processus de construction de nouvelles zones rurales et à répondre aux besoins des populations en matière de déplacements, de transport et d’échange de marchandises.

Cependant, par rapport aux besoins de développement de la situation socio-économique actuelle où le nombre de véhicules participant à la circulation augmente rapidement, l'infrastructure routière du district présente encore des limites et des insuffisances qui ne peuvent pas répondre aux besoins actuels.

Les routes nationales et provinciales ont été construites il y a longtemps, mais la surface de la route est petite et étroite, pas régulièrement entretenue et réparée, ce qui entraîne des difficultés pour les déplacements et le transport des marchandises. En revanche, aucun investissement n’a été fait dans la construction de nouvelles routes, notamment des routes principales, pour créer de l’espace pour le développement urbain.

Le réseau routier solide n’est toujours pas entièrement couvert, en particulier dans les zones rurales peu peuplées. Les normes techniques de certains itinéraires sont encore faibles, les travaux de sécurité routière n'ont pas été complètement résolus, certains points noirs n'ont pas été traités rapidement et l'insécurité routière est encore fréquente.

Le réseau routier est l'axe reliant les communes, les villes, les zones résidentielles, reliant les zones urbaines aux zones rurales, créant des centres économiques et culturels et répondant aux besoins de transport de chaque localité, tout en créant les conditions pour attirer les investissements dans les projets de développement industriel, artisanal et de services dans le district.

Le camarade Tran Cong Chinh, chef du département économique et des infrastructures du district de Tam Nong, a déclaré : Dans le projet « Développement des infrastructures routières dans le district de Tam Nong, période 2021-2025 », le district se fixe pour objectif d'achever les principaux projets de circulation ; Proposer au Comité populaire provincial et aux départements concernés d'éliminer les points noirs dans la zone, en veillant à ce que 100 % des intersections entre les autoroutes nationales et les routes provinciales, les routes provinciales et les routes de district disposent de plans pour assurer la sécurité routière. Mobiliser des ressources pour construire des routes vers les zones peu peuplées et veiller à investir dans des ponts à travers les réseaux de canaux vers les zones de production et résidentielles.

La route reliant le parc industriel de Tam Nong au parc industriel de Trung Ha commencera sa construction en 2022 avec un investissement total de 490 milliards de VND, investi par le Comité populaire du district.

En conséquence, jusqu'à présent, de nombreux travaux et projets de circulation clés du district ont été achevés et mis en service, tels que : La digue droite de la rivière Thao du km 52 au km 69, district de Tam Nong... D'autres projets tels que : Route de circulation interrégionale reliant la route Ho Chi Minh à la route nationale 70B, route nationale 32C de la province de Phu Tho à la province de Yen Bai, à partir de novembre 2023, la route dans le district de Tam Nong a été achevée ; La voie de circulation reliant la route nationale 32 à la route provinciale 316 reliant le parc industriel de Tam Nong au parc industriel de Trung Ha a été achevée à près de 80 % par rapport à l'objectif du projet... Le taux de durcissement des routes et ruelles du village a atteint environ 90 %.

On peut constater que le développement des infrastructures routières dans le district de Tam Nong ces derniers temps a connu de nombreux changements positifs, répondant de plus en plus aux besoins de circulation, d'échange et de consommation de biens, augmentant progressivement les revenus des travailleurs. Cela démontre la participation active du Comité du Parti et du gouvernement ainsi que le consensus et le soutien de la majorité de la population.

Dans les temps à venir, le district continuera à se concentrer sur la mobilisation des ressources pour atteindre les objectifs communs du projet : achever le réseau de circulation dans le district selon les normes techniques, servir efficacement les objectifs de développement socio-économique, assurer la défense et la sécurité nationales. Veiller à ce que les infrastructures de circulation soient développées de manière synchrone et raisonnable, en créant des connexions entre les régions, en assurant une circulation fluide et pratique dans l'ensemble du district et en se connectant aux régions voisines. Bien préparer les investissements, sélectionner les zones clés et prioritaires pour l'investissement dans les voies de circulation qui ont la capacité de relier les régions ou les régions interrégionales, d'apporter une efficacité socio-économique, de créer des fonds fonciers potentiels des deux côtés de la route pour servir l'expansion des zones résidentielles et d'augmenter le taux d'urbanisation.

Parallèlement, il faut continuer à promouvoir la propagande et le travail de mobilisation pour sensibiliser la population à l'importance et aux grands avantages du développement des infrastructures routières, à la responsabilité de la communauté et de chaque ménage dans les travaux de déblaiement du site afin de créer un mouvement pour construire des routes rurales à grande échelle dans tout le district.

Vinh Ha

Source : https://baophutho.vn/tam-nong-phat-trien-ha-tang-giao-thong-221844.htm