Pourquoi les avions éteignent-ils les lumières de la cabine pendant le décollage et l'atterrissage ?

Au début et à la fin d'un vol ou lorsqu'il fait sombre à l'extérieur, les lumières de la cabine sont généralement éteintes et les passagers sont priés de fermer les stores des hublots.

Les lumières de la cabine sont éteintes pendant les phases critiques du vol. Photo: Daniel Martinez Garbuno

Les lumières de la cabine s'éteignent pendant que l'avion roule sur la piste en prévision du décollage, et le processus se répète à la fin du voyage, signalant un atterrissage imminent. La raison fondamentale derrière ce processus est la sécurité des passagers et de l'équipage, selon Simple Flying .

Les lumières de la cabine s'atténuent puis s'éteignent pour la même raison pour laquelle l'équipage demande aux passagers de fermer les stores des hublots : pour assurer la sécurité en cas d'urgence. Dans de telles circonstances, une vision idéale peut faire une différence cruciale pour la sécurité humaine. L’ouverture des stores aide également les passagers à s’orienter en cas d’urgence, car ils seront plus conscients de leur environnement.

Il faut environ 10 à 30 minutes à l’œil humain pour s’adapter complètement à l’obscurité. Éteindre les lumières de la cabine donne aux passagers et à l’équipage plus de temps pour s’adapter aux conditions de faible luminosité. Ceci est essentiel si l’avion doit être évacué la nuit. En fait, le temps qu’il faut à l’œil humain pour s’adapter à des conditions de faible luminosité fait toute la différence dans les chances de fuite en cas d’urgence.

Une autre raison d’éteindre les lumières de la cabine est que plus la cabine est sombre, plus il est facile de voir les lumières de secours et les passerelles éclairées. Ainsi, toutes les personnes à bord seront mieux préparées à une évacuation rapide et sûre. L'éclairage de la cabine est ajusté en fonction des conditions de lumière extérieure, selon Colin C. Law, professeur adjoint de gestion des affaires aéronautiques à l'Université internationale de Stamford en Thaïlande. Par exemple, lorsqu’une évacuation est nécessaire pendant le décollage, les lumières de la cabine ne doivent pas être allumées à leur niveau d’intensité maximale pour éviter d’affecter le processus de déplacement.

Éteindre les lumières est également souvent associé au fait de baisser les stores des hublots des avions. Durant la journée, ce dernier veille à ce que la cabine soit inondée de lumière naturelle, contribuant ainsi à augmenter la visibilité. Bien entendu, dans la plupart des cas, il n’y a pas d’urgence. Enfin, les compagnies aériennes éteignent les lumières de la cabine pendant le décollage et l'atterrissage pour réduire la consommation d'énergie des avions, optimisant ainsi les performances du moteur pendant les phases de vol critiques.

An Khang (selon Simple Flying )

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