La planification vient toujours en premier
Le district de Thanh Oai détermine que le travail de planification doit toujours venir en premier, d'où proviennent des plans spécifiques et appropriés, proches des objectifs et des conditions de développement, associés aux atouts de chaque localité.
Le chef du département de gestion urbaine du district de Thanh Oai, Nguyen Ngoc Minh, a déclaré que ces dernières années, Thanh Oai s'est toujours concentré sur la mise en œuvre de la planification, de la gestion de la planification et de la construction conformément à la réglementation. À partir de la planification générale de la ville de Hanoi, le district a rapidement ajusté la planification pour correspondre à la planification de la ville. En particulier, sur la base de la planification générale, le district a organisé l'établissement de la planification de la construction du district de Thanh Oai jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050.
En particulier, le district se concentre sur l'examen et l'évaluation de la mise en œuvre de la décision n° 519/QD-TTg du 31 mars 2016 du Premier ministre approuvant la planification des transports de la capitale Hanoi jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050 dans la région de Thanh Oai.
Parallèlement à cela, le district a évalué et approuvé les ajustements locaux à la planification détaillée des pôles industriels, à la planification des communes, aux sièges des unités, des agences, etc. Élargir la route nationale 21B dans le district ; Organiser des inspections et des examens de l’état actuel des routes, élaborer des plans d’entretien pour certaines routes gérées par le district.
Dans le même temps, le district élargit les voies de circulation verticales et horizontales reliant le district et les zones voisines, dans le but d'exploiter les fonds fonciers des deux côtés des voies. Depuis 2022, le district de Thanh Oai a commencé la construction de nombreuses nouvelles routes et rénové et réparé près de 49 km de routes, avec un investissement total d'environ 1 800 milliards de VND.
En évaluant la planification et le développement des infrastructures de circulation dans le district de Thanh Oai au cours des dernières années, le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a commenté : « Le district de Thanh Oai a de nombreuses conditions de développement, mais le changement dans les infrastructures de circulation est encore lent et ne répond pas aux conditions de développement actuelles. » Par conséquent, l'orientation de la planification, la planification et la mise en œuvre de la construction conformément à la planification sont des tâches urgentes du district.
En proposant des solutions, le président de l'Association vietnamienne de planification du développement urbain, Tran Ngoc Chinh, a déclaré que pour atteindre les objectifs, Thanh Oai doit maximiser les points forts de l'infrastructure-cadre dans le plan directeur et la planification détaillée ; L’orientation de la planification de Thanh Oai doit être associée aux atouts de chaque région, en termes de situation géographique ainsi que de conditions de développement.
Selon le Plan Général de Construction de la Capitale de Hanoi, Thanh Oai a pour objectif de développer une zone urbaine verte et écologique, un centre économique au sud-ouest de Hanoi. Pour s'adapter aux nouvelles conditions de développement, le district de Thanh Oai a proposé de mettre à jour le plan de construction du district de Thanh Oai jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050, avec un certain nombre de plans révolutionnaires.
En conséquence, pour répondre aux conditions de développement actuelles, le district a proposé d'ajuster le contenu, la nature et la fonction du district de Thanh Oai dans le Plan général de construction de la capitale Hanoi.
Plus précisément, Thanh Oai sera une zone écologique, développant des zones urbaines modernes ; zones de production industrielle et villages artisanaux ; Développer des centres commerciaux, de services, de logistique et développer une production agricole de haute technologie dans la capitale.
L'objectif du district est de développer des zones urbaines selon un modèle compact, concentré dans les communes du nord et du nord-ouest, formant des zones urbaines intelligentes le long d'axes de circulation importants.
La zone centrale du district est orientée pour se développer en une zone urbaine écologique, avec un système étendu d'arbres et de lacs régulateurs. Dans le domaine économique, Thanh Oai deviendra un centre de développement de l'industrie moderne - artisanat, commerce - services et logistique dans la région sud de la capitale.
Le système de parcs et de pôles industriels est planifié et développé de manière synchrone. En outre, le district développe des zones de commerce, de services, de sports, d'écotourisme associées au développement du tourisme villageois artisanal traditionnel et du tourisme spirituel.
Construire des villes écologiques, vertes et vivables
Concernant le contenu de la planification, le président du Comité populaire du district de Thanh Oai, Bui Van Sang, a informé : « Concernant la planification du district, nous avons soigneusement et systématiquement élaboré des plans, sollicité l'avis d'experts et de scientifiques,
Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, et les dirigeants des départements et branches de la ville ont particulièrement sollicité l'avis des entreprises ayant de nombreuses années d'expérience dans le secteur urbain. Par exemple, Ecopark et Vinhomes ont contribué et se sont directement coordonnés avec nous pour planifier le district avec des critères de districts écologiques et de zones urbaines vertes modèles.
Affirmant que l'un des atouts de Thanh Oai est son système de transport connecté, M. Bui Van Sang a déclaré que le district exploitera cet avantage pour réaliser une percée dans le développement socio-économique.
En particulier, en profitant de la longue route circulaire 4 - Région de la capitale de Hanoi de 7,9 km à travers le district de Thanh Oai, le district planifiera un espace souterrain reliant le centre-ville à la route circulaire 4 à travers le district de Thanh Oai et l'axe de développement sud vers les zones touristiques spirituelles, telles que : Pagode Huong (Hanoï), Tam Chuc (Ha Nam), Bai Dinh (Ninh Binh).
Le district prévoit également que la route reliant les communes de Phuong Trung et Do Dong devienne une route provinciale reliant les districts de Chuong My, Thanh Oai et Thuong Tin avec une section transversale d'environ 40 à 60 m, 6 à 8 voies ; Route de circulation est-ouest Thanh Mai - My Hung...
Les dirigeants du district de Thanh Oai reconnaissent que la planification et les orientations ci-dessus constituent des opportunités en or et une base pour que le district réalise des percées dans les temps à venir. Dans l'optique d'investir dans les infrastructures pour servir le développement de toute la région sud de la ville, Thanh Oai a prévu des routes avec des sections transversales de 23 à 50 m.
Cependant, pour atteindre cet objectif, le district est confronté à une pression sur les ressources financières et sur le déblaiement des sites, ce qui nécessite la détermination de l'ensemble du système politique pour pouvoir y parvenir.
Face à une charge de travail importante, les responsables de district travaillent chaque semaine directement avec les départements, unités et localités concernés avec des projets à diriger et à mettre en œuvre.
En cas de problèmes dans la politique d'investissement, l'approbation des projets, l'autorisation des sites, etc. relevant de l'autorité, le district les examinera et les résoudra immédiatement, en raccourcissant les procédures par ordre de priorité pour chaque domaine et à chaque fois.
Pour accélérer le progrès de la construction des infrastructures, à partir des projets mis en œuvre, le district de Thanh Oai a tiré les leçons de la promotion de la responsabilité des dirigeants et de chaque individu.
Parallèlement à cela, continuer à promouvoir la réforme administrative, améliorer l’efficacité et l’efficience de l’appareil gouvernemental pour créer de profonds changements dans la discipline et l’ordre administratif ; notamment la formation et la constitution d’une équipe de cadres et de fonctionnaires dotés de bonnes qualités morales et de qualifications professionnelles.
Les ajustements apportés à la planification du district de Thanh Oai sont basés sur le plan directeur approuvé pour la construction d'immeubles et les plans d'utilisation des terres.
En conséquence, le district a été divisé en 4 zones de planification spécifiques. La zone 1 est le centre (urbain, administratif, de services) comprenant la commune de Kim Bai et une partie des communes de Thanh Mai, Binh Minh, Tam Hung... avec une échelle de 2 100 hectares.
La zone 2 au Nord développe des zones urbaines compactes (zone urbaine à l'ouest du périphérique 4, zone urbaine de Thanh Ha, zone urbaine de My Hung). La zone 3 à l'Ouest est destinée à développer l'écotourisme avec le parcours de golf de Kim An de 200 ha, la lagune de Thuong Thanh (Thanh Cao) et la zone urbaine de faible densité à côté du canal de Yen Coc. La région Sud développe l’industrie, l’agriculture de haute technologie et la logistique.
Source : https://kinhtedothi.vn/phat-trien-kinh-te-xa-hoi-huyen-thanh-oai-suc-bat-tu-quy-hoach-vung-huyen.html
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