Selon les données publiées par l'Office de la propriété intellectuelle, BYD a enregistré le droit d'auteur pour la conception d'un étrange modèle de berline au Vietnam. D'après sa conception, les experts pensent qu'il s'agit du Seal 06, qui a été récemment lancé sur le marché chinois fin mai.
Le sceau BYD 06 a obtenu une protection de dessin industriel au Vietnam (capture d'écran).
L'enregistrement du design d'un produit ne signifie pas qu'il sera lancé au Vietnam, mais il est toujours possible de l'introduire, dans un contexte où les véhicules électriques de BYD ont du mal à atteindre les utilisateurs. De plus, Seal 06 peut être considéré comme l’un des principaux produits de cette marque en Chine.
Ayant un nom assez similaire au modèle Seal qui a été lancé au Vietnam, mais Seal 06 n'est pas une berline purement électrique, mais un PHEV (Plug-in hybrid). Avec une longueur, une largeur et une hauteur de respectivement 4 830 mm, 1 875 mm et 1 495 mm, ce modèle sera dans le segment des berlines de classe D, en concurrence avec la Toyota Camry ou la Mazda6.
Le BYD Seal 06 présente de nombreux détails « empruntés » au modèle Seal (Photo : Carnewschina).
L'intérieur du BYD Seal 06 adopte un style minimaliste avec peu de boutons. Derrière le volant se trouve un tableau de bord LCD de 8,8 pouces, l'écran de divertissement central est de type rotatif de 15,6 pouces ; Il s’agit également d’une conception typique de BYD.
Le groupe motopropulseur hybride essence-électrique du BYD Seal 06 comprend un moteur à essence de 1,5 L d'une capacité de 99 chevaux, associé à un moteur électrique (161-215 chevaux selon la version), avec une boîte de vitesses CVT et une traction avant.
La version la plus haute de la voiture utilise une batterie de 15,9 kWh, offrant une autonomie allant jusqu'à 120 km en mode purement électrique. Avec le réservoir plein (65 litres), la voiture peut parcourir jusqu'à 2 100 km, selon l'annonce du constructeur.
En Chine, le BYD Seal 06 a un prix converti de 325 millions de VND (Photo : Carnewschina).
La nouvelle marque BYD a été lancée au Vietnam à la mi-juillet. Le constructeur automobile chinois a présenté ses trois premiers produits, tous des voitures 100% électriques (Dolphin, Atto 3 et Seal).
Comme de nombreuses autres entreprises de voitures électriques présentes sur le marché (à l’exception de VinFast qui dispose d’un système), BYD est confrontée à un obstacle majeur : elle ne construit pas son propre système de bornes de recharge. Actuellement, une troisième unité développe des bornes de recharge publiques, mais la couverture n’est pas large et le coût de recharge n’est pas bon marché (certaines unités facturent jusqu’à près de 10 000 VND pour 1 kWh).
Certains concessionnaires BYD au Vietnam attirent les clients en offrant une recharge gratuite aux acheteurs de voitures jusqu'à fin 2024 (Photo : Nguyen Lam).
La plupart des utilisateurs sont encore inquiets lorsqu’ils s’approchent des produits d’origine chinoise, en raison de mauvaises expériences passées. Par conséquent, bien que BYD réalise de très bonnes ventes sur le marché international, lors de son arrivée au Vietnam, cette marque a encore besoin de temps pour affirmer sa qualité et sa valeur.
Une autre raison pour laquelle les voitures BYD n'ont pas attiré l'attention des utilisateurs est que le prix de vente est quelque peu élevé, selon de nombreux clients. Le modèle Dolphin coûte 659 millions de VND, Atto 3 a 2 versions avec des prix affichés allant de 766 à 866 millions de VND, le prix de vente du Seal est de 1,119 à 1,359 milliard de VND.
BYD Seal est considérée comme une option de berline électrique populaire rare au Vietnam, mais son prix est plus cher que certains modèles à essence de la même taille tels que la Mazda6 (769-874 millions de VND) ou la Kia K5 (859-999 millions de VND), à égalité avec la Toyota Camry (1,105-1,495 milliard de VND) (Photo : Nguyen Lam).
Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm
Comment (0)