L'autoroute 14B (également connue sous le nom de route Ho Chi Minh, branche Est) fait partie du carrefour principal reliant l'Est et l'Ouest dans la région nord de la province de Quang Nam. L'itinéraire fait partie du réseau routier de l'ASEAN, partant du port de Tien Sa (ville de Da Nang) jusqu'à la porte frontière internationale de Nam Giang - Dac Ta Ooc et reliant le Laos.
QL14B croise QL1 (à Hoa Cam, Da Nang), l'autoroute Da Nang - Quang Ngai et QL14G (à Tuy Loan, Da Nang), Ho Chi Minh Road et Truong Son Dong Road (à Thanh My town, Nam Giang).
QL14B est la route desservant le transport de marchandises en transit dans le sud du Laos et le nord-est de la Thaïlande via le port de Tien Sa (Da Nang), le port de Tam Hiep (Quang Nam) et le port de Chan May (Thua Thien Hue). C'est aussi une voie pour assurer la sécurité - la défense nationale, le service de sauvetage et de secours.
La QL14B mesure 74 km de long, commençant au port de Tien Sa et se terminant à la ville de Thanh My. La section à travers la ville de Da Nang est du km0+000 - km32+126, la section à travers Quang Nam est du km32+126 - km74+000 (de la commune de Dai Hiep du district de Dai Loc à la ville de Thanh My).
L'état actuel de l'itinéraire est le suivant : Du km0+000 au km24+633 (du port de Tien Sa à Tuy Loan), il y a une circulation à 6 voies ; La section 2 du km24+633 - km32+126 (frontière de la commune de Tuy Loan à Dai Hiep) est actuellement en circulation avec une échelle de 2 voies. La section 2 fait l'objet d'un investissement conjoint du ministère des Transports et de la ville de Da Nang pour s'étendre à 6 voies (largeur de la chaussée 34 m).
À travers Quang Nam, la section 3 de la commune de Dai Hiep à la ville de Thanh My mesure 41,9 km de long avec seulement 2 voies (plate-forme de 9 m de large). Actuellement, le trafic sur la route nationale 14B augmente rapidement, y compris les camions en provenance du Laos passant par la route nationale 14D vers la route nationale 14B. L'autoroute 14B a un volume de trafic moyen d'environ 4 813 voitures/jour et nuit ; Parmi ceux-ci, les camions lourds à 3 essieux ou plus représentent 1 232 véhicules/jour et nuit.
Le volume de trafic ci-dessus a dépassé la capacité de charge, la route nationale 14B a montré des signes de dommages, de fissures et d'affaissements locaux, en particulier sur le côté gauche de la route. Le Premier ministre a approuvé la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. La route nationale 14B est la principale route nationale des régions du Centre et des Hauts Plateaux centraux, prévue comme une route de classe III-IV, à 2-4 voies.
La section traversant la province de Quang Nam n’a pas été agrandie ou modernisée ; La province a donc proposé un plan d’investissement pour moderniser et élargir la route nationale 14B. En conséquence, l'investissement dans la section allant de la frontière de Da Nang au pont de Ha Nha est de 17,9 km de long (km32+126 - km50) avec l'échelle d'une route de grade III, une vitesse de conception de 80 km/h, une section transversale de 4 voies pour les véhicules à moteur et 2 voies pour les véhicules rudimentaires avec une largeur de chaussée de 20,5 m.
Élargissement de la route de 9 m à 12 m, vitesse de conception de 60 à 80 km/h, section du pont Ha Nha à Thanh My, 24 km de long. Investir dans l’éclairage tout au long du parcours. Investissement dans la route de service (des deux côtés) du km32+126 - km50+000, longueur de chaque côté 17,6 km, section transversale de chaque côté 9 m.
L'investissement total du projet est estimé à environ 2 545 milliards de VND (route principale 1 290 milliards de VND et route de service 1 255 milliards de VND).
Source : https://baoquangnam.vn/quang-nam-de-xuat-khoang-2-545-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-14b-3146800.html
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