Que dit l'usine à propos du soupçon selon lequel le prix de vente de l'essence est supérieur au prix d'importation ?

Société de raffinage et de pétrochimie Binh Son (Quang Ngai) - Photo : TRAN MAI

Réponse à Tuoi Tre à propos de l'article « Faut-il acheter de l'essence à prix élevé ? » Français Publié le 10 juillet, M. Nguyen Viet Thang - Directeur général adjoint de la Société par actions de raffinage et de pétrochimie de Binh Son - BSR (exploitant la raffinerie de pétrole de Dung Quat) - a affirmé que le mécanisme de détermination des prix de l'essence est mis en œuvre sur la base des réglementations des décrets sur le commerce de l'essence et est présidé, géré et étroitement surveillé par le ministère de l'Industrie et du Commerce et le ministère des Finances.

Plus précisément, conformément au décret n° 83/2014 du gouvernement sur le commerce du pétrole et aux décrets modifiés/complétés, les produits pétroliers de BSR sont vendus sur le marché par l'intermédiaire de grossistes en pétrole dans le cadre de contrats à terme qui stipulent des prix tous les 6 mois et vendus dans le cadre de contrats au comptant qui sont en dehors du volume du contrat à terme, sur la base d'un accord égal entre BSR et les entreprises de gros.

Selon M. Thang, le prix de vente de l'essence de BSR est déterminé sur la base du principe d'équivalence et de concurrence avec les produits importés et d'autres produits nationaux. En conséquence, le prix de vente de l'essence est déterminé selon la formule du prix mondial (publiée par le magazine Platts sur le marché de Singapour) + les surtaxes du marché (premium) et les taxes conformément à la réglementation.

La prime est convenue par les parties sur la base d'une évaluation de la situation du marché au moment de la transaction et en tenant compte de la durée du contrat, de la prime de transaction sur le marché régional et des marchandises importées au Vietnam ainsi que de l'avantage comparatif entre les sources de marchandises nationales et importées.

Toutefois, selon M. Thang, étant donné que la taxe d'importation sur les produits pétroliers en provenance des pays de l'ASEAN (conformément aux accords commerciaux ASEAN-ATIGA) est actuellement de 0, le prix d'importation équivaut à l'achat de BSR.

En réponse aux plaintes des entreprises selon lesquelles le prix des contrats d'achat d'essence auprès des raffineries nationales n'est pas flexible et est strictement appliqué selon le principe 5-1-5, M. Thang a déclaré que le prix des contrats à terme est appliqué pendant une période de 6 mois pour stabiliser à la fois les acheteurs et les vendeurs, et est déterminé par une méthode d'enchères combinées.

Dans lequel, le prix moyen pour chaque cycle de livraison sera calculé sur la base de 11 jours entourant la date de réception, dont 5 jours avant, la date de réception et 5 jours après (principe 5-1-5) similaire aux contrats d'importation.

Selon les dirigeants de BSR, l’application des prix moyens est flexible et peut changer en fonction de l’accord entre le vendeur et l’acheteur.

De plus, en ce qui concerne les coûts de transport, la plupart des marchandises importées actuellement sur le marché du Sud (HCMV et les régions voisines) sont équivalentes au Dung Quat vers le Sud.

Pour le marché du Nord, les marchandises en provenance de Chine et de Corée concurrencent également fortement BSR en termes de transport.

« Le prix de vente est le même, il n'y a aucune différence entre les produits importés et les BSR. Quant à la majoration, elle varie selon les circonstances, mais elle est déterminée par le marché. Le prix intérieur peut être plus élevé ou plus bas, mais pas de beaucoup. La majoration est convenue d'un commun accord entre les deux parties, sans qu'il y ait de contrat contraignant », a affirmé M. Thang.

Par conséquent, selon M. Thang, certaines opinions selon lesquelles le prix de vente de BSR est plus élevé que celui des marchandises importées, rendant le prix de vente moyen plus élevé, sont sans fondement et ne reflètent pas la réalité.

Selon Tuoi Tre (9 juillet), selon certains commerçants clés, le prix moyen d'importation au Vietnam au cours des 6 premiers mois de cette année pour l'essence était de 21 650 VND/litre et l'huile DO était de 18 850 VND/litre, tandis que l'achat auprès des raffineries de pétrole nationales pour l'essence RON95 était de 21 700 VND/litre et l'huile était de 18 750 VND/litre.

En outre, le coût de la prime d'usine nationale est fixé à 2,8 USD/baril pour l'essence et à 1,3 USD/baril pour le pétrole DO, tandis que ce coût pour les marchandises importées varie selon le jour et en fonction de la taille de l'expédition, mais le prix moyen est de 80 cents - 1 USD/baril pour le pétrole et 2 USD/baril pour l'essence.

Source : https://tuoitre.vn/nha-may-noi-gi-ve-nghi-van-gia-ban-xang-dau-cao-hon-nhap-khau-20240711081940442.htm