Une nouvelle inspiration pour des avancées dans les infrastructures de transport

Le rythme de construction de la plupart des projets d'autoroutes est poussé à la vitesse maximale pendant la période de pointe de la compétition de 500 jours et nuits pour terminer 3 000 km d'autoroute - un objectif important énoncé dans la résolution du 13e Congrès national du Parti.

Construction du tunnel routier n° 3, projet d'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon

Encore plus rapide

Dix jours après que le Premier ministre Pham Minh Chinh a lancé une campagne d'émulation de 500 jours et nuits pour achever 3 000 km d'autoroute (18 août 2024), le rythme du chantier de construction du lot XL03, projet de composante Quang Ngai - Hoai Nhon du projet de construction de l'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2021-2025 a été poussé à un nouveau niveau.

Le projet de composante Quang Ngai - Hoai Nhon, long de 88 km et doté d'un investissement total de 21 000 milliards de VND, est le plus grand projet parmi les 12 projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud-Est sur la période 2021-2025.

Dans lequel, le lot XL03 est entrepris par le groupe Deo Ca avec pour point culminant la construction d'un tunnel routier d'une longueur de 3 200 m, situé entre les deux provinces de Quang Ngai et Binh Dinh. Cet élément constitue le chemin critique de progression, déterminant si le projet de composante Quang Ngai - Hoai Nhon peut être achevé d'ici décembre 2025 ou non.

Sous le soleil brûlant de fin d'été atteignant plus de 40 degrés Celsius dans la région du Centre-Sud, les unités de construction du tunnel routier n°3 ont commencé à travailler à 6 heures du matin pour pouvoir terminer le premier quart de travail vers 11 heures. La pause de plus d'une heure et 30 minutes est un temps précieux pour les ouvriers pour déjeuner rapidement et faire une petite sieste dans les débits de boissons à proximité du chantier avant de commencer le quart de l'après-midi, qui dure jusqu'à tard dans la nuit.

Il faut ajouter que les équipes mécaniques, bien qu'elles doivent travailler à l'extérieur sous une chaleur torride pour préparer les centaines de tonnes de coffrages de revêtement du tunnel, sont toujours beaucoup plus à l'aise que les ingénieurs et les ouvriers qui travaillent sur les chantiers de construction du tunnel routier n°3.

Même s'ils n'ont pas à travailler à l'extérieur et sont constamment alimentés en air frais, l'air dans le tunnel est toujours chargé de bruit et d'humidité élevée, ce qui fait de l'endroit une sorte de « chaudière ». Les personnes normales ressentiront une oppression dans la poitrine et une suffocation après être restées debout pendant un certain temps.

Au plus profond du tunnel, les ouvriers utilisant des machines de forage aplanissent patiemment la paroi du tunnel, avant de percer des centaines de trous dans la couche de roche dure pour le dynamitage. L'ambiance de travail sur le chantier était animée, conformément à la directive du Premier ministre : « Si c'est urgent, alors c'est encore plus urgent. »

En plus de l'ajout d'équipements spécialisés et de techniciens qualifiés, pour accélérer la progression de la construction du tunnel routier n° 3, Deo Ca Group a également amélioré avec audace la méthode d'organisation de la construction en divisant le tunnel en plusieurs petits tunnels, en combinant l'excavation à face inclinée et la pulvérisation de renforts immédiatement après l'excavation.

M. Bui Hong Dang, directeur du comité de commandement du tunnel du projet Quang Ngai - Hoai Nhon (groupe Deo Ca), a déclaré que cette solution vise à raccourcir le temps de construction et à augmenter la sécurité portante de la structure de construction, en surmontant la conception avec une forme qui n'est pas optimale en termes de capacité portante du tunnel.

Grâce à une résistance accrue et à l'application de méthodes de construction créatives, d'ici fin août 2024, la progression du tunnel routier n°3 est considérablement accélérée par rapport aux exigences de l'investisseur. Le tunnel de gauche a été creusé à 1 500 m/3 200 m, le tunnel de droite a été creusé à 1 619 m/3 200 m.

« Nous organisons la construction en 3 équipes, 4 équipes 24 heures sur 24, et nous prévoyons de creuser le tunnel en mars 2025, soit environ 8 mois plus tôt que prévu par rapport au contrat, pour travailler avec d'autres unités afin d'ouvrir l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon à la circulation en décembre 2025, soit près de 6 mois plus tôt que le calendrier général », a déclaré M. Dang.

Non seulement dans le package XL03, le rythme de construction accéléré est apparu dans la plupart des projets de construction d'autoroutes investis par le ministère des Transports (MOT) et les localités.

Dans le cadre du projet de la composante 3 de l'autoroute Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, le groupe Son Hai se concentre sur un maximum d'équipements et de ressources humaines pour achever les éléments de travail signés avec l'investisseur 3 à 6 mois avant la date prévue.

En outre, le groupe Son Hai s'est également engagé à achever 52 km de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau en 2025, 12 mois plus tôt que prévu, déterminé à établir un nouveau record en cours et déterminé à être l'entreprise leader en matière de qualité de construction.

« Nous avons constaté l'image du Premier ministre attachée à l'autoroute à travers des visites d'inspection et des instructions sur le chantier, principalement les jours fériés, les samedis et les dimanches. Cette image nous a incités, entrepreneurs et ouvriers, à redoubler de détermination pour mener à bien les tâches qui nous sont confiées et à construire des autoroutes garantes de progrès et de qualité », a déclaré M. Le Viet Hai, président du groupe Son Hai.

« Pendant les vacances, pendant les jours de congé »

Selon M. Nguyen Danh Huy, vice-ministre des Transports, en application de la résolution du 13e Congrès national du Parti, dès le début du mandat, le gouvernement a résolument demandé à tous les niveaux, secteurs et localités de déployer de manière synchrone de nombreuses solutions pour promouvoir l'investissement dans les projets d'infrastructures de transport afin d'obtenir des résultats importants et remarquables.

À ce jour, le pays a achevé environ 1 000 km de voies rapides supplémentaires, traversant 15 provinces et villes, portant le nombre total de voies rapides à près de 2 100 km ; En construction sur plus de 1 700 km, environ 1 400 km sur le point de commencer la construction. Les projets s’étendent sur 48 provinces et villes à travers le pays.

Même pendant le jour férié de la Fête nationale du 2 septembre, les travailleurs de tout le pays ont 4 jours de congé, mais tous les entrepreneurs sur les projets d'autoroutes, en particulier les projets de composantes d'autoroutes Nord-Sud de la phase 2021-2025 déployés dans la région centrale, travaillent toujours en 3 équipes, 4 équipes, profitant des dernières semaines de la saison sèche de 2024 pour accélérer les progrès.

En moyenne, au cours des trois dernières années, le pays a mis en service chaque année environ 300 km d’autoroutes, soit l’équivalent des dix années précédentes combinées.

« Les inspections régulières du chantier, notamment les inspections du Premier ministre à l'échelle nationale et à l'occasion du Têt, ainsi que les réunions du Comité de pilotage de l'État pour les projets nationaux et clés du secteur des transports, ont rapidement levé les difficultés et les obstacles, insufflant dynamisme et détermination aux unités de construction. Les responsables du ministère des Transports surveillent également en permanence le chantier afin de lever rapidement les difficultés et d'accélérer l'avancement des travaux », a déclaré M. Nguyen Danh Huy.

Cependant, l’objectif de terminer près de 1 000 km d’autoroute restante en environ 500 jours et nuits reste un défi de taille, obligeant l’industrie des transports à accélérer encore plus.

Français Concrètement, en plus des 2 021 km déjà mis en service, il y a actuellement environ 1 700 km d'autoroutes en construction, dont près de 1 200 km devraient être achevés d'ici 2025. Parmi les projets dont l'achèvement est prévu en 2025, près de 700 km (appartenant à 13 projets/projets composants) respectent globalement le calendrier ; Les 300 km restants nécessitent une direction forte et la levée de nombreuses difficultés et obstacles pour être achevés en 2025.

Dans la dernière directive publiée le 28 août, le ministre des Transports Nguyen Van Thang lui-même a demandé aux vice-ministres des Transports, conformément aux tâches qui leur sont assignées, d'exhorter et de diriger activement les investisseurs/conseils de gestion de projets à travailler de manière proactive avec les localités pour atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025, en particulier les projets qui sont en retard.

La pression exercée par le gouvernement et le ministère des Transports pour mettre en service prochainement les autoroutes devient une force motrice qui aide de nombreux entrepreneurs et investisseurs à surmonter leurs propres limites pour achever les projets.

Le sens de l’honneur, l’estime de soi professionnelle et l’avenir constituent la force motrice qui pousse les entrepreneurs à surmonter les difficultés. De nombreux entrepreneurs acceptent de « jouer gros », prêts à réduire leurs profits pour ajouter de la main-d’œuvre et de l’équipement afin de raccourcir l’avancement des travaux.

La haute direction des entrepreneurs est régulièrement présente sur le chantier, notamment pour les contrats qui sont critiques pour le calendrier. En plus de la tâche de maintenir les flux de trésorerie dans les lots au cours des dernières étapes de la construction, de nombreux hauts dirigeants de l'entrepreneur s'occupent également directement des repas à mi-quart de travail des travailleurs et accordent des primes aux équipes de construction qui progressent bien.

M. Pham Van Khoi, directeur général de la société de construction Phuong Thanh - l'un des principaux entrepreneurs du projet d'autoroute Bung - Van Ninh, a déclaré que l'entrepreneur avait mobilisé suffisamment de ressources humaines et d'équipements pour la saison des inondations avant le début de la saison des pluies.

« Le capital est toujours disponible, le délai de paiement a été raccourci au maximum, si les conditions météorologiques sont favorables, nous débourserons au-delà du plan d'investissement et du plan d'avancement enregistrés auprès de l'investisseur - Project Management Board 6 », a souligné M. Khoi.

Pour soutenir les entrepreneurs pendant la période de pointe de la concurrence de 500 jours et 500 nuits, le ministre des Transports a demandé aux conseils de gestion de projets et aux investisseurs des projets d'autoroutes d'être proactifs et d'exhorter les localités à éliminer les difficultés et les obstacles dans le déblaiement des sites, la relocalisation des infrastructures techniques et l'approvisionnement en matériaux de construction ; concentration, grande détermination, grand effort, construction résolue avec l'esprit de « vaincre le soleil, vaincre la pluie », « discuter uniquement du travail, pas de retraite », « 3 équipes, 4 équipes », « manger vite, dormir d'urgence », « pendant les vacances, pendant le Têt, pendant les jours de congé », « faire ce qui doit être fait », « s'être engagé, doit être fait ; avoir promis, doit être fait » pour accélérer l'avancement de la mise en œuvre du projet.

La tâche urgente à l’heure actuelle est d’orienter et d’inciter les entrepreneurs à se concentrer sur la construction d’éléments essentiels au progrès, tels que de grands tunnels et des ponts ; Zones à charger, traitement des sols fragiles...

« L'esprit est de faire plus d'efforts, d'être plus déterminé, d'être plus drastique, de se concentrer sur les points clés ; de diriger étroitement, d'attribuer clairement les personnes, les tâches, le temps, l'avancement, le délai d'achèvement et d'avoir des produits spécifiques », a demandé le chef du secteur des transports.

Source : https://baodautu.vn/nguon-cam-hung-moi-cho-mui-dot-pha-ha-tang-giao-thong-d223908.html