Le Comité populaire provincial vient d'annoncer la conclusion du camarade Le Hong Vinh - membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président permanent du Comité populaire provincial lors de la Conférence de révision de 2 ans de mise en œuvre de la résolution n° 27/2021/NQ-HDND du 9 décembre 2021 du Conseil populaire provincial et du plan n° 36/KH-UBND du 20 janvier 2022 du Comité populaire provincial.
Français En conséquence, après 2 ans de mise en œuvre de la Résolution n° 27/2021/NQ-HDND du 9 décembre 2021 du Conseil populaire et du Plan n° 36/KH-UBND du 20 janvier 2022 du Comité populaire provincial, les départements, les branches et les localités ont mis en œuvre de nombreuses solutions drastiques, organisé des campagnes de haut niveau pour mener à bien le travail de nettoyage et de traitement des violations des corridors de sécurité routière (HLATGT) conformément aux objectifs de la Résolution n° 27 et du plan énoncé dans le Plan n° 36/KH-UBND du 20 janvier 2022 du Comité populaire provincial. Contribuer au rétablissement de l’ordre et de la sécurité routière sur de nombreuses routes ; Récupération de vastes zones de terrains routiers illégalement occupés ; Parmi celles-ci, les plus importantes sont les unités sur les routes nationales et provinciales.
Cependant, l'organisation de la répression des infractions par les localités présente encore de nombreuses lacunes qui n'ont pas été prises en compte et traitées rapidement par les collectivités locales. Les activités de lutte contre les empiètements et les réempiètements sur les corridors de sécurité routière et ferroviaire ne sont pas menées régulièrement et de manière continue, et dans certains endroits, elles sont même inactives.
Cause : Les inspections et les mesures prises par les autorités n’ont pas été effectuées régulièrement et certaines violations n’ont pas été traitées de manière stricte. En outre, la sensibilisation de certaines personnes et entreprises est encore limitée, elles ne respectent pas volontairement les réglementations légales et violent délibérément les règles de sécurité routière. Il existe des cas où des violations ont été commises mais où la demande des autorités de traiter ces violations n’est pas respectée, ce qui complique la situation. De nombreuses localités ne se sont pas réellement coordonnées avec les inspecteurs de la circulation pour gérer les infractions à la sécurité routière. Le travail de propagande sur les lois relatives à la protection de la construction routière et à la sécurité routière pour les personnes n'est pas étendu et ne présente pas de formes de propagande variées.
Afin de renforcer le travail de résolution des violations et de prévention des réempiètements sur les corridors de sécurité routière et ferroviaire dans la province pour atteindre les objectifs fixés en 2024 avec le thème : « Se concentrer sur la prévention des réempiètements et le renforcement de la gestion des corridors de sécurité routière » conformément à la politique de la résolution n° 27/2021/NQ-HDND du 9 décembre 2021 du Conseil populaire et du plan n° 36/KH-UBND du 20 janvier 2022 du Comité populaire provincial, il est exigé que les départements et branches au niveau provincial, du district et de la commune renforcent les mesures, les mettent en œuvre strictement, préviennent les réempiètements et renforcent la gestion des corridors de sécurité routière.
Le Comité populaire provincial a également attribué des responsabilités spécifiques à chaque département, branche et localité pour mettre en œuvre strictement le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité routière ; Déblaiement et prévention des ré-empiètements sur les couloirs de circulation et les trottoirs.
Texte intégral de l'avis de conclusion
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