Les taxes et les frais « grignotent » l’argent des touristes
À la mi-juin de cette année, la famille de M. Luong Van a choisi un voyage en Thaïlande de 5 jours et 4 nuits, au prix de 6,3 millions de VND/personne. L'unité de vente de voyages est une agence de voyages nationale. Après plus d'une heure de vol de Ho Chi Minh-Ville à Bangkok, la famille de Luong Van est montée dans la voiture pour continuer vers Pattaya - une destination touristique célèbre du sud de la Thaïlande, et la dernière étape était le retour à Bangkok. Le circuit vous emmène vers toutes les attractions touristiques célèbres, des séjours dans des hôtels 4 étoiles, de la bonne nourriture et des services de massage pour hommes et femmes ; Il y a notamment un buffet dans le bâtiment de 84 étages avec de nombreuses spécialités. Ce qui a surpris M. Luong Van, c'est qu'à côté des attractions touristiques, des hôtels, des restaurants, etc., les groupes de touristes en provenance du Vietnam étaient « submergés » par tous les accents du Nord, du Centre et du Sud.
M. Vo Tan Quan, le guide touristique du groupe, a partagé : « Le coût est si bon marché que vous ne le trouverez pas au Vietnam, même si le revenu des Vietnamiens est bien inférieur à celui des Thaïlandais. La raison est que les unités se sont regroupées et ont convenu de réduire les prix pour attirer les touristes.
À partir de l'histoire de voyage dans votre pays, revenons sur la réalité du prix trop élevé des services touristiques nationaux, dont le coût des billets d'avion est un exemple typique. Le 9 novembre, Mme Bong Mai, résidant dans le district de Binh Chanh, à Hô-Chi-Minh-Ville, a acheté un billet aller simple auprès de VietJet Air pour Thanh Hoa. Le prix annoncé était de 680 000 VND, mais avec toutes les taxes et frais, le prix total s'élevait à près de 1,4 million de VND.
Également par VietJet Air, dimanche 12 novembre, vol de Hanoi à Phu Quoc à 12h50, prix 2 millions de VND/billet, mais incluant d'autres frais jusqu'à près de 2,9 millions de VND. Ou vol Vietnam Airlines de Hanoi à Phu Quoc le week-end du 17 novembre, durée du vol 10 heures 5 minutes, prix 2 769 millions de VND/billet mais coût total jusqu'à 3 618 millions de VND. Même s'il arrive que les compagnies aériennes proposent des billets à 0 VND, au final, les clients doivent payer entre 600 000 et 800 000 VND/billet (selon l'itinéraire du vol), en raison des taxes et des frais.
M. Nguyen Minh Man, directeur de la communication et du marketing de TST Tourist, a analysé que le prix des billets d'avion représente 30 à 40 % de la structure des prix du voyage. Par exemple, un voyage organisé coûte environ 10 millions de VND, le billet d'avion est de 3 à 4 millions de VND. Par conséquent, si le tarif aérien est « doux », le prix du voyage sera plus bas, ce qui incitera les touristes à faire leurs valises et à sortir.
Les entreprises du secteur touristique estiment que la réduction de 2% de la TVA (à 8%) est vraiment insignifiante. De plus, ce que les entreprises touristiques souhaitent, ce sont des politiques de prêts bancaires préférentielles pour maintenir leurs opérations, car elles doivent emprunter à des taux d’intérêt élevés ou emprunter de l’argent à leurs proches pour gérer temporairement leur travail. Cependant, après avoir travaillé avec la banque à plusieurs reprises, un dirigeant de la banque d'État a confirmé qu'il est très difficile de prêter aux entreprises touristiques car le secteur est risqué, les entreprises doivent donc « se débrouiller seules ».
Un autre coût qui représente également une part importante du prix du voyage est celui de l’hôtel. Mme T., directrice d'un système hôtelier 3 étoiles dans le district 3 (HCMC), a déclaré que les tarifs des chambres comportent actuellement des taxes et des frais supplémentaires, tels que 8 % de TVA, 5 % de frais de service (les sociétés en coentreprise ont des frais de service de 6 % à 8 %)... ce qui augmente les coûts.
« Récemment, les opérations commerciales ont été difficiles en raison de la pandémie de Covid-19, notre hôtel a donc été exempté du paiement des factures d'électricité de 30 à 40 % et a été autorisé à retarder le paiement de la taxe foncière de plus de 10 milliards de VND. En fait, les affaires sont encore très difficiles, à cause du peu de touristes, donc nous devons lutter pour nous en sortir. Avec un taux d’occupation des chambres inférieur à 70 % actuellement, les revenus ne peuvent compenser que temporairement l’inflation ainsi que les coûts d’exploitation et les salaires des employés. « Si le gouvernement nous exonère de taxes et de frais, nous accepterons également de réduire encore les tarifs des chambres. Les prix des circuits seront certainement bien plus avantageux qu'aujourd'hui, ce qui stimulera le secteur touristique », a analysé Mme T.
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Tan Hoa est devenu le meilleur village touristique du monde, considéré comme un lieu pour créer une nouvelle attraction touristique à Quang Binh. Photo : HOA MINH |
Liens fragmentés, manque de solutions globales
Lors de la réalisation de cette série d’articles, nous avons enregistré de nombreuses analyses dédiées d’experts et d’entreprises du secteur du tourisme. Les avis sont unanimes : le point faible actuel de l’industrie touristique est le manque de connexion systématique. Par exemple, la province de Ba Ria - Vung Tau a toujours été l'un des meilleurs choix pour les touristes, mais récemment, de nombreuses entreprises se sont plaintes du manque de clients.
Les statistiques de l'Association touristique de Ba Ria - Vung Tau montrent qu'en basse saison, le taux d'occupation des chambres n'est que de 40 à 50 %, et pour de nombreuses unités sans clients traditionnels, ce chiffre est bien inférieur. Une question qui intéresse actuellement de nombreuses entreprises, investisseurs, en particulier les agences de voyages, est celle des liens touristiques entre les provinces et les villes de la région. Malgré de nombreuses discussions, très peu de circuits interprovinciaux dans la région ont été mis en place ; Les relations dans le domaine du tourisme sont encore fragmentées, chaque province fait ses propres affaires, il n’y a pas de coopération approfondie. Pendant ce temps, la région du Sud-Est a tout le potentiel pour attirer les touristes car elle possède des montagnes, des mers, des sites historiques et des sites pittoresques célèbres.
M. NGUYEN VAN PHUC, Directeur du Département du Tourisme de la province de Thua Thien Hue : Émettre une stratégie de développement régional pour éviter les doublons Il est nécessaire d'émettre une stratégie commune de développement touristique régional afin que chaque localité puisse construire des produits touristiques avec ses propres caractéristiques sur la base de valeurs culturelles, historiques et naturelles locales qui se complètent mais ne se chevauchent pas, afin de créer une série de produits touristiques attractifs, prolonger la visite des touristes est très nécessaire. En outre, il est nécessaire d’instaurer une coordination « tripartite » entre les structures d’hébergement, les services de voyage et le système de transport.
D’un autre côté, selon les experts, même s’il y a un lien, il est lâche. Par exemple, grâce à leurs patrimoines et à leurs situations géographiques proches, les trois localités de Thua Thien Hue, Da Nang et Quang Nam ont signé de manière proactive un accord de coopération sur le thème « Trois localités - une destination ». Puis, début 2022, les activités de coopération au développement du tourisme ont été étendues à 5 localités (dont les provinces de Quang Tri et de Quang Binh). Les localités se relaient pour servir de chefs de groupe. Cependant, la réalité montre que certains problèmes surviennent inévitablement en raison du manque de coordination.
Le secrétaire général de l'Association du tourisme de Da Nang, Ho Thanh Tu, a déclaré que pendant le pic du tourisme intérieur, les unités et les entreprises de chaque localité sont très occupées par leurs propres plans et marchés, de sorte que le travail de connexion est encore « lâche et dispersé ». Le partage des ressources pour un développement mutuel, mais pour être clair, un « chef d’orchestre » est nécessaire pour coordonner l’ensemble de la région en douceur.
L'expert en tourisme Nguyen Duc Chi a reconnu que l'industrie du tourisme est considérée comme un « baromètre » de l'économie, de sorte que les réactions des personnes et des touristes aux destinations doivent être prises en compte et ajustées en conséquence. Par exemple, en Thaïlande, juste après le chaos du centre commercial Siam Paragon (capitale de Bangkok), craignant une baisse du nombre de visiteurs, l’industrie touristique thaïlandaise a rapidement ajusté sa politique d’exemption de visa pour inclure l’Inde et Taiwan (Chine) ; Horaires d'ouverture prolongés jusqu'à 4 heures du matin pour les lieux de divertissement à Bangkok, Phuket, Chiangmai et Chon Bori.
« Ils étudient attentivement les goûts et les réactions des clients au marché du tourisme pour procéder rapidement à des ajustements opportuns. Ils travaillent très rapidement, les produits et services sont constamment mis à jour ; L’industrie touristique thaïlandaise est particulièrement réceptive. C'est pourquoi, même après de nombreux séjours en Thaïlande, les touristes continuent de l'apprécier, car les prix sont constants et les vendeurs sont souriants. Nombre d'entre eux admettent avoir dépensé jusqu'au dernier centime, car la Thaïlande est une destination touristique très astucieuse », a déclaré M. Nguyen Duc Chi.
Français D'accord avec le point de vue ci-dessus, M. Nguyen Huu Y Yen, président du conseil d'administration de Saigontourist Travel Company, a déclaré : « La solution est que les localités, les entreprises touristiques et les destinations doivent travailler en étroite collaboration, maintenir de bons prix et aller de tout cœur jusqu'au bout pour le bénéfice des clients. En outre, le travail d'audit postérieur est très important pour évaluer l'efficacité de l'ensemble du processus de signature et de coopération.
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