La Russie dépense près de 25 milliards de dollars pour développer la route maritime du Nord

S'exprimant lors d'une réunion stratégique sur le développement de la NSR, le Premier ministre Mishustin a souligné le rôle important de cette route maritime dans l'amélioration de la connectivité des transports pour les territoires éloignés du pays.

La réunion a porté sur l'évaluation des progrès du plan de développement du NSR, approuvé en août 2022, qui comprend la construction de plus de 50 nouveaux brise-glaces et navires résistants à la glace, ainsi que la création de ports, de terminaux, de centres de sauvetage d'urgence et le déploiement d'un réseau de satellites orbitaux pour surveiller les opérations de la route.

Selon le Premier ministre Michoustine, pour mettre en œuvre ce plan global, il faudra investir environ 2 000 milliards de roubles au cours des 13 prochaines années. Environ 30 % de ce montant, soit 600 milliards de roubles (environ 7,37 milliards de dollars), proviendront du budget fédéral.

Il a souligné l’importance de créer un complexe d’infrastructures complet, comprenant de nouveaux ports, des stations techniques et d’urgence, des systèmes de surveillance météorologique et de glace, ainsi qu’un système de gestion du trafic couvrant l’ensemble de la NSR.

Le Premier ministre Mishustin a déclaré que le gouvernement lancerait cinq satellites météorologiques cette année, afin d'accroître la capacité de surveillance et de fournir un soutien continu sur toutes les routes de l'Arctique.

Selon l'agence de presse russe Sputnik, la NSR longe la côte nord de la Russie, sur une longueur d'environ 5 600 km, reliant les ports européens et russes d'Extrême-Orient, ainsi que les embouchures des rivières en Sibérie pour former une route de transport unifiée.

Il s’agit de la route maritime la plus courte entre l’Asie et l’Europe et constitue également le principal projet économique de la Russie dans l’Arctique et l’Extrême-Orient.

Dans un décret publié en mai 2018, le président russe Vladimir Poutine a exigé que d'ici 2024, le trafic de marchandises le long de la NSR double pour atteindre 80 millions de tonnes par an.

La construction du NSR est également considérée comme l’une des solutions importantes de la Russie pour remplacer le canal de Suez.

(Source : BNews)

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