Ne vous inquiétez pas des frais supplémentaires

Hors taxes et frais applicables

Le Gouvernement vient de publier le décret 130/2024 qui réglemente la perception des péages pour les véhicules circulant sur les voies rapides appartenant à l'ensemble du peuple, l'État représentant le propriétaire et les gérant et les exploitant directement.

M. Dinh Van Thu (Yen Hoa, Cau Giay, Hanoi) a déclaré qu'il se déplace souvent pour son travail en voiture personnelle et qu'il est également habitué à payer des frais lorsqu'il circule sur l'autoroute.

L'autoroute Phan Thiet - Dau Giay, financée par le budget de l'État, a été mise en service.

« Quand l'État perçoit des péages sur les autoroutes investies avec l'argent du budget, comment l'argent des péages sera-t-il utilisé pour entretenir et réparer le réseau routier ? », s'est demandé M. Thu.

Partageant le même avis, M. Le Tuan Anh (à Hoang Mai, Hanoi) s'inquiète également des péages routiers, ou de la possibilité de « chevauchements de frais ». Il est nécessaire de réfléchir de manière appropriée, en évitant les situations où les frais sont trop élevés ou perçus sur les mauvais itinéraires.

Expliquant cette question, M. Dinh Cao Thang, chef du département des finances de l'administration routière du Vietnam, a déclaré qu'actuellement, l'État collecte des taxes routières en fonction du nombre de véhicules. La collecte des péages autoroutiers par l'intermédiaire des gares de péage sur les autoroutes investies par l'État peut susciter l'interrogation de beaucoup de personnes et certains pensent que « les frais se chevauchent ».

Selon M. Thang, les frais ont été calculés par l'agence professionnelle sur la base de l'exclusion des taxes et frais connexes, y compris l'exclusion des frais d'utilisation de la route perçus auprès des conducteurs de véhicules.

Selon M. Dinh Cao Thang, actuellement toutes les autoroutes investies par l'État disposent de routes nationales parallèles. En conséquence, les usagers de la route ont le droit de choisir de circuler sur les routes nationales existantes ou de payer des frais d’utilisation des autoroutes pour bénéficier d’une meilleure qualité de service et d’avantages.

Les frais d'entretien des routes sont payés pour l'entretien et la maintenance du réseau routier en général, tandis que la collecte des péages autoroutiers investis par l'État créera des ressources financières pour investir dans la construction d'autres nouvelles autoroutes, créant des fonds pour l'entretien et la maintenance des routes à péage.

« La collecte des frais d'utilisation des autoroutes pour les véhicules circulant sur les autoroutes investies, détenues, gérées et exploitées par l'État n'entraîne pas de chevauchement des frais », a affirmé M. Thang.

Transparent, équitable

Selon M. Dinh Cao Thang, les frais d'utilisation des autoroutes sont déterminés sur la base du principe de cohérence avec la qualité du service mais sans dépasser les avantages obtenus et en tenant compte de la valeur des avantages de service apportés par l'autoroute par rapport aux autoroutes nationales normales. Calculez particulièrement soigneusement la capacité de paiement de l'utilisateur.

Avec les frais stipulés dans le décret 130/2024, il est prévu qu'après la mise en œuvre du péage sur les autoroutes en exploitation, le péage attendu sera de 3 636 milliards de VND/an. Le budget estimé est de 3 399 milliards de VND, après déduction des dépenses de l'organisme de collecte des frais de 6,5 % des recettes conformément à la réglementation.

Le montant collecté, après déduction des frais de perception des péages, sera versé au budget de l'État et utilisé pour payer la construction, la modernisation, la rénovation, la gestion, l'exploitation et l'entretien des actifs d'infrastructures routières conformément à la réglementation.

Concernant la collecte des péages sur les autoroutes investies par l'Etat, M. Tran Chung, président de l'Association des investisseurs en construction de transports, a affirmé que pour les autoroutes, le coût le plus important à prendre en compte est le coût de l'entretien de la construction. « Nous devons vérifier et évaluer périodiquement l'état de santé du projet, puis tous les 5 à 10 ans, nous devons le réparer et le réviser pour assurer la sécurité des participants à la circulation », a déclaré M. Chung.

« La perception de péages sur les autoroutes financées par l'État n'est pas une taxe unique mais une mesure nécessaire pour maintenir les fonds d'entretien des routes et développer le prochain réseau routier. Le fait que les gens aient le droit de choisir d'utiliser ou non l'autoroute est une preuve évidente de la transparence et de l'équité de cette politique », a déclaré M. Chung.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm