Le tunnel de Bai Gio réparé, la ligne ferroviaire du Nord ouverte

La Vietnam Railway Corporation a déclaré que vers 18h15, Cet après-midi (21 avril), la réparation du glissement de terrain du tunnel de Bai Gio a été achevée et le tunnel technique a été dégagé.

Le train de marchandises HH84, tirant 18 wagons de marchandises (847 tonnes), a traversé le tunnel en toute sécurité, atteignant la ligne d'arrivée un jour plus tôt que prévu. Avant cela, vers 17h30, la compagnie ferroviaire avait fait passer un train de chantier dans le tunnel pour vérifier les facteurs techniques avant de laisser passer les trains de marchandises.

Le train de marchandises HH84 a traversé le tunnel de Bai Gio en toute sécurité.

Ainsi, grâce aux efforts de centaines de cheminots et d'unités de construction, après 10 jours d'interruption de la ligne ferroviaire Nord-Sud en raison de l'incident de glissement de terrain au tunnel ferroviaire de Bai Gio à travers Deo Ca (commune de Dai Lanh, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa), à partir de 18h00, cet après-midi, tous les trains pourront traverser le tunnel à une vitesse de 5km/h.

Tunnel de Bai Gio (tunnel n° 23) route Km 1230+991 - Km 1231+385 de la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh Ville a une longueur de 393,72 m, construit par les Français en 1935. Après près de 100 ans d'exploitation et d'utilisation, le tunnel a été gravement dégradé et est actuellement en cours de réparation et de renforcement dans le cadre du lot n° 11A, projet « Renforcement des tunnels faibles combiné à l'ouverture de nouvelles stations et à la rénovation de l'architecture des étages supérieurs de la section Vinh - Nha Trang » investi par le Conseil de gestion du projet 85.

Le train de construction traverse le tunnel de Bai Gio pour une inspection technique, avant de permettre le passage du train de marchandises.

Le 12 avril 2024 à 12h45, un grave glissement de terrain s'est produit dans la zone du tunnel de Bai Gio, bloquant la principale ligne ferroviaire Nord-Sud traversant la zone pendant près de 10 jours.

Immédiatement après l'incident, la compagnie ferroviaire a mobilisé des centaines d'ouvriers, de véhicules et de machines pour travailler avec les unités de construction jour et nuit afin de résoudre le problème de toute urgence. Cependant, en raison de conditions géologiques complexes, de glissements de terrain continus et d'un chantier de construction limité, les travaux de dépannage ont rencontré de nombreuses difficultés. L'incident a causé de graves dommages aux infrastructures ferroviaires et au trafic, des milliers de passagers ayant dû rendre leurs billets et des centaines de trains de marchandises ayant dû être annulés.

Plus précisément, les trains des deux sens ne peuvent pas traverser la zone en raison du blocage de la section entre la gare de Hao Son (commune de Hoa Xuan Nam, ville de Dong Hoa, province de Phu Yen) et la gare de Dai Lanh (commune de Dai Lanh, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa). Afin de maintenir les opérations de transport et de minimiser les dommages et l’impact sur les passagers, en près de 10 jours (du 12 avril au 21 avril à 17 heures), l’industrie ferroviaire a transporté en toute sécurité près de 30 000 passagers à bord de 110 trains de voyageurs. En attendant le transfert, des repas et des boissons sont servis gratuitement aux passagers.

En ce qui concerne le transport de marchandises, des centaines de trains de marchandises ont dû s'arrêter en cours de route ou attendre des plans dans les gares de départ. Le chemin de fer a dû procéder au transport routier de certains trains de marchandises pour assurer son avancement.

Les ingénieurs, les cheminots et les unités de construction ont réparé d'urgence la voie ferrée dans le tunnel de Bai Gio pour permettre au train d'essai de passer en toute sécurité.

Le secteur ferroviaire a régulièrement informé les passagers et les propriétaires de marchandises de la gestion des incidents. L'organisation soignée des services voyageurs à bord des trains et en gare a suscité une grande sympathie et un grand soutien de la part des passagers et des propriétaires de marchandises. Cependant, craignant que l'incident n'affecte les horaires, des milliers de passagers ont retourné leurs billets achetés entre le 12 et le 21 avril. De nombreux propriétaires de marchandises transportant des produits surgelés, des denrées alimentaires, des biens de consommation, etc. ont annulé leurs commandes de transport, a informé la Vietnam Railways Corporation.

Selon la Vietnam Railways Corporation, le train SE8 devrait être le premier train de voyageurs à traverser le tunnel à 18h35. ce soir avec environ 300 passagers.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-ham-bai-gio-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-tu-chieu-toi-nay-21-4-192240421185320318.htm