Plus de 1 700 milliards de VND pour la maintenance de la construction maritime en 2025

Le ministère des Transports vient d’approuver le Plan d’entretien des ouvrages maritimes pour 2025.

Selon le plan, le budget total prévu pour l'entretien de la construction maritime en 2025 est d'environ plus de 1 745 milliards de VND.

Parmi ceux-ci, le dragage et l'entretien des routes maritimes ont un capital estimé à environ 1 681 milliards de VND et la réparation et l'entretien des ouvrages maritimes ont un capital estimé à plus de 64 milliards de VND.

De nombreux travaux de dragage seront réalisés en 2025 pour assurer la profondeur standard du chenal de navigation (Photo d'illustration).

En 2025, de nombreux projets de dragage d’entretien continueront d’être mis en œuvre tout au long de l’année. Plus précisément, le projet de dragage de la voie navigable de Da Nang à des profondeurs standard de -11,0/-8,1/-5,6 m sera réalisé sur 3 ans, de 2023 à 2025. Le projet a un volume de dragage estimé à environ 200 000 m3 et un coût de plus de 37 milliards de VND.

Au cours de la période 2024-2025, de nombreux canaux de navigation seront dragués, tels que le canal Hai Phong (section Lach Huyen, section Song Cam, canal Cai Trap), le canal Pha Rung, le canal Cua Hoi - Ben Thuy (section Cua Hoi), le canal Cua Viet, le canal Soai Rap, le canal Saigon - Vung Tau, le canal Ba Ngoi et les canaux de navigation pour les navires de gros tonnage entrant dans la rivière Hau.

Les projets mis en œuvre en 2025-2026 permettront de draguer et d'entretenir les canaux de navigation tels que : Hai Phong (sections des canaux Ha Nam et Bach Dang), Nghi Son, Cua Lo, Chan May, Phan Thiet, Soai Rap, Vung Tau - Thi Vai (y compris le canal de navigation de la rivière Dinh).

Rien qu'en 2025, la voie navigable de Rach Gia sera draguée et achevée jusqu'à une profondeur de -2,5 m. Le projet dispose d’un budget d’environ 25 milliards de VND.

Au cours de la période 2025-2028, trois projets de canaux maritimes sont prévus pour le dragage et l'entretien, notamment : Hai Phong (section Lach Huyen) ; Saigon - Vung Tau et voie de navigation pour les navires de gros tonnage entrant dans la rivière Hau.

Pour le plan de réparation et d'entretien des ouvrages maritimes 2025, les projets à mettre en œuvre comprennent 5 projets : Réparation et entretien du système de digues de blocage de sable sur le chenal maritime de Cua Viet (digue Sud) ; Réparation et entretien du système de digues sur la section du canal Ha Nam (canal Hai Phong) ; Réparation et entretien de la digue de barrière de sable du canal de Lach Huyen (canal de Hai Phong) ; Réparation et entretien de la digue Sud (canal Hai Thinh) ; Réparation et entretien du système de bouées d'amarrage sur le chenal de la rivière Dinh An - Hau.

L'Administration maritime du Vietnam est chargée d'organiser la mise en œuvre du contenu du plan afin de garantir la qualité, l'efficacité économique et technique, le progrès et le respect des réglementations légales.

Exercer l'autorité du décideur d'investissement pour les projets dans le cadre du plan approuvé par le ministère des Transports dans la décision.

En outre, l'Administration de l'aviation civile du Vietnam doit établir et signaler au ministère des Transports les progrès détaillés de la mise en œuvre du plan comme base d'inspection et de supervision pendant le processus de mise en œuvre. Synthétiser et rendre compte périodiquement et soudainement des résultats de la mise en œuvre du plan conformément à la réglementation.

Dans le même temps, renforcer la gestion, l'inspection, la supervision et l'orientation de l'État pour les agences et unités compétentes afin de mettre en œuvre le plan, en particulier l'inspection et la supervision du déversement des matériaux dragués, ainsi que l'étude et la mesure de la profondeur pendant la mise en œuvre des travaux conformément aux dispositions de la loi.

Le Département des infrastructures de transport est chargé de présider la synthèse et de conseiller les dirigeants du ministère dans le processus d'organisation, de mise en œuvre, d'inspection, d'ajustement et de complément du plan de manière opportune, efficace et légale.

Source : https://www.baogiaothong.vn/hon-1700-ty-dong-bao-tri-cong-trinh-hang-hai-nam-2025-192250114115920946.htm