Dévoilement du plan d'investissement pour l'axe de circulation urbaine Ho Chi Minh Ville - Long An

Dévoilement du plan d'investissement pour l'axe de circulation urbaine Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang

L'axe de circulation urbaine de Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang relie Ho Chi Minh Ville à la région du delta du Mékong, prévu comme la route nationale 50B d'une longueur d'environ 55 km, à l'échelle d'une route de grade III, à 6 voies.

Carte de l'itinéraire de circulation urbaine Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang.

Le ministère des Transports vient d'envoyer un document aux Comités populaires des provinces de Tien Giang, Long An et Ho Chi Minh-Ville, leur demandant leur avis sur le projet de rapport au Premier ministre sur le plan d'investissement du projet d'axe de transport urbain Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang.

Plus précisément, le ministère des Transports a demandé aux comités populaires de Tien Giang, Long An et Ho Chi Minh-Ville de fournir des commentaires sur le projet de proposition de plan de mise en œuvre des investissements du projet et de l'envoyer au ministère des Transports avant le 12 septembre 2024 pour coordonner et compléter le plan d'investissement avant de faire rapport au Premier ministre.

Auparavant, dans l'avis n° 163/TB-VPCP du 15 avril 2024 du Bureau du gouvernement, le Premier ministre Pham Minh Chinh a chargé le ministère des Transports de présider et de coordonner avec les comités populaires des provinces de Tien Giang, Long An et Ho Chi Minh-Ville pour convenir du plan de mise en œuvre du projet d'axe de transport urbain Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang. Sur cette base, le ministère de la Planification et de l'Investissement est chargé de présider et de coordonner avec les ministères des Finances, des Transports et les ministères et agences concernés pour étudier et envisager de soutenir le capital d'investissement pour le projet conformément à la réglementation, et de faire rapport aux autorités compétentes pour examen et décision au deuxième trimestre 2024.

Dans le projet de rapport au Premier ministre, le ministère des Transports a déclaré qu'il était d'accord sur la nécessité d'investir dans le projet tel que proposé aux comités populaires des provinces de Tien Giang, Long An et Ho Chi Minh-Ville et qu'il coordonnerait étroitement le prochain processus de mise en œuvre.

Pour le tracé à travers Ho Chi Minh-Ville, le ministère des Transports a proposé de charger le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de présider la recherche et de mener à bien les procédures pertinentes pour mettre en œuvre l'investissement immédiatement après l'approbation du projet de planification de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 et du projet d'ajustement du plan directeur de Ho Chi Minh-Ville jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2060.

Pour le tracé traversant les provinces de Long An et de Tien Giang, le ministère des Transports a proposé de confier aux comités populaires des provinces de Long An et de Tien Giang la tâche de présider une recherche détaillée sur les options d'investissement ; Analyser et choisir les formes d’investissement appropriées ; Clarifier la source de capital et la structure du capital allouées au projet pour organiser et soumettre aux autorités compétentes pour examen et approbation des politiques d'investissement pour les projets conformément à la réglementation.

En cas de besoin d'appui du budget central, il est recommandé de compléter le dossier de reporting auprès du Ministère de la Planification et de l'Investissement et du Ministère des Finances pour synthèse et soumission aux autorités compétentes pour examen et décision.

Il est connu que l'axe de circulation urbaine de Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang est une route reliant Ho Chi Minh Ville au delta du Mékong, reliant les zones interprovinciales, prévue pour traverser les centres socio-économiques, les principaux pôles de transport, les parcs industriels, favorisant les échanges commerciaux et créant des conditions de développement pour les localités de la région.

L'itinéraire coïncide avec la route nationale 50B, d'une longueur d'environ 55 km, avec une échelle de route de grade III et 6 voies, et est prévu comme tel.

Depuis 2018, les localités traversées par des routes ont discuté et convenu de manière proactive de mobiliser des capitaux d'investissement pour le projet d'axe de circulation urbaine Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang et ont proposé de nombreuses formes d'investissement telles que l'appel à l'investissement sous forme de PPP, de type contrat BT ; Proposer des investissements à partir du budget local, un soutien du budget central et préparer un rapport d'étude de préfaisabilité sous forme de PPP.

Cependant, jusqu'à présent, seuls 3 grands ponts et environ 10,8 km de routes d'accès dans la province de Long An ont déterminé la forme d'investissement.

Il est donc extrêmement nécessaire de mener une étude approfondie pour proposer un plan d’investissement adapté à l’axe de transport urbain Ho Chi Minh-Ville – Long An – Tien Giang, créant ainsi des conditions favorables au prochain processus de mise en œuvre.

En ce qui concerne l'échelle et les principales normes techniques, le projet de rapport du ministère des Transports a déclaré que pour assurer la cohérence sur l'ensemble du tracé avec le projet de 3 ponts sur la DT.827E (ponts sur la rivière Can Giuoc, la rivière Dong Vam Co, la rivière Tay Vam Co) en utilisant des prêts d'APD coréens, le Premier ministre a approuvé la proposition de projet et les propositions des localités, recommandant d'envisager un investissement avec 2 types de sections transversales pour assurer l'échelle de 6 voies.

En conséquence, la section traversant la zone urbaine selon les normes des routes principales urbaines a une largeur de plate-forme de 40 m et une largeur de surface de route de 22,5 m ; L'itinéraire normal, selon les normes routières de catégorie III, a une largeur de plate-forme de 30,5 m et une largeur de surface de route de 22,5 m.

Pour les itinéraires dont la planification locale est supérieure à l'échelle ci-dessus, le ministère des Transports recommande aux localités de mettre en œuvre de manière proactive conformément aux dispositions de la décision n° 1454/QD-TTg du 1er septembre 2021 du Premier ministre (pour les itinéraires traversant des zones de planification provinciales à plus grande échelle, pour assurer la cohérence entre les plans, le capital du budget central est investi conformément à ce plan, le capital du budget local est investi dans l'expansion conformément à la planification locale).

L'investissement total préliminaire pour l'ensemble du projet d'axe de circulation urbaine Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang est d'environ 25 203 milliards de VND, avec un capital identifié de 7 837,718 milliards de VND et le solde restant d'environ 17 365 milliards de VND.

Dont la section traversant Ho Chi Minh-Ville est longue de 5,8 km, avec un investissement total préliminaire d'environ 5 475 milliards de VND, dont les coûts de déblaiement du site s'élèvent à environ 2 755 milliards de VND ; Le coût de mise en œuvre est d’environ 2 721 milliards de VND.

La section traversant la province de Long An a une longueur de 35,6 km, avec un investissement total préliminaire d'environ 12 557 milliards de VND, dont 4 797,718 milliards de VND ont été équilibrés pour investir dans le projet de 3 ponts sur DT.827E à partir de prêts APD coréens ; a équilibré 3 040 milliards de VND pour investir dans 10,58 km de routes d'accès et réaliser le déblaiement du site pour 3 ponts et routes d'accès à partir du budget de la province de Long An ; n'a pas été en mesure de trouver un équilibre entre environ 4 719 milliards de VND pour l'investissement dans les 19,4 km restants, dont le coût de déblaiement du site s'élève à environ 1 923 milliards de VND ; Le coût de mise en œuvre est d’environ 2 796 milliards de VND.

Le tronçon traversant la province de Tien Giang est long de 14 km, avec un investissement total préliminaire d'environ 7 170 milliards de VND, dont les coûts de déblaiement du site s'élèvent à environ 3 105 milliards de VND ; Le coût de mise en œuvre de la route principale est d’environ 2 168 milliards de VND ; Le coût de mise en œuvre de la route parallèle est d’environ 1 898 milliards de VND.

Source : https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d223940.html