Les ports maritimes et la logistique ont donné à Hai Phong une position géopolitique et économique particulière. La ville dispose d'un potentiel et d'avantages de développement différents des autres zones côtières, devenant ainsi une « porte d'entrée » pour le commerce maritime international du Nord.
Les ports maritimes et la logistique ont donné à Hai Phong une position géopolitique et économique particulière. La ville dispose d'un potentiel et d'avantages de développement différents des autres zones côtières, devenant ainsi une « porte d'entrée » pour le commerce maritime international du Nord.
Investissement et développement de l'économie maritime
Après 15 ans de mise en œuvre de la résolution 32, en 2019, le Politburo a continué à publier la résolution n° 45-NQ/TW sur la construction et le développement de la ville de Hai Phong jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045. En particulier, l'objectif est que d'ici 2025, Hai Phong achève pratiquement le processus d'industrialisation et de modernisation, devenant le centre économique clé de la mer du pays. En tant que centre national de services logistiques ; Centre de formation, de recherche, d'application et de développement des sciences et technologies marines de tout le pays.
Conformément aux objectifs susmentionnés, le taux de croissance économique de la ville est toujours supérieur à la moyenne nationale. Après 5 ans de mise en œuvre de la Résolution n° 45-NQ/TW du Politburo, la croissance moyenne du PIB par habitant au cours de la période 2019-2023 a atteint 11,64%/an, soit 2,83 fois plus que le taux de croissance moyen de l'ensemble du pays et 1,97 fois plus que le PIB du delta du fleuve Rouge (qui devrait atteindre 11% en 2024) et est identifié comme le pôle de croissance du triangle économique Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.
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| Port international de Nam Dinh Vu - Parc industriel de Nam Dinh Vu |
Actuellement, le système portuaire de la ville. Hai Phong se compose de 5 zones de quais principales avec 52 ports maritimes dans la liste des ports maritimes vietnamiens (avec 98 ponts, environ 14 178,5 m de long). Le port international de Lach Huyen est notamment capable de recevoir des porte-conteneurs jusqu'à plus de 200 000 DWT.
En ce qui concerne le développement des zones économiques côtières, à Hai Phong, la zone économique Dinh Vu-Cat Hai est devenue une zone économique complète, dynamique, multisectorielle et multidisciplinaire, développant l'économie maritime, en se concentrant sur le développement des services portuaires. En même temps, c'est la force motrice qui favorise le développement de Hai Phong vers l'industrialisation et la modernisation ; est l'un des centres économiques maritimes de la région de la mer du Nord et de tout le pays.
Récemment, le 4 décembre, Hai Phong a été officiellement autorisé par le gouvernement à établir la zone économique côtière du sud de Hai Phong d'une superficie d'environ 20 000 hectares pour profiter du port de Nam Do Son et de l'aéroport international de Hai Phong dans le district de Tien Lang ; Établir une zone de libre-échange dans la nouvelle zone économique pour appliquer les mécanismes, les politiques, les expériences et les bonnes pratiques nationales et internationales.
En outre, l'augmentation de l'attrait et la concentration sur la mobilisation des ressources pour développer le système de transport maritime, comme les postes d'amarrage 3, 4, 5, 6, 7, 8 du port international de Lach Huyen, qui ont été approuvés par le Premier ministre pour la politique d'investissement, sont accélérées et continuent d'appeler à l'investissement dans les postes d'amarrage restants du port de Lach Huyen (actuellement, les postes d'amarrage 9, 10, 11, 12 ont été proposés par 7 investisseurs et le ministère de la Planification et de l'Investissement évalue la politique d'investissement conformément à la réglementation).
La bonne stratégie pour attirer les IDE
À la fin novembre 2024, le capital d'IDE accumulé dans la région a atteint 32,2 milliards USD, montrant que Hai Phong est devenu un bastion de nombreux grands investisseurs, participant profondément à la chaîne de valeur mondiale.
Selon M. Nguyen Van Tung, président du comité populaire de la ville. Hai Phong, afin que Hai Phong continue à être le leader du pays en matière d'attraction des IDE, dans les temps à venir, la ville se concentrera sur la sélection de grands investisseurs réputés dans le monde pour des projets de haute technologie, en particulier des projets sur les semi-conducteurs et les puces électroniques. La ville créera les conditions les plus favorables pour les investisseurs selon la devise « Le succès des entreprises est le succès de la ville ». Dans le même temps, renforcer la capacité de connecter les entreprises d'IDE aux entreprises vietnamiennes pour participer aux chaînes d'approvisionnement mondiales, créer une dynamique et des prémisses pour le développement de la ville, contribuant au progrès fort et constant de l'ensemble du pays dans la nouvelle ère - l'ère de la prospérité nationale.
En effet, l'investisseur du projet Logicross Hai Phong dans le parc industriel de Nam Dinh Vu, M. Takashi Kagamoto, directeur général de Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd., a déclaré que pendant la mise en œuvre du projet, toutes les procédures, depuis la demande de certificats d'investissement jusqu'aux permis de construire, se sont déroulées très facilement. Conseil de gestion de la zone économique de Hai Phong, parc industriel de Nam Dinh Vu - L'investisseur Sao Do Group a accompagné et soutenu l'investisseur tout au long du processus de mise en œuvre du projet.
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| Cérémonie d'inauguration du projet Logicross Hai Phong au parc industriel Nam Dinh Vu |
M. Nguyen Thanh Phuong, directeur général du groupe Sao Do, a déclaré : Le parc industriel de Nam Dinh Vu est un parc industriel complet, multisectoriel et multisectoriel au service du développement socio-économique de Hai Phong. La décision de choisir le parc industriel Nam Dinh Vu par les investisseurs et les entreprises de Chine, de Hong Kong, de Taiwan (Chine)... est en partie due à sa situation géographique privilégiée, parfaitement reliée au réseau de transport national et à proximité d'importantes voies de circulation, faisant converger les cinq types de transport : maritime international, fluvial, routier, ferroviaire et aérien. Il s'agit du port international en eau profonde de Lach Huyen, de l'autoroute Hanoi - Hai Phong, de l'aéroport international de Cat Bi, de la route et du pont Tan Vu - Lach Huyen...
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| Parc industriel de Nam Dinh Vu - Connexion complète des infrastructures synchrones |
Récemment, le parc industriel de Nam Dinh Vu a investi de manière proactive dans une route parallèle à l'autoroute Tan Vu - Lach Huyen. Cette ligne a été officiellement mise en service fin octobre 2024, contribuant grandement à l'exploitation du potentiel logistique du système de transport et des principaux ports maritimes, promouvant le potentiel et les atouts du développement de la zone économique de Dinh Vu - Cat Hai. Contribuant ainsi à améliorer la capacité de transport des marchandises, à optimiser le temps et les coûts logistiques pour les investisseurs du parc industriel de Nam Dinh Vu.
Selon M. Phuong, avec l'avantage d'être le seul parc industriel de Hai Phong avec un port maritime international interne - le port de Nam Dinh Vu, possédant 4 zones fonctionnelles avec des infrastructures modernes telles qu'un quai à conteneurs, un quai de fret liquide et un écosystème logistique investi de manière synchrone, façonné et exploité selon le principe d'attirer une variété de projets. Le parc industriel Nam Dinh Vu créera une chaîne continue et cyclique dans le processus de fourniture de produits et services d'infrastructure de parc industriel, y compris le soutien au recrutement et à la formation de ressources humaines de haute qualité. Cela créera une énorme demande en matière de logistique de la part des industries manufacturières nationales et internationales, ainsi que le besoin d’infrastructures logistiques de haute qualité pour répondre au développement de l’économie.
En particulier, lors de sa récente visite à Hai Phong, le secrétaire général To Lam a souligné un certain nombre de tâches sur lesquelles la ville doit se concentrer dans les temps à venir. Autrement dit, Hai Phong doit continuer à perfectionner sa planification. Y compris l’urbanisme, l’industrie, le tourisme, l’économie maritime, la planification des infrastructures souterraines et l’aménagement du territoire ; connecter et synchroniser différents types de transport. La planification est la ressource et la vision qui permettent à la ville de devenir transparente dans son développement et attractive pour les investisseurs.
En outre, le secrétaire général To Lam a également souligné que Hai Phong doit promouvoir ses avantages en tant que principale porte d'entrée vers la mer pour tout le Nord, en prévoyant de faire de Hai Phong un centre économique maritime moderne, un centre de connexion économique et une force motrice pour le développement du delta du fleuve Rouge et de toute la région du Nord.
Source : https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html
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