BTO-Dans l'après-midi du 18 septembre, la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Binh Thuan, dirigée par M. Nguyen Huu Thong - Chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Binh Thuan, a travaillé avec le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic provincial (PMU) sur le décaissement du capital d'investissement public pour la période 2021-2023 et les 6 premiers mois de 2024. Étaient présents des représentants du Département de la planification et de l'investissement, du Département des transports et des départements concernés.
Au cours de la période 2021-2024, le Conseil de gestion du projet s'est vu allouer un capital de 5 543 497 milliards de VND. Le résultat du décaissement pour la période 2021 - 2024 jusqu'au 30 juin 2024 est de 4 214 132 milliards de VND, soit 76,02 % du plan, dont : En 2021, le plan a alloué 1 130 645 milliards de VND, décaissés à 100 %. En 2022, le plan était d'allouer 1 750 455 milliards de VND, dont 1 748 352 milliards de VND ont été décaissés, atteignant 99,9 %. En 2023, le plan était d'allouer 1 477 111 milliards de VND, dont 1 187 351 milliards de VND ont été décaissés, atteignant 80 % (y compris le capital prolongé de 2023 au décaissement en 2024). En 2024, le plan était d'allouer 1 185 286 milliards de VND, et en juin 2024, 157 421 milliards de VND avaient été décaissés, atteignant 18 %...
M. Nguyen Thanh Hien, directeur adjoint du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale, a déclaré : « Au cours de la mise en œuvre des tâches, les limitations et les difficultés sont que l'indemnisation et le déblaiement des sites pour certains projets sont encore lents, certaines zones de terrain cédées ont encore des parcelles en « peau de léopard », ce qui a affecté l'avancement de la construction et le décaissement des plans d'investissement. » « Le travail de règlement présente encore de nombreuses difficultés car les travaux d'indemnisation et de déblaiement prennent encore beaucoup de temps car il y a encore des ménages qui n'ont pas reçu d'argent d'indemnisation, et il y a encore des plaintes prolongées, ce qui affecte le règlement des éléments d'indemnisation et de déblaiement (DBGT) pour résumer le règlement du projet terminé.
Lors de la mise en œuvre du projet de déplacement des infrastructures, l'entrepreneur n'a pas finalisé certains éléments du projet, ce qui a empêché la finalisation du capital d'investissement pour le projet final. Le comité de gestion du projet a envoyé de nombreuses demandes officielles à l'entrepreneur, mais certains d'entre eux n'étaient plus opérationnels, ce qui a entravé la finalisation du projet.
La raison de la lenteur des travaux d'indemnisation et de déblaiement des sites est que l'autorité compétente a chargé les comités populaires des districts, des villes et des communes de les mettre en œuvre directement conformément aux dispositions de la loi. Le travail de compensation est étroitement lié au domaine de la gestion de l’utilisation des terres, la situation actuelle présente de nombreux problèmes complexes, des limitations et des obstacles. Le travail de détermination des prix des terrains selon les nouvelles réglementations n'est pas spécifique, le processus de mise en œuvre rencontre depuis longtemps de nombreuses difficultés ; Dans de nombreux cas, les transferts sont effectués uniquement par le biais de « documents manuscrits », sans suivre les procédures prescrites, ce qui entraîne de nombreuses difficultés, notamment juridiques. Parfois et dans certains endroits, la coordination n’est pas vraiment étroite et synchrone entre les unités participant à la compensation et au déblaiement des sites, ce qui affecte l’avancement de ces travaux. Le Comité de gestion du projet recommande aux agences, unités et localités concernées de veiller à accélérer l'avancement des indemnisations et du déblaiement des sites, à remettre le site pour construire les projets conformément au plan établi et, en même temps, à accélérer le décaissement des capitaux pour les projets assignés.
Français En étudiant le rapport et en travaillant directement au sein du Conseil de gestion des investissements du projet de circulation, le camarade Nguyen Huu Thong - membre du Comité provincial du Parti, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale, chef de la délégation de supervision a hautement apprécié les efforts de la direction du Conseil ainsi que des chefs des départements et des unités dans la mise en œuvre de l'allocation, du décaissement et du règlement du capital d'investissement public (de 2021 à juin 2024) , bien qu'il existe encore de nombreuses difficultés dues à de nombreuses causes différentes, à la fois subjectives et objectives, telles que : la coordination avec les localités pour dégager le site se heurte encore à de nombreuses difficultés ; Les réglementations juridiques actuelles ne sont pas cohérentes, en particulier la délivrance des documents d'application de la loi foncière est encore lente...
Mais en 2 ans (2021 et 2022), le Conseil provincial de gestion des investissements dans les travaux de circulation a déboursé 100 % du capital conformément à l'objectif prévu.
À l'avenir, il est recommandé au Conseil de gestion des investissements des travaux de circulation de poursuivre son examen et d'identifier clairement les causes afin d'accélérer le décaissement des capitaux d'investissement public. Selon le rapport du Département de la planification et de l'investissement, les capitaux locaux et centraux affectés au Conseil de gestion sont très importants, représentant plus d'un tiers de la province (près de 1 300 milliards de dongs). Il est donc essentiel que le Conseil de gestion se concentre sur le décaissement des capitaux d'investissement public afin de contribuer à accroître le taux de décaissement de la province.
Afin d'avoir une base de recherche et de synthèse des recommandations aux agences centrales et locales, le camarade Thong a demandé au Conseil d'administration de compléter le rapport selon les commentaires des membres de la Délégation de surveillance et de le renvoyer à la Délégation de surveillance, en se concentrant sur l'analyse des problèmes, des difficultés et des obstacles existants, en déterminant les causes et en faisant des recommandations spécifiques, en particulier les problèmes liés aux réglementations juridiques en vigueur.
Source : https://baobinhthuan.com.vn/giam-sat-dau-tu-cong-o-ban-qlda-dau-tu-xay-dung-cac-cong-trinh-giao-thong-124121.html
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