Il y a encore beaucoup de problèmes
Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale (QL) 14E traversant les districts de Thang Binh, Hiep Duc et Phuoc Son débutera ses travaux le 7 mars 2023. Les travaux de déblaiement du site pour la construction sont confiés aux districts ci-dessus pour une mise en œuvre directe.
Jusqu'à présent, bien que nous soyons fin 2024, l'avancement du projet ne peut pas être mis en œuvre comme prévu, alors que seules quelques sections de béton bitumineux ont été pavées à travers les communes de Binh Dinh Bac et Binh Tri (Thang Binh). Il est inquiétant de constater que la remise du chantier de la « peau de léopard » a entraîné l'interruption du processus de construction, rendant le chantier désordonné.
M. Que Hai Trung, directeur adjoint du Comité de gestion du projet 4 (unité de gestion du projet), a déclaré qu'au début de janvier 2025, les districts avaient remis un total de 64/71,38 km de longueur de terrain (atteignant 89,66 %).
Plus précisément, Thang Binh a livré 14,61/17,4 km (83,96 %) ; Hiep Duc a remis 26,83/30,2 km (88,12 %) ; Phuoc Son a livré 22,56/23,78 km (94,87%).
Selon le rapport de Phuoc Son, le district a livré plus de 22,8 km (96 % du volume). Phuoc Son a pratiquement terminé les travaux de déblaiement du site, le problème restant est qu'il y a 4 ménages qui construisent des maisons sur des terrains appartenant aux projets précédents 327 et 661 ; Le district étudie la possibilité de proposer un plan de relogement car ces ménages sont tous des ménages pauvres, construisant des maisons conformément à la résolution n° 12 du Conseil populaire provincial.
À Hiep Duc, la détermination des prix spécifiques des terrains conformément à la loi foncière de 2024 n'a pas été achevée. Dans le même temps, 10 ménages concernés situés à l'extérieur de la ligne d'acquisition des terres à travers la commune de Que Tho (3 cas) et la ville de Tan Binh (7 cas) n'ont pas vu leurs plans approuvés.
Dans la seule ville de Tan Binh, en plus des 7 cas hors ligne qui viennent d'être mentionnés, la localité compte également 113 ménages dont les plans n'ont pas été approuvés ; dont 64 ménages qui avaient précédemment accepté le plan mais qui ont dû se réinscrire conformément à la nouvelle loi foncière. En ce qui concerne la réinstallation, 6 ménages de la commune de Binh Lam dans cette zone attendent que les procédures d'attribution des terres et les plans de réinstallation soient soumis pour approbation.
Le plus gros goulot d'étranglement reste la zone du passage supérieur du chemin de fer (dans la commune de Binh Quy, Thang Binh). Sur un total de 59 ménages touchés, la localité a approuvé le plan d’indemnisation et le déblaiement du site pour 45 ménages.
Cependant, 26 ménages ne sont toujours pas d'accord pour diverses raisons, telles que le faible prix de compensation, l'ouverture du viaduc limitera la valeur du terrain et entraînera des difficultés dans le commerce et les affaires. En outre, la localité compte également 10 cas où le plan a été approuvé mais où ils ont refusé de recevoir l'argent (5 ménages dans la commune de Binh Tri, 5 ménages dans la commune de Binh Lanh).
Il faut l'enlever bientôt
Le chef de projet, M. Vo Ta Thanh, a déclaré que les travaux de construction du passage supérieur ferroviaire ont duré 16 mois. Selon le contrat signé, l’entrepreneur achèvera ce projet en novembre 2024.
Mais en raison de problèmes de déblaiement du site, le délai d'achèvement a dû être ajusté et raccourci à 9 mois. La possibilité de mener à bien le projet dépendra toutefois de la remise du site par les autorités locales.
Dans l'après-midi du 18 décembre 2024, le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Nam Hung, a demandé à Thang Binh de remettre le site du passage supérieur ferroviaire avant la fin février 2025 ; Les sections restantes avec quelques ménages seront livrées avant le Nouvel An lunaire 2025.
Les districts appliquent des instructions spécifiques pour la mise en œuvre. Ensuite, le gouvernement appliquera des mesures fortes, au lieu de le faire ménage par ménage, il les appliquera d'un seul coup.
Le 31 décembre 2024, le président du Comité populaire provincial a publié le communiqué officiel n° 10333 sur l'achèvement des travaux de déblaiement du site pour le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E.
Le président du Comité populaire provincial a demandé aux secrétaires du Parti des districts de Thang Binh, Hiep Duc et Phuoc Son de se concentrer sur le leadership et de mobiliser l'ensemble du système politique local pour continuer à participer de toute urgence et activement à l'organisation de la propagande, de la mobilisation et de l'explication sous de nombreuses formes appropriées.
Les présidents des comités populaires des districts se concentrent sur la direction résolue et décisive pour achever les travaux d'indemnisation, de déblaiement du site, de réinstallation et de remise de l'ensemble du site au Comité de gestion du projet 4 avant le 1er mars 2025 pour organiser la mise en œuvre des travaux de construction pour achever le projet afin d'assurer l'avancement ; C'est la date limite, pas de retard.
Il faut notamment résoudre d’urgence la situation des « peaux de léopard » et céder les terrains non contigus pour garantir les conditions de construction.
En particulier, le secrétaire du comité du Parti du district et le président du comité populaire du district de Thang Binh se sont concentrés sur l'achèvement et la remise de toute la superficie du viaduc ferroviaire pour commencer la construction, l'ont résolument dirigé et l'ont organisé de toute urgence.
En cas de retard délibéré ou de non-respect du plan d'indemnisation approuvé, organiser rapidement la protection de la construction ou faire respecter la récupération des terres conformément à la réglementation, en garantissant le délai ci-dessus. Toute localité qui ne parvient pas à assurer des progrès devra en assumer l'entière responsabilité devant le Comité permanent du Parti provincial et le président du Comité populaire provincial.
Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E représente un investissement total de 1 848 239 milliards de VND, utilisant le capital du budget de l'État dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025. Ainsi, le projet doit être achevé en 2025.
Selon M. Nguyen Manh Thang, directeur adjoint de l'administration routière du Vietnam (investisseur), Quang Nam doit remettre le terrain propre du tronçon de viaduc ferroviaire en février 2025. Car selon le plan, ce tronçon doit être terminé d’ici septembre 2025. En cas de non-respect des exigences du site, le projet sera arrêté et le capital sera récupéré pour éviter le gaspillage des ressources.
Source : https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-gap-rut-go-nut-that-mat-bang-3147367.html
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