L’UE déterminée à combler les « failles » et à priver la Russie de revenus supplémentaires ; Moscou pourrait « pivoter » vers l’Asie

L'Union européenne (UE) a approuvé une nouvelle série de sanctions contre la Russie, ciblant pour la première fois l'industrie lucrative du gaz naturel liquéfié (GNL) du pays.

Le port de Zeebrugge (Belgique) est l'un des ports de l'UE recevant le plus de GNL de Russie en 2023. (Source : Financial Times)

Ce paquet de sanctions est le 14e depuis que la Russie a lancé une opération militaire spéciale en Ukraine en février 2022. Pour la première fois depuis le début du conflit entre la Russie et l'Ukraine, l'UE cible le secteur gazier de Moscou.

Le 20 juin, après que l'UE a approuvé un nouveau paquet de sanctions, la présidente de la Commission européenne (CE), Ursula von der Leyen, a déclaré que le paquet de sanctions « priverait la Russie de nouveaux revenus énergétiques ».

La Belgique, qui assure la présidence tournante de l'UE, a également qualifié les sanctions de « fortes et significatives ». Le paquet prévoit de nouvelles mesures ciblées et maximise l’impact des sanctions existantes en comblant les « failles » des sanctions.

Le 14e paquet de sanctions de l'UE contre la Russie interdira aux exportateurs de gaz de Moscou d'utiliser les ports du bloc des 27 membres pour transférer du GNL entre de grands pétroliers et des navires plus petits à destination de pays tiers. Il n’existe pas d’interdiction absolue pour les pays de l’UE d’acheter du carburant.

Le paquet comprend également des mesures visant à restreindre l'utilisation par la Russie de navires « fantômes » - qui transportent le pétrole de Moscou à travers le monde, aidant ainsi le pays à échapper aux sanctions.

Les ports européens sont importants pour la Russie car le continent est une voie clé pour l’exportation de GNL depuis les ports gelés de l’Arctique vers les marchés asiatiques pendant les mois d’hiver.

Le port belge de Zeebrugge et le port français de Montoir sont des centres de réexportation particulièrement importants vers des pays comme la Chine, Taiwan (Chine) et la Turquie.

Au total, 47 nouvelles entités et 69 individus ont été ajoutés à la liste des sanctions de l’UE, portant le total à 2 200. Le paquet sera formellement approuvé lors de la réunion des ministres des Affaires étrangères de l'UE aujourd'hui (24 juin), heure locale.

Les experts affirment que les contrôles du GNL ne peuvent pas être mis en œuvre de la même manière que le bloc a déjà mis en œuvre une interdiction totale des importations de charbon et de pétrole transportés par voie maritime, deux des plus grandes sources de revenus de Moscou.

En revanche, l’UE sera toujours autorisée à acheter du GNL russe, mais il lui sera interdit de le réexporter vers d’autres pays, une pratique connue sous le nom de « transbordement ».

Les experts estiment que les restrictions imposées par l'UE sur le GNL russe n'auront probablement pas d'impact significatif sur le budget du pays. (Source : Vestnikkavkaz)

Le Centre de recherche sur l'énergie et l'air pur (CREA) - une organisation indépendante qui suit les combustibles fossiles russes - estime qu'en 2023, le bloc a payé 8,3 milliards d'euros pour 20 milliards de mètres cubes de ^GNL russe, soit 5 % de la consommation totale de gaz.

Parmi eux, la Belgique, la France et l’Espagne sont les principales destinations des importations de GNL russe.

Environ 22 % de cet approvisionnement de 4,4 milliards de ^m3 ont été transbordés à l'échelle mondiale, avec 1,6 milliard ^{de m3} envoyés vers d'autres États membres, a déclaré le CREA. Le reste est destiné à la Chine, à l’Inde, à la Turquie et à d’autres clients.

Igor Iouchkov, analyste au Fonds national de sécurité énergétique (Université des finances de Russie), a déclaré que l'imposition de restrictions sur le GNL de Moscou n'aurait probablement pas d'impact significatif sur le budget du pays.

Le pays du président Poutine pourrait choisir de réduire ses activités de GNL en Europe et de se concentrer sur le marché asiatique en empruntant la route du nord à travers l'Arctique. Même si cela augmente les coûts, cela ne constitue pas un casse-tête pour Moscou.

« Les sanctions visant le GNL russe ne réduiront pas les recettes budgétaires et pourraient stimuler la réorientation des flux commerciaux de GNL vers d'autres régions telles que la Turquie, qui pourrait devenir un nouveau hub de réexportation de gaz vers l'Europe », a déclaré M. Iouchkov.

Du côté russe, le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a déclaré en avril que les sanctions de l'UE sur le GNL russe représentaient une concurrence illégale et déloyale et que Moscou trouverait les moyens de surmonter ces obstacles.

« Expulser la Russie du marché de l'énergie profitera aux États-Unis et à un certain nombre d'autres pays, tandis que les industries et les consommateurs européens souffriront de cette interdiction », a souligné le porte-parole du Kremlin.

Source : https://baoquocte.vn/eu-quyet-tam-bit-lo-hong-tuoc-them-nguon-thu-cua-nga-moscow-co-the-xoay-minh-sang-chau-a-276101.html