Concentrez-vous sur la construction de l'autoroute Quang Ngai

Deux ans après la cérémonie d'inauguration, le projet d'autoroute Nord-Sud, section Quang Ngai - Hoai Nhon, a progressivement pris forme et les entrepreneurs se concentrent sur son achèvement en 2025, soit environ 8 mois de moins que le contrat signé.

Surmonter les défis des premiers jours

À partir de 2025, le chantier de construction du projet d'autoroute Nord-Sud entre dans une nouvelle phase d'urgence pour raccourcir les progrès, atteindre la ligne d'arrivée plus tôt et contribuer à atteindre avec succès l'objectif de 3 000 km d'autoroute comme l'exige le Premier ministre.

Grâce à des méthodes de creusement de tunnels améliorées, les tunnels de montagne sur l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon sont en avance sur le calendrier.

À la tête du consortium d'entrepreneurs du projet, le dirigeant du groupe Deo Ca ne peut s'empêcher de se remémorer les premiers jours - une époque où les défis étaient omniprésents : lenteur du déblaiement du chantier, pénurie de matériaux, météo défavorable, problèmes de procédure...

Pour éviter d'avoir à attendre le chantier, immédiatement après la cérémonie d'inauguration, l'unité et les entrepreneurs de la coentreprise se sont immédiatement mis au travail. À certains endroits qui jouent un rôle décisif dans l'avancement des travaux tels que : le pont de la rivière Ve, les tunnels 1, 2, 3... l'entrepreneur a négocié de manière proactive la location de terrains auprès des populations locales pour construire des voies publiques permettant d'accéder au chantier ; Investissez dans des stations de concassage basées sur l’utilisation de roches excavées comme matériaux pour la construction de projets.

Contrôler les progrès en s'appuyant sur l'expérience

Déterminant Quang Ngai - Hoai Nhon comme le plus grand projet parmi les 12 projets composants de la phase 2 du projet d'autoroute Nord-Sud-Est, avec un long terrain, une série d'expériences tirées de projets complexes précédents sont également appliquées par Deo Ca Group pour gérer et optimiser les coûts.

« Une préparation minutieuse des machines, des équipements, des ressources humaines, des finances, en particulier la coordination et la collaboration avec les autres entrepreneurs du consortium et les autorités locales sont considérées comme des conditions préalables à un bon contrôle de l'avancement et de la qualité.

« En tant qu'unité dirigeante du consortium, Deo Ca Group a organisé de manière proactive l'évaluation des capacités pratiques des entrepreneurs, fourni des outils de gestion et d'exploitation, organisé des formations, appliqué la technologie numérique, publié des informations et suivi l'avancement des dossiers d'appel d'offres... pour vérifier et surveiller conjointement le processus de mise en œuvre des parties », a déclaré un représentant de Deo Ca Group.

Mettre en œuvre scrupuleusement la directive du Premier ministre : « Là où il y a des difficultés, il doit y avoir des solutions ; là où il y a des problèmes, il doit y avoir des solutions à ce niveau » ; « Ne dites pas non, ne dites pas difficile, ne dites pas oui mais ne le faites pas », le ministère des Transports et l'investisseur se sont coordonnés avec les ministères et les branches concernés pour établir un groupe de travail afin de travailler directement avec les localités pour saisir et gérer selon l'autorité ; Le conseil consultatif du gouvernement a émis de nombreuses directives aux ministères, aux branches et aux localités pour déployer des solutions visant à aider les entrepreneurs à éliminer les goulots d'étranglement matériels.

« La coordination et la forte orientation des autorités locales où se situe le projet concernant le déblaiement du site, la relocalisation des infrastructures techniques et l'accélération des procédures d'octroi des mines de matériaux ont créé une grande dynamique pour que l'entrepreneur accélère », a déclaré le représentant de l'entrepreneur.

Dernier tunnel dégagé le 30 avril

En entreprenant la construction de 3 tunnels de montagne dans le cadre du projet, le groupe Deo Ca a étudié et appliqué la méthode de creusement de tunnels « système Deo Ca », augmentant le nombre de têtes de construction de 4 à 6, augmentant l'efficacité de l'utilisation des machines et des équipements, raccourcissant le temps de construction, économisant les coûts et augmentant la sécurité portante de la structure du tunnel.

Le groupe Deo Ca construit la route principale de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.

Cette méthode a permis de réaliser la construction du tunnel 1 et du tunnel 2 avec respectivement 2 et 4 mois d'avance sur le calendrier. La solution de circulation de l’eau dans la construction de tunnels permet également d’économiser 90 % de la consommation d’eau.

Après 2 ans de construction, l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon a pris forme, à ce jour la production a atteint près de 55% du volume total, 2 des 3 tunnels de montagne sur le tracé ont été pratiquement achevés.

« Le tunnel n° 3 à lui seul a creusé 4 500/6 400 m et devrait ouvrir le tunnel le 30 avril 2025, contribuant ainsi à amener le projet directement à la ligne d'arrivée en décembre 2025 », a partagé le chef du groupe Deo Ca, et a également déclaré que, concernant la section du pont, 47/77 ponts ont installé des poutres et 33/77 ponts ont commencé la construction du tablier du pont. Le pont Song Ve, long de 600 m - le plus grand pont du tracé - a terminé l'installation des poutres du tablier du pont.

Le tronçon routier a pratiquement achevé le remblai de la route principale. Certaines sections sont en cours de revêtement en asphalte. Tout au long du projet, plus de 4 000 personnes et plus de 1 750 machines et équipements ont été mobilisés sur le chantier, déployant 50 équipes de construction.

Les 3 forfaits (XL1, XL2, XL3) sont organisés pour fonctionner en 3 équipes. Pour les éléments du tunnel, l'entrepreneur effectue la construction en continu 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Les ingénieurs et les ouvriers se relaient pour travailler sur le chantier en continu, sans interruption.

"La coentreprise est déterminée à terminer le projet 8 mois plus tôt, en respectant le calendrier et la qualité selon les exigences techniques", a affirmé le représentant de l'unité dirigeante de la coentreprise.

L'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon mesure 88 km de long, avec un investissement total de 20 400 milliards de VND. Le consortium d’entrepreneurs est dirigé par Deo Ca Group.

Sur le parcours, il y a 64 ponts principaux, 6 échangeurs, 13 passages supérieurs directs et 3 tunnels de montagne d'une longueur respective de 610 m, 700 m et 3 200 m.

Parmi eux, le tunnel numéro 3 est le plus grand tunnel nouvellement construit sur l'autoroute Nord-Sud et le troisième plus grand du pays après le tunnel Hai Van et le tunnel Deo Ca.

Source : https://www.baogiaothong.vn/don-suc-dua-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ve-dich-som-192241230232814238.htm