Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) a présenté le plan d'itinéraire du projet de remplacement du pont du ferry de Cat Lai dans le district de Nhon Trach, province de Dong Nai.
Le ferry existant de Cat Lai est également surchargé, avec des embouteillages fréquents à l'entrée du ferry pendant les heures de pointe.
Le projet du pont Cat Lai a une longueur totale de plus de 11,3 km avec le point de départ situé sur la rue Nguyen Thi Dinh, à environ 400 m de l'intersection My Thuy (ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville) ; Le point final du projet se situe dans le district de Nhon Trach (Dong Nai) et se connecte à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh au km 33+500.
Le projet aura une échelle de conception d'une route principale urbaine, une vitesse de conception de 80 km/h, une échelle transversale qui répond aux besoins de circulation actuels et futurs, conformément à la planification approuvée, garantissant 6 voies motorisées et 2 voies non motorisées.
En particulier, la section du pont Cat Lai mesure à elle seule plus de 3 km de long, la section principale du pont est construite selon la structure d'un pont à haubans à 2 plans, 3 travées continues, une poutre principale en béton armé précontraint à 2 caissons construite en utilisant la technologie de porte-à-faux équilibré pour assurer 6 voies pour véhicules à moteur et 2 voies rudimentaires et assurer les largeurs pour organiser le système à haubans, avec une largeur totale de 29,5 m.
Concernant le tracé du projet dans le district de Nhon Trach, Dong Nai, en raison de certaines difficultés, l'unité de conseil a proposé trois options d'ajustement par rapport à l'option de tracé approuvée conformément à l'ajustement de la planification générale de la nouvelle zone urbaine de Nhon Trach, province de Dong Nai à 2035 et à la vision à 2050 du Premier ministre (Décision n° 455/QD-TTg du 22 mars 2016).
Le pont Cat Lai devrait contribuer à soutenir les routes existantes pour se connecter à l'aéroport de Long Thanh.
Y compris : option 1.1 - itinéraire ajusté allant vers l'est de l'itinéraire prévu; Option 1.2 - itinéraire ajusté vers l'ouest de l'itinéraire prévu, suivant essentiellement la direction de l'itinéraire prévu. Option 1.3 - l'itinéraire est ajusté vers l'ouest de l'itinéraire prévu selon la nouvelle direction de l'itinéraire, évitant essentiellement toute la zone d'intersection de Giong San et les édifices religieux voisins.
L'unité de conseil a également proposé un plan d'investissement par étapes, dans lequel l'échelle de la phase 1 permettra de dégager complètement le terrain de 100 m selon le plan et de construire d'abord 2 routes parallèles des deux côtés.
Auparavant, en mai 2017, le Premier ministre avait publié un document approuvant l'ajout du Plan de développement des transports de Hô Chi Minh-Ville jusqu'en 2020 et de la vision après 2020 à la demande du ministère des Transports. Dans lequel, il est convenu de construire un pont pour remplacer le ferry de Cat Lai, situé dans la ville de Thu Duc, la ville de Ho Chi Minh et le district de Nhon Trach (province de Dong Nai) sur la rivière Dong Nai.
En août 2019, le Premier ministre a continué de publier un document acceptant de désigner le Comité populaire de la province de Dong Nai comme agence d'État compétente pour mettre en œuvre le projet de remplacement du pont de ferry de Cat Lai sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP) et d'un contrat de construction-exploitation-transfert (BOT). Le Comité populaire provincial de Dong Nai a également chargé le Département des transports de présider et de guider le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation provinciale pour préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet.
Auparavant, selon le département des transports de Dong Nai, pour le projet d'investissement visant à construire le pont de Cat Lai pour remplacer le ferry de Cat Lai, la planification de la province de Dong Nai a mis à jour l'emplacement reliant le pont de Cat Lai dans le district de Nhon Trach avec la ville de Thu Duc.
La province de Dong Nai a également élaboré un plan d'investissement dans la construction du pont Cat Lai et l'envoie à Ho Chi Minh-Ville pour commentaires. Après les commentaires et l'accord d'Ho Chi Minh-Ville, les deux localités signeront un accord de mise en œuvre conjoint. À l'heure actuelle, nous continuerons à prendre des mesures conformément à la réglementation pour investir dans la construction du pont Cat Lai reliant l'aéroport de Long Thanh, partageant ainsi les embouteillages sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.
Entre-temps, lors des séances de travail, les dirigeants du Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville ont déclaré que le pont de Cat Lai devrait être prioritaire pour une mise en œuvre avant 2030.
Lors de la séance de travail entre les unités, M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a proposé que Ho Chi Minh-Ville examine et prépare un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet de pont de Cat Lai en 2024, en commençant la construction en 2025 afin que, lorsqu'il entrera en service, il puisse réduire la pression du trafic et servir à l'exploitation de l'aéroport de Long Thanh.
Source : https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm
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