Proposition visant à ajouter 38 251 milliards de VND au capital social du géant des autoroutes

Proposition d'ajouter 38 251 milliards de VND de capital statutaire au « gros gars » de l'autoroute

Il s'agit d'une ressource importante pour la Vietnam Expressway Corporation pour achever l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, étendre l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et l'autoroute Lao Cai - Yen Bai.

Une section de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh investie par VEC.

Le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises vient de soumettre au gouvernement un document sur le plan d'investissement visant à compléter le capital social pour la période 2024-2026 pour la société mère - Vietnam Expressway Corporation - VEC.

En conséquence, le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises a proposé au gouvernement d'examiner et d'approuver le rapport à l'Assemblée nationale pour décider de la politique d'investissement visant à compléter le capital social de la société mère - VEC au cours de la période 2024-2026 à hauteur de 38 251 milliards de VND.

Français Ce montant comprend 1 562 milliards de VND du Fonds d'investissement pour le développement des entreprises, 36 689 milliards de VND du budget de l'État décaissés pour l'investissement dans la construction de 5 projets d'autoroutes investis par VEC (10 062 milliards de VND de capital de contrepartie du budget de l'État, 24 127 milliards de VND de capital APD dans des projets mis en œuvre sous forme de conversion de capital d'emprunt pour réemprunt en allocation du budget de l'État, 2 500 milliards de VND de capital d'allocation du budget de l'État pour les projets Noi Bai - Lao Cai et Cau Gie - Ninh Binh).

En cas d'approbation par l'autorité compétente, le capital social supplémentaire de la société mère - VEC pour la période 2024 - 2026 est de 39 366 milliards de VND.

Selon le chef du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises, mettant en œuvre les tâches assignées par le gouvernement, VEC est l'investisseur de 5 projets d'autoroutes (550 km avec un investissement total de 108,865 milliards de VND ; le capital du budget de l'État représente 44,4 %, le capital mobilisé par VEC représente 55,6 %).

Actuellement, VEC a achevé et mis en service 4/5 projets (490 km, représentant environ 27 % de la longueur totale des autoroutes au Vietnam).

Conformément à la Stratégie de développement à l’horizon 2030, vision à l’horizon 2035 ; Le plan de développement de la production, des affaires et des investissements jusqu'en 2025 a été approuvé par le Comité. VEC équilibrera le capital social pour remplacer le capital d'investissement public afin de mettre en œuvre le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh (7 547,57 milliards de VND), investir dans l'extension de la section de TP. HCM - Long Thanh appartient au projet d'autoroute HCM-Ville - Long Thanh - Dau Giay (investissement total d'environ 15 000 milliards de VND), l'investissement dans l'extension de la section Yen Bai - Lao Cai appartient au projet d'autoroute Noi Bai - Lao Cai (investissement total d'environ 7 000 milliards de VND).

D'autre part, l'investissement total prévu pour la période 2021-2025 est de 14 890 milliards de VND, et pour la période 2026-2030 de 17 053 milliards de VND, tandis que le capital social actuel de la société mère - VEC est très faible (1 115 milliards de VND) par rapport à l'échelle d'investissement (environ 108 865 milliards de VND).

Par conséquent, VEC est confrontée à des difficultés pour mobiliser des sources de capitaux pour investir dans des projets d'autoroutes, assurer l'achèvement du plan quinquennal de développement de la production, des affaires et des investissements pour la période 2021-2025, la stratégie de développement jusqu'en 2030, la vision jusqu'en 2035 (la demande de capitaux d'investissement pour la période 2021-2025 est de 14 890 milliards de VND, la période 2026-2030 est de 17 053 milliards de VND), en particulier pour les sources de capitaux à faibles coûts d'investissement telles que les prêts commerciaux et l'émission d'obligations de construction.

D’autre part, l’enregistrement de l’apport en capital de l’État propriétaire à travers la valeur des actifs constitués à partir des activités d’investissement, améliorant l’efficacité du capital d’investissement de l’État, créant les conditions pour que VEC se développe durablement ; Renforcer la capacité financière, assurer l’engagement envers les clients et les partenaires financiers, améliorer l’accès au crédit, garantir la base d’amortissement et de comptabilisation des actifs routiers, promouvoir le rôle central/de premier plan dans l’investissement/la gestion et l’exploitation des autoroutes.

« Par conséquent, l'investissement dans un capital social supplémentaire pour la société mère - VEC est nécessaire et urgent, conformément aux politiques/tâches assignées par le Parti central, l'Assemblée nationale et le gouvernement, garantissant l'achèvement du plan quinquennal de développement de la production, des affaires et des investissements pour la période 2021-2025, la stratégie de développement jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2035 », a déclaré le représentant du propriétaire de la partie du capital de l'État dans VEC.

En ce qui concerne la production et les résultats commerciaux de VEC, selon le chef du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises, au cours des 3 dernières années (2021 - 2025), la société mère - VEC a réalisé un chiffre d'affaires total de 20 556 milliards de VND, le bénéfice avant impôts a atteint 3 469 milliards de VND ; Entreprise de classe A pendant 3 années consécutives.

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