Da Nang continue d'investir dans le projet Western Ring Road 2 après une suspension temporaire.
La ville de Da Nang a relancé les investissements pour achever le projet Western Ring Road 2, après une suspension temporaire en raison des indemnisations élevées et des coûts de déblaiement du site.
La ville de Da Nang vient d'annoncer la conclusion du président du comité populaire de la ville, Le Trung Chinh, sur le plan d'ajustement de la planification du tracé du projet de la rocade ouest 2 (tronçon allant du parc industriel Hoa Khanh à la rue Nam Ky Khoi Nghia) ; Désigner les districts de Lien Chieu, Cam Le et Hoa Vang pour coordonner avec les unités concernées l'estimation des coûts de déblaiement du site, des coûts d'investissement dans la construction, etc.
Le projet de la rocade occidentale 2 a été précédemment approuvé pour un investissement d'une longueur de 14,3 km, avec un capital d'investissement total de 1 427 milliards de VND.
Cependant, une fois le projet mis en œuvre, les coûts d'indemnisation et de déblaiement ont tellement augmenté qu'il a été impossible de poursuivre la mise en œuvre de l'itinéraire dans son intégralité.
Par conséquent, la ville de Da Nang se concentre sur l'investissement dans l'achèvement de la dernière section de 4,6 km de long de l'itinéraire (de la rocade sud du tunnel Hai Van à la route n° 8, parc industriel Hoa Khanh). Le dernier tronçon de 4,6 km du parcours a été mis en service.
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| La ville continue d’investir pour achever le projet Western Ring Road 2. |
Jusqu'à présent, le projet de la Western Belt Road 2, la section allant du parc industriel de Hoa Khanh, district de Lien Chieu à la rue Nam Ky Khoi Nghia, district de Hoa Vang, continuera d'être investi par Da Nang. Actuellement, la ville de Da Nang a organisé des capitaux pour préparer l'investissement dans la section allant de la route n° 8, du parc industriel de Hoa Khanh à la rue Hoang Van Thai.
Le comité de gestion du projet d'infrastructure prioritaire de Danang s'est coordonné avec l'unité de conseil pour finaliser le plan d'itinéraire. Une fois que les commissions de défrichement des districts auront fourni les données estimées du coût de défrichement des terres, elles complèteront les documents pour l'approbation de la politique d'investissement.
La Western Belt Road 2 a son point final reliant la rocade sud du tunnel Hai Van (maintenant l'autoroute Hoa Lien-Tuy Loan en construction) à travers le parc industriel Hoa Khanh (district de Lien Chieu), Hoa Tho Tay (district de Cam Le) reliant la rue Nam Ky Khoi Nghia (district de Hoa Vang). Il s'agit de la voie de circulation nord-sud de la ville de Da Nang, jouant un rôle important lors de la fermeture du contournement sud du tunnel Hai Van pour exploiter l'autoroute Hoa Lien-Tuy Loan.
Avec l'ajustement du tracé de la route n° 8 du parc industriel de Hoa Khanh à la rue Nam Ky Khoi Nghia, le projet de la rocade ouest 2 a officiellement redémarré.
Il est prévu que d'ici 2027, la section allant de la route n° 8, du parc industriel de Hoa Khanh à la rue Hoang Van Thai sera entièrement investie et mise en service. La section de Hoang Van Thai à Nam Ky Khoi Nghia sera achevée et mise en service en 2030.
Source : https://baodautu.vn/da-nang-tiep-tuc-dau-tu-du-an-duong-vanh-dai-phia-tay-2-sau-thoi-gian-tam-dung-d222551.html
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