En 1990, le pont couvert japonais a été reconnu par le ministère de la Culture comme un vestige historique et culturel (de la nation). En 1999, l'UNESCO a classé l'ancienne ville de Hoi An comme site du patrimoine culturel mondial, et le pont couvert japonais est l'un des vestiges importants qui composent ce patrimoine culturel mondial. L'image du pont couvert japonais est également imprimée sur le billet de 20 000 VND du système monétaire actuel au Vietnam.
Au cours des 4 derniers siècles, cette œuvre architecturale a été gravement dégradée et endommagée et a subi 7 restaurations.
La rénovation la plus importante débutera le 28 décembre 2022, avec un investissement total de 20,2 milliards de VND provenant du budget de la ville. Province de Hoi An et de Quang Nam.
Comme prévu, d’ici le 3 août 2024, la Ville. Hoi An inaugurera la restauration du pont couvert japonais à l'occasion de la 20e Semaine culturelle Vietnam - Japon qui se déroulera à Hoi An.
Cependant, dans les derniers jours de juillet 2024, lorsque le système d'abris servant à la restauration du pont couvert japonais a été démantelé, révélant cette relique après près de 2 ans de restauration majeure, avec une apparence "plus lumineuse" qu'avant, sur les réseaux sociaux et les médias grand public, il y avait de nombreuses opinions contradictoires sur le pont couvert japonais après restauration. Ces opinions critiquent, condamnent et rabaissent principalement... affirmant que le pont couvert japonais a été restauré de manière incorrecte, qu'il a été « rajeuni » et que la restauration a détruit un « symbole de Hoi An », un patrimoine culturel de l'humanité...
Est-ce mal de restaurer le pont couvert japonais ?
En tant que personne ayant travaillé dans le secteur de la conservation des musées à Hué pendant 17 ans ; Ayant étudié dans le domaine de l'archéologie, de la conservation des reliques et de la gestion du patrimoine culturel au Japon, en Corée, en Allemagne et en France de 1997 à 2004, et ayant visité le site du pont couvert japonais à plusieurs reprises pour le visiter et l'examiner en 2023, ainsi qu'en observant des photos détaillées du pont couvert japonais avant et après la restauration (publiées par la presse et les réseaux sociaux), j'affirme que : l'équipe de restauration du pont couvert japonais a effectué une restauration méthodique, scientifique et sérieuse et les résultats de la restauration sont bons, restituant à Hoi An un pont couvert japonais avec sa véritable apparence et sa forme mais plus solide et robuste.
Il n'y a rien de mal ou de blâmable, comme l'opinion publique l'a exprimé ces derniers jours, en comparant l'image du pont couvert japonais avant et après la restauration.
Pourquoi oserais-je affirmer ce qui précède ?
Tout d’abord, je suis d’accord avec l’option « rénovation et démolition » choisie par le projet de restauration du pont couvert japonais, après avoir organisé un atelier d’experts pour évaluer et sélectionner l’option de restauration du pont couvert japonais.
En août 2016, en apprenant la nouvelle selon laquelle l'ensemble du pont couvert japonais serait démoli pour être restauré, de nombreux experts en conservation, architectes, gestionnaires et même dirigeants de Hoi An se sont inquiétés du risque de « transformer un pont vieux de plus de 400 ans en un pont vieux d'un an ». Mais après qu'Hoi An ait organisé un atelier d'experts et entendu des rapports sur les options possibles de restauration du pont couvert japonais, y compris l'analyse et l'évaluation par des experts en conservation du Japon, l'option « rénovation et démolition » a été choisie.
J'apprécie grandement le choix de cette option, car, après plus de 400 ans d'existence dans les conditions climatiques difficiles de la région centrale : soleil intense, pluie continue et inondations annuelles, le pont couvert japonais s'est détérioré et a été gravement endommagé : les fondations se sont affaissées et inclinées ; De nombreuses structures en bois sont infestées de termites et pourries ; Le système de murs en briques écaillées a quelque peu déformé l'apparence générale du pont couvert japonais ; La connexion architecturale est affaiblie, ce qui provoque l’effondrement du bâtiment, notamment lorsque des tempêtes frappent. Ainsi, choisir l'option « rénovation et démolition » vise à traiter en profondeur les fondations : ajustement, renforcement et consolidation pour augmenter la capacité portante ; Démonter les éléments en bois pour remplacer les pièces pourries ; remplacer les tuiles cassées, renforcer les murs de briques aux deux extrémités du pont ; Le remplacement des parties en bois endommagées du tablier du pont et des garde-corps est nécessaire.
Si nous choisissons l'option « restauration partielle », nous ne résoudrons pas complètement les problèmes chroniques du Pont Couvert Japonais, comme les 6 restaurations précédentes.
« La rénovation du niveau inférieur » a un précédent réussi.
Dans le complexe architectural de la dynastie Nguyen dans l'ancienne capitale de Hué, à partir de 1998, la restauration des reliques, en particulier des reliques avec des structures en bois comme cadres porteurs et des murs en briques, était souvent effectuée en partie, en d'autres termes, « réparer là où c'est cassé ». La raison est le manque de fonds et l'absence de solutions techniques appropriées pour choisir d'autres options de restauration, y compris l'option « rénovation et démolition ». Par conséquent, ces reliques « partiellement restaurées », après un court laps de temps, continuent à se détériorer, à fuir et à causer de graves dommages à l'intérieur, obligeant les organismes de gestion de ces reliques à mettre en place des projets et à demander des budgets pour restaurer les reliques.
En 1995, lorsque la Fondation Toyota a financé la restauration de la pagode Huu Tung (tombeau du roi Minh Mang), elle a simultanément recherché une équipe d'experts en restauration de reliques de l'Université Nihon (Japon), dirigée par le professeur, Dr., architecte Shigeeda Yutaka, avec les conseils du maître artisan Takeshi Tanaka (un « trésor humain vivant » du Japon) pour venir à Hué afin de soutenir l'équipe d'artisans de Hué pour restaurer cette relique.
Le groupe d'experts japonais a recommandé au Centre de conservation des monuments de Hué de choisir l'option « rénovation et démolition » et celle-ci a été approuvée.
Après plus de 3 ans de restauration, la relique de la pagode Huu Tung a été recréée avec son aspect ancien et beaucoup plus solide. Français Huu Tung Tu est devenu un « modèle » pour le Centre de conservation des monuments de Hué, auquel il a pu se référer et pratiquer d'autres projets de restauration tels que : le palais Sung An, Bi Dinh, la porte Hien Duc (tombeau du roi Minh Mang), le palais Bieu Duc, la porte Hong Trach (tombeau du roi Thieu Tri), le palais Ngung Hy, Ta Huu Tung Tu (tombeau du roi Dong Khanh)..., et récemment le palais Thai Hoa (citadelle impériale), le palais Hoa Khiem Minh Khiem Duong (tombeau du roi Tu Duc)... sont également en cours de restauration en utilisant cette méthode de « restauration de bas niveau ».
Comment le pont couvert japonais a-t-il été restauré ?
Suivons les déclarations des dirigeants de la ville de Hoi An et de l'équipe de restauration citées dans la presse ces derniers jours :
- Par M. Nguyen Su (ancien secrétaire du comité du Parti de la ville de Hoi An) : « … En principe, l'unité chargée de procéder à la restauration du pont couvert japonais a fait bon usage des structures utilisables, c'est-à-dire de toutes les parties architecturales qui peuvent encore être utilisées comme le bois, les planchers, les garde-corps… s'ils sont garantis d'origine, ils ont été conservés. Seules quelques lattes de bois pourries ont été remplacées. Pour ces nouvelles barres de bois, l'unité de construction doit les rechercher et les traiter pour qu'elles correspondent à la couleur de l'ancienne pièce en bois. Il faudrait même graver clairement la date, le mois et l’année sur les nouvelles barres de bois pour que les générations futures sachent quand ces pièces ont été restaurées… » (VTC News, 27 juillet 2024).
- M. Nguyen Van Son (président de la ville de Hoi An) : « … Lors de l'organisation de la restauration, toutes les structures en bois, les motifs et chaque petit détail de la relique ont été entièrement conservés. Tous les détails, motifs, bois ou carreaux endommagés seront remplacés pour correspondre à l'ancienne couleur du bois comme la relique... La structure, les détails intérieurs et les motifs sont tous conservés comme les anciennes caractéristiques du pont couvert japonais... La cristallisation de centaines d'années ne peut pas être supprimée et remplacée par de nouvelles. En particulier, la fonction du pont couvert japonais reste inchangée comme avant… » (Dan Viet, 28 juillet 2024) ;
- M. Pham Phu Ngoc (Directeur du Centre de gestion et de conservation du patrimoine culturel de Hoi An) : « … La relique du pont couvert japonais est un élément important ayant une valeur typique dans l'ancienne ville de Hoi An, donc l'étude, la recherche, l'évaluation, le traitement technique et l'ajustement des documents garantissent que les travaux de restauration sont effectués avec soin et méthode… La couleur du système de toiture décorative du pont couvert japonais est restaurée sur la base de certains emplacements qui ont encore la couleur d'origine, combinée aux résultats de la recherche et de l'étude d'œuvres religieuses traditionnelles similaires à Hoi An, comme proposé par les experts à travers des consultations et des discussions… » (Dai Doan Ket, 28 juillet 2024)…
Outre les photos générales du pont couvert japonais et les photos détaillées des structures en bois à l'intérieur de la relique, que la presse et les réseaux sociaux ont publiées au cours des deux derniers jours, montrent que l'équipe de restauration du pont couvert japonais a fait ce qu'il fallait, bien fait, en garantissant les principes de conservation et « l'authenticité » de la relique du pont couvert japonais, il n'y a rien à critiquer ou à dénigrer.
Quelle est l’authenticité du patrimoine ?
Français Selon le Document de Nara sur l'authenticité adopté par le Comité du patrimoine mondial de l'UNESCO, l'ICCROM et l'ICOMOS lors de la Conférence de Nara sur l'authenticité (dans le cadre de la Convention du patrimoine international) tenue à Nara en novembre 1994, « l'authenticité » comprend les idées de conception, les matériaux de construction, la technologie technique, les méthodes d'utilisation, le temps, l'espace qui forment le patrimoine et ses valeurs... garanties dans le processus de restauration et de conservation des monuments » (Section 13 du Document de Nara sur l'authenticité, 1994).
Lors de la restauration de la relique du pont couvert japonais, l'authenticité de cette relique a été respectée par le comité de gestion du projet et l'équipe de restauration, démontrée par les travaux et les résultats de restauration que j'ai mentionnés ci-dessus.
Français Dans le même temps, selon M. Nguyen Van Son (président de la ville de Hoi An) : « … Lors de la restauration du pont couvert japonais, la partie japonaise a également envoyé des experts de l'Organisation JICA, de l'Agence japonaise des affaires culturelles pour conseiller Hoi An sur la restauration du pont couvert japonais à un niveau de précision élevé… » (Dan Viet, 28 juillet 2024), la « critique en ligne » du style « Le pont couvert japonais a été mal restauré, modernisé, rajeuni… » par des personnes qui ne sont pas des experts, manquent de bonne volonté et suivent les tendances sur les réseaux sociaux… n'est pas satisfaisante.
Épilogue
Durant les deux années 1997-1998, alors que j'étudiais au Japon, j'ai été envoyé par l'organisation d'accueil, Shimaneken Kokudai Bunka Senta (Centre de recherche sur la culture ancienne de la préfecture de Shimane), pour effectuer des recherches et pratiquer sur de nombreux sites de fouilles archéologiques et de restauration de reliques à Shimane, Osaka et Nara. Parmi eux, j'ai été chargé de suivre de près l'équipe d'experts qui restauraient la Suzakumon (porte de l'oiseau vermillon), la principale porte sud de Heijo-kyo (capitale Heisei) dans l'ancienne capitale de Nara.
Il s'agissait d'une structure en bois à deux étages, mais elle fut complètement détruite par le temps et les guerres au cours du Moyen Âge (XVIIIe - XVIe siècles). Les Japonais ont découvert les ruines en 1918 et ont commencé des recherches pour les restaurer.
En 1993, les Japonais décident de restaurer (fukugen) les ruines de Suzakumon.
Il est extrêmement difficile de déterminer l'apparence de Suzakumon car il ne reste aucun vestige structurel. Cependant, sur la base de données historiques et de découvertes archéologiques, l'Institut national de Nara pour la recherche sur le patrimoine culturel (Nabuken) a proposé un modèle conjectural, basé sur une architecture similaire ailleurs, et a sollicité publiquement l'avis d'experts en conservation, d'historiens, d'architectes et du public à Nara, Tokyo, Osaka, Kyoto, etc. Ensuite, le projet de restauration des ruines de Suzakumon a été achevé pour un coût total de 3,6 milliards de yens (environ 360 milliards de VND à l'époque). Après plus de 5 ans de construction, la relique de Suzakumon a été reconstruite dans sa forme originale.
Il convient de mentionner qu'après restauration, Suzakumon est réapparu avec des couleurs brillantes et splendides, sans que personne ne critique le fait que « la relique de Suzakumon vieille de 1 200 ans semble avoir un an ».
Le Document de Nara sur l’authenticité de 1994 a introduit le concept de « valeur constitutive du patrimoine » dans la section 6 (Diversité du patrimoine culturel existant dans le temps et l’espace) et la section 9 (Forme et conception, matériaux et substance, utilisation et fonction, tradition et technique, emplacement et cadre, esprit et sentiment, et autres facteurs internes et externes). En conséquence, le patrimoine culturel a des valeurs qui proviennent de la communauté qui le produit, héritées et développées, non pas immuables, mais préservées par la communauté sur la base de l'authenticité et réservées et confirmées par la communauté.
Les couleurs apparemment nouvelles du pont couvert japonais après restauration « resteront calmes » après seulement quelques saisons pluvieuses et ensoleillées. Ce qui est important, c'est que les valeurs fondamentales du pont couvert japonais en termes d'histoire, de culture, d'art, de valeurs émotionnelles et de valeurs d'utilisation future existent toujours avec la communauté, la nation et l'humanité, et ne soient perdues nulle part.
Alors, pourquoi y a-t-il quelque chose de « enthousiasmant » à propos du pont couvert japonais après sa restauration ?
Source : https://baoquangnam.vn/trung-tu-chua-cau-co-gi-ma-phai-xon-xao-3138685.html
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