Comment les voitures hybrides économisent du carburant

Mode de départ optimisé

Selon le professeur associé Dr Dam Hoang Phuc (Université des sciences et technologies de Hanoi), le mode de démarrage de la voiture hybride permet à la voiture de tirer uniquement de l'énergie du moteur électrique. Lorsque le véhicule démarre à partir de l'arrêt, seul le moteur électrique fonctionne et le moteur à combustion interne reste au repos.

En fonction des besoins du conducteur, une fois le véhicule en mouvement, le contrôleur indiquera si le moteur à combustion interne tourne ou non.

Si vous appuyez légèrement sur l'accélérateur, le moteur électrique fonctionnera toujours séparément pour fournir une traction à l'arbre de transmission afin de pousser la voiture vers l'avant.

Si la pédale d'accélérateur est enfoncée profondément, le contrôleur supposera que le conducteur souhaite accélérer rapidement. À ce moment, le moteur à combustion interne sera activé et fonctionnera en combinaison avec le moteur électrique.

Au démarrage, le véhicule hybride permettra au conducteur d'utiliser le mode purement électrique.

De plus, lorsque le conducteur met la voiture en marche arrière à basse vitesse et que le système de batterie hybride a suffisamment de puissance, l'ordinateur permettra au moteur électrique de fonctionner seul sans avoir besoin du moteur à combustion interne.

Dans ces modes, les voitures hybrides offrent une conduite fluide, visant à aider les conducteurs à sortir la voiture des garages et des sous-sols d'appartements sans faire de bruit, ainsi qu'à limiter les gaz d'échappement polluant l'espace étroit du garage.

Le mode Boost combine 3 sources d'énergie

Chaque fois que le conducteur appuie fort sur l’accélérateur, l’ordinateur comprend que le conducteur veut accélérer. À ce stade, le véhicule hybride fournira l'électricité du système de batterie pour que le moteur électrique fonctionne, tandis que le moteur à essence fonctionne également en parallèle en même temps.

Alors que dans les voitures traditionnelles équipées de moteurs à combustion interne, lorsque le conducteur souhaite accélérer, le moteur doit fonctionner à haut régime pour augmenter le couple, ce qui augmentera également la consommation de carburant.

Le moteur électrique contribuera à compléter la puissance, aidant la voiture à atteindre rapidement une vitesse élevée.

Parallèlement, au lieu d’utiliser uniquement un moteur à combustion interne, les véhicules hybrides utilisent l’énergie provenant de trois sources différentes, notamment : un moteur à combustion interne, une batterie hybride et un générateur à courant alternatif. Cela permet non seulement de réduire la charge sur le moteur à combustion interne, mais également d’économiser la consommation de carburant.

De plus, la combinaison de plusieurs sources d’énergie donnera aux voitures hybrides une meilleure accélération, aidant les conducteurs à atteindre rapidement la vitesse souhaitée sans endommager le moteur.

Le déplacement sur la route chargera la batterie de réserve

L'ordinateur ajustera alors automatiquement la source d'alimentation lorsque le véhicule se déplacera sur la route à une vitesse constante. Normalement, la voiture utilisera l’énergie du moteur à combustion interne, car le système de batterie hybride a une capacité assez limitée.

La majeure partie de la puissance provient du moteur à combustion interne lorsque le véhicule roule sur la route à une vitesse constante.

En plus de fournir de l'énergie cinétique au véhicule, le moteur à combustion interne fournit également de l'énergie au générateur et au moteur à courant alternatif. Le moteur à courant alternatif aidera le moteur à combustion interne à fournir de l'énergie et à charger complètement la batterie du véhicule, contribuant ainsi à limiter les pertes de carburant.

Lors de la décélération, il collectera de l'électricité pour la stocker.

Contrairement aux véhicules utilisant des moteurs à combustion interne traditionnels, les véhicules hybrides sont équipés d’un système de freinage spécial appelé freinage régénératif.

Fidèle à son nom, le système de freinage régénératif utilisera l’inertie générée lors de la décélération pour faire tourner le générateur, convertissant ainsi l’excès d’énergie cinétique en électricité, contribuant ainsi à stocker l’électricité pour la batterie hybride.

Cela facilitera l'accélération et le démarrage, évitant ainsi au véhicule de gaspiller de l'énergie et du carburant.

Source : https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm