Lors de la conférence de presse et du point de presse du premier trimestre de 2024, l'après-midi du 9 avril, M. Do Quang Hung, directeur adjoint du département des ressources naturelles et de l'environnement de la province de Ca Mau, a informé de la situation du déblaiement du site pour le projet d'agrandissement et de modernisation de l'aéroport de Ca Mau.
D'ici 2030, l'aéroport de Ca Mau pourra accueillir jusqu'à 1 million de passagers par an.
Selon M. Hung, jusqu'à présent, selon la planification soumise au ministère des Transports, l'aéroport de Ca Mau a été étendu à environ 230 hectares, le nombre de ménages affectés par le projet est supérieur à 1 000 ménages.
« En attendant que le Premier ministre approuve la politique d'investissement, le Comité populaire de la province de Ca Mau a chargé le Département des ressources naturelles et de l'environnement d'enregistrer, de mesurer et de compter l'ensemble de l'état actuel des maisons, des arbres et des terres.
« Lorsqu’une politique est approuvée, elle doit être mise en œuvre immédiatement pour garantir des progrès », a déclaré M. Hung.
Le Comité populaire de la province de Ca Mau a également demandé au Comité populaire de la ville de Ca Mau de renforcer la mobilisation et la propagande pour que les organisations, les ménages et les individus concernés se conforment aux politiques et unifient la politique de récupération des terres plus tôt que prévu.
L'aéroport de Ca Mau remonte à l'époque française, est de niveau 3C, dispose d'une piste de 1 500 m de long et de 30 m de large et peut accueillir des types d'avions tels que ATR72, E190 et équivalents ou inférieurs.
L'aéroport a une capacité conçue de 200 000 passagers par an, desservant 150 passagers par heure de pointe.
Pendant de nombreuses années, le port n'a exploité qu'une seule ligne aérienne de Ca Mau à Ho Chi Minh-Ville et vice-versa avec une fréquence de 5 vols par semaine.
À partir du 29 avril 2023, la ligne aérienne directe Ca Mau - Hanoi sera mise en service avec une fréquence de trois vols par semaine. Les vols sont toujours bondés, mais en raison des pistes d'aéroport limitées, les avions doivent réduire leur capacité et leur fréquence.
Selon le plan, d'ici 2030, l'aéroport de Ca Mau disposera d'éléments tels que l'investissement dans la construction d'une nouvelle piste mesurant 2 400 x 45 m au nord et à 180 m de la piste existante ; Construction d'une nouvelle voie de circulation reliant le tablier existant et la nouvelle piste au nord.
Parallèlement, agrandir le parking avions pour accueillir quatre emplacements de stationnement pour avions moyen-courriers à fuselage étroit (A320/321...).
Parallèlement à cela, il faudra moderniser le terminal passagers existant pour pouvoir accueillir jusqu'à un million de passagers par an et maintenir l'emplacement de la zone d'aviation civile conformément au plan approuvé. L'investissement total prévu est de 2 253 milliards de VND (hors coûts de déblaiement du site).
Actuellement, l'aéroport de Ca Mau dispose d'une piste mesurant 1 500 x 30 m, répondant aux besoins des avions E190 (exploitation à charge réduite) et des avions ATR72. Le port exploite actuellement la seule ligne aérienne reliant Ho Chi Minh-Ville à Ca Mau, il ne peut donc pas répondre aux besoins de voyage des personnes et à la croissance de l'industrie aéronautique.
L'emplacement prévu de la piste et de la zone d'aviation civile au nord, conformément à la décision 4149, ne tire pas parti de la zone d'aviation civile existante, car les avions de code C tels que l'A320 et l'A321 évoluant sur le tablier violeront l'autorisation de l'espace aérien.
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