Après que le gouvernement a publié le décret n° 30 autorisant les ateliers de garantie et d'entretien automobiles à participer à l'inspection des véhicules automobiles, s'adressant au journaliste de VietNamNet , M. Dao Cong Quyet, chef du sous-comité des communications de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam, a reconnu qu'il s'agissait de la bonne politique.
« Les agents de garantie des entreprises sont également entièrement équipés et profiteront de cette infrastructure existante. « Plus important encore, cette politique apporte de la commodité aux clients », a souligné M. Quyet.
Cependant, comme le problème est si nouveau, bien que l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens ait envoyé un document aux membres de la recherche, M. Quyet a déclaré que « jusqu'à présent, aucune unité n'a répondu qu'elle participerait ».
Selon M. Quyet, il n’existe actuellement aucune instruction spécifique sur les conditions que devront remplir les ateliers de réparation et d’entretien automobiles s’ils s’inscrivent à des services d’inspection supplémentaires.
« Si nous avons encore besoin de facteurs tels que des postes d’inspection professionnels : des équipements d’inspection centralisés sur une ligne de production, suivant une chaîne de processus, ce sera certainement difficile pour les revendeurs.
Car dans le système des concessionnaires, bien que les équipements de test soient disponibles, ils sont dispersés dans des zones de réparation ou des zones de test spécialisées et ne sont pas concentrés en un seul endroit.
Les agents ont donc besoin d’instructions plus spécifiques. « Nous pensons qu'il devrait y avoir des discussions pour que les entreprises intéressées puissent en savoir plus », a soulevé M. Quyet.
De plus, selon M. Quyet, la plus grande difficulté pour les agents de garantie est le facteur ressources humaines. « Les concessionnaires doivent y réfléchir car les exigences pour devenir inspecteur de véhicules sont très élevées : être diplômé d'une université spécialisée, suivre une longue période de pratique et réussir un examen pour obtenir un certificat d'inspecteur de véhicules.
« Par conséquent, si ce service est ajouté, les concessionnaires ne savent pas s'il faut faire appel à du personnel spécialisé pour l'inspection des véhicules ou le combiner avec d'autres travaux », a déclaré M. Quyet.
Appréciant cette politique, M. Quyet a déclaré qu’il s’agissait également d’une opportunité pour les concessionnaires d’être plus responsables envers les clients et de s’assurer que les réparations répondent aux normes d’inspection. Dans le même temps, le système de centre d’inspection existant devra modifier son style de service et moderniser son système d’équipement.
« De nombreuses voitures neuves sont désormais équipées de systèmes de sécurité qui incluent de nombreux éléments, et pas seulement quelques contrôles simples. « Plus l'équipement des concessionnaires est complet, plus l'inspection et les tests des véhicules sont précis », a déclaré M. Quyet.
Je ne suis pas d'accord avec l'idée selon laquelle « les ateliers de maintenance ne sont pas nécessairement intéressés » car, selon M. Quyet, le marché automobile au Vietnam devrait encore bien croître et la demande est élevée.
« Ces derniers temps, il y a eu de nombreuses perturbations dans les postes d’inspection, c’est aussi l’occasion de refaire un contrôle. Il se peut que certains concessionnaires ne soient pas intéressés à participer aux services d’inspection, mais il existe certainement des raisons de s’y intéresser. « Par conséquent, pour les concessionnaires disposant d'un grand nombre de véhicules et d'emplacements pratiques, les entreprises voudront investir et fournir des services d'inspection », a prédit M. Quyet.
Entre-temps, en discutant avec une série de grands garages de réparation automobile à Hanoi, la plupart des propriétaires d'entreprise ont déclaré qu'ils n'avaient pas pensé à « empiéter » sur le domaine de l'inspection des véhicules. La raison invoquée par ces établissements est que « pour réaliser des services d’inspection, de nombreux facteurs doivent être assurés ».
Le propriétaire d'un garage automobile dans le district de Cau Giay a déclaré : « Nous ne savons pas si nous pouvons profiter de l'équipement disponible ou investir dans un nouveau système de chaîne de production et l'aménager dans une zone séparée pour fournir des services d'inspection de véhicules. »
En moyenne, chaque ligne d’inspection coûte plusieurs milliards, donc si de nouveaux investissements sont nécessaires, il faut les prendre en compte. En particulier, si la zone d'inspection doit être séparée de la zone de réparation et d'entretien, une zone suffisamment grande est nécessaire. « C’est un problème vraiment difficile à mettre en œuvre pour notre établissement. »
Source
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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