Pont Nhon Trach reliant Ho Chi Minh-Ville à Dong Nai avant la date de clôture
Báo Dân trí•10/09/2024
(Dan Tri) - Le pont Nhon Trach, qui fait partie du projet à 3 composants de la rocade 1A à Ho Chi Minh-Ville, après près de 2 ans de construction, est entré dans la phase de clôture et est sur le point d'être achevé.
Gros plan du pont Nhon Trach, le plus grand de la Ring Road 3, après 2 ans de construction
Le projet de pont de Nhon Trach dans le cadre du projet de composante 1A, section 3 de la rocade Tan Van Nhon Trach - Ho Chi Minh-Ville, a atteint l'étape de jonction des premières travées principales. Il s'agit de l'étape clé de la construction en porte-à-faux, reliant les travées du pont au-dessus de la rivière avec des segments de poutres. La position commune est au milieu du pont avec un segment commun d'environ 2 m de long. Lors de l'inspection du site, M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan (sous l'égide du ministère des Transports - investisseur), a déclaré que jusqu'à présent, le projet a atteint plus de 82% du volume, 4 mois avant le calendrier contractuel. Avec ces progrès positifs, M. Thi a demandé aux unités de prévoir le déploiement d'autres éléments importants en parallèle tels que les garde-corps, le coulage de la bande médiane et la mobilisation des stations de béton bitumineux en septembre pour achever le pont selon le plan. Par rapport à septembre 2022 (date de début des travaux), de nombreuses travées de pont ont été reliées, le volume de construction a atteint 82 %. Des machines et des ouvriers construisent le tablier du pont composé des piliers P13-P17. Selon la conception, le pont mesure 19,5 m de large avec 4 voies (phase 1), avec une bande médiane dure au milieu. Jusqu'à la fin de l'année, le pont Nhon Trach sera entièrement fermé, les véhicules et le personnel de construction pourront circuler entre les deux rives de Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai. Après cela, le projet continuera d'entrer dans la phase d'achèvement et sera inauguré le 30 avril 2025. Les ouvriers traitent les conduits de câbles précontraints sur le tablier du pont Un pilier de pont au milieu de la rivière Dong Nai est en cours de construction en porte-à-faux, et cette travée de pont devrait être fermée en décembre. L'ensemble du parcours compte 39 piles de pont et 2 culées. Sur la photo, on voit les piliers du pont du côté de la province de Dong Nai. Les deux travées principales du pont de la rivière Dong Nai se préparent à se joindre cette semaine. Ces travées constituent également des baies de navigation en phase d'exploitation avec un tirant d'air horizontal de 110 m et une hauteur de 30,5 m par travée. Schéma du tracé du pont Nhon Trach sur la rivière Dong Nai (Graphique : Thu Tran).
Le projet de composante 1A Ring Road 3 section Tan Van - Nhon Trach a été approuvé par le ministère des Transports en 2016 et ajusté pour la dernière fois en juin 2022. Le projet est construit à l’échelle d’une route de niveau III, avec une vitesse de conception de 80 km/h ; Largeur 20,5-26 m, 4 voies réservées aux véhicules et 2 voies mixtes. La section Tan Van - Nhon Trach, phase 1, joue un rôle dans le raccourcissement du trajet du district de Nhon Trach, province de Dong Nai, à Binh Duong et Ho Chi Minh-Ville. L'itinéraire relie également Ho Chi Minh-Ville aux provinces de l'Est et du Sud-Ouest ; en particulier le détournement du trafic dans les zones reculées et la réduction de la congestion sur les routes du centre-ville. L'investissement total pour le projet 1A est de 6 900 milliards de VND, dont près de 4 176 milliards de VND proviennent de l'APD coréenne. Le montant restant est un capital de contrepartie du gouvernement vietnamien, avec un capital central d'environ 529 milliards de VND, le reste provenant des budgets de Dong Nai et de Ho Chi Minh-Ville.
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