Le comité de gestion du projet 4 (l'unité chargée de gérer le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E) a déclaré que le pont Dak Mi 1 a été investi et construit en 2013, avec une portée de 3x15 m, forme thermique continue. Étant donné que le pont est toujours en bon état, dans la décision n° 1071 du 4 août 2022 du ministère des Transports, le pont est réutilisé et seul le joint de dilatation est réparé en raison de la détérioration (actuellement, l'entrepreneur n'a pas réparé cet élément).
En raison de l'impact des fortes pluies locales de ces derniers jours, la pente positive à l'emplacement du km85+400 (derrière la pile M2 du pont Dak Mi 1) s'est effondrée, entraînant des rochers et du sol, y compris de nombreux très gros rochers orphelins, provoquant un blocage local. Un énorme bloc de roche orpheline s'est effondré, provoquant le déplacement du tablier du pont de la travée 3 d'environ 47 cm.
Le comité de gestion du projet 4 a demandé à l’entrepreneur de mobiliser rapidement des machines, des équipements et des ressources humaines pour éliminer les glissements de terrain et abattre les arbres ; Disposer des barrières, des clôtures, des panneaux, affecter des gardes aux deux extrémités, coordonner avec les forces locales pour assurer la sécurité et la fluidité du trafic. Actuellement, l'entrepreneur a terminé de dégager le sol et les rochers effondrés à l'emplacement du pont et a temporairement autorisé les petits véhicules à traverser le pont.
Le comité de gestion du projet 4 a déclaré que, grâce à une inspection réelle, une évaluation préliminaire a montré que le tablier du pont de la travée 3 était poussé vers la gauche du tracé de 47 cm (à l'extrémité de la pile M2) par rapport à la position d'origine. Les traverses et les ancrages des piliers T1 et T2 sont fissurés ; La tête de poutre du pilier M2 est poussée hors du coussin en caoutchouc ; Le joint de dilatation du pilier M2 a été ouvert et le boulon s'est desserré.
Pour assurer la sécurité de la circulation, le Comité de gestion du projet 4 recommande que l'Administration des routes du Vietnam et le Département des transports de Quang Nam dirigent la circulation sur l'itinéraire. En conséquence, seules les motos et les voitures sont autorisées à traverser le pont ; Ne laissez pas circuler de gros véhicules en attendant une évaluation spécifique pour la réparation du pont Dak Mi 1.
Le capitaine de l'équipe d'inspection de la circulation n° 2 (Département de l'inspection des transports) - M. Nguyen Hong Hai a déclaré qu'immédiatement après l'incident, les chefs de l'unité ont envoyé les forces de l'équipe sur les lieux pour coordonner avec la police de la circulation et l'entrepreneur du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E pour prendre des mesures visant à assurer la circulation au pont Dak Mi 1.
Source : https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html
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