La clé est de vérifier l’origine du terrain.

Si le tronçon Km14 - Km19+456 n'est pas dragué, le parcours pour nettoyer la rivière Co Co restera inachevé. Photo : QT

La section Km14 - Km19+456 (du pont Ong Tu, quartier Dien Duong jusqu'à la zone frontalière de la ville de Da Nang) est considérée comme le « goulot d'étranglement dans le goulot d'étranglement » du processus de dragage de la rivière Co Co.

Le dragage de cette section faisait auparavant partie du lot HA/W3-2 du projet de développement des infrastructures environnementales et urbaines de la ville de Hoi An pour répondre au changement climatique, mais les travaux techniques ont été arrêtés avant toute mise en œuvre en raison de l'expiration de la période de prêt de l'APD. Mais si cette section n’est pas draguée, le voyage pour nettoyer la rivière Co Co restera inachevé.

La province de Quang Nam a décidé qu'elle devra mettre en œuvre un nouveau projet pour relancer le dragage de cette section en utilisant des capitaux d'investissement publics au cours de la période 2026-2030. Il est à noter que le déblaiement des sites rencontre depuis longtemps des difficultés et des obstacles, car les cas connexes n’ont pas encore trouvé de consensus.

Les dirigeants du Centre de développement du fonds foncier de la ville de Dien Ban ont informé les dirigeants provinciaux de l'état d'avancement du défrichement du site sur la rivière Co Co (section Km14 - Km19+456). Photo : QT

Selon les statistiques du Comité populaire de la ville de Dien Ban, sur cette section, il y a encore environ 30,3 hectares de terres qui n'ont pas été indemnisées pour le déblaiement du site, avec 507 ménages touchés.

Le responsable du Centre de développement du Fonds foncier de la ville de Dien Ban a déclaré : « De nombreuses parcelles agricoles dépourvues de certificat d'utilisation foncière font encore l'objet de litiges lors de l'inventaire et de la vérification de l'origine par les autorités. Sur une parcelle dépourvue de « livre rouge », plusieurs ménages la revendiquent comme leur propriété. Il est donc nécessaire de constituer une équipe chargée de gérer les litiges fonciers liés à ce projet. »

La section de la rivière Co Co bordant la ville de Da Nang est presque entièrement ensablée. Photo : QT

Le secrétaire provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet, a déclaré qu'un avantage lors du redémarrage du projet de dragage sur cette section est que la planification ne chevauche pas l'état actuel d'aucun projet sur les deux rives de la rivière Co Co.

Il s’agit d’un projet très important, qui résoudra de nombreux problèmes de connectivité régionale. Par conséquent, le Comité populaire provincial et les départements et branches concernés devraient étudier et allouer à l'avance une partie du capital de ce projet dans le plan d'investissement public à moyen terme 2021-2025 pour servir les travaux de déblaiement du site, facilitant ainsi les tâches suivantes.

Selon le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Nam Hung, pour les zones de terres pour lesquelles la localité a approuvé le plan de compensation, si la population est toujours d'accord avec l'ancien plan, Dien Ban continuera à effectuer des paiements. Si les gens ne sont pas d’accord, un nouveau projet devrait être établi sur la base de ces données et les prix devraient être appliqués conformément aux nouvelles réglementations.

« Concernant les terres contestées, Dien Ban doit ordonner d'urgence au Comité populaire au niveau du quartier d'organiser une médiation et de vérifier l'origine des terres, sinon la ville devra directement s'en occuper de manière approfondie.

« Les zones agricoles situées dans l'espace entre le projet de dragage de la rivière Co Co et les projets d'entreprise à venir seront compensées dans la phase 2 du projet de dragage de la rivière Co Co », a déclaré M. Tran Nam Hung.

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